本質的に大規模な禁止となる3つの措置 クルーズ船 投票用紙に載っていたキーウェストのドッキングから、圧倒的に承認されました 選挙日. 1つの措置は、1,300人を超える乗客がいる船がキーにドッキングすることを禁止し、別の措置は、毎日のクルーズ船を制限します 1,500人の訪問者、そして3番目の措置は、最高の環境と健康を備えたクルーズラインにドッキングを優先します 記録。
有権者からそれぞれ63％、61％、81％の承認を得て、 3つの対策すべてに合格.
草の根グループであるより安全なクリーナーシップのためのキーウェスト委員会は、措置の背後にある原動力でした。 それは、「クルーズ船の限られた経済的利益と、キーウェスト市民のより大きな公衆衛生、環境、および経済的利益とのバランスをとること」を目指しました。
クルーズ船は、やや意外なことに、キーウェストの経済の比較的小さな部分です。 クルーズの乗客は市内への訪問者の半分を占めていますが、他の観光客が費やした550ドルと比較して、1人あたりわずか32ドルで、訪問者の支出の8％しか貢献していません。
COVID-19は、島への訪問者、特にたくさんの現金を落とさない訪問者を制限するための追加のインセンティブを提供します。 NS 病気のベクトルとしてのクルーズ船の歴史 有権者に法案の承認を求める人々の原因を傷つけなかった可能性があります。
しかし、クルーズの交通を制限することによる経済的なマイナス面は最小限に抑えられますが、環境上のマイナス面はかなりのものになります。 毎年のクルーズ交通と汚染物質 原因 海の生き物を殺し、地元のチャーター漁業に害を及ぼす「慢性的な水質問題」。
クルーズライン国際協会 言ったUSAトゥデイ 「私たちが訪れるコミュニティの強力なパートナーであることを非常に重要視しており、オープンな対話とコミュニケーションがその重要な部分であると信じています。」
この高度に調整された企業声明は、それが聞こえるほど素晴らしいものであり、法的措置の前置きとなる可能性があります。 新しい規則の下では、昨年キーウェストに停泊した50隻の船のうち40隻は許可されず、誰もクルーズ業界が戦いなしで衰退することを期待していません。 しかし、良いニュースとして、キーウェストの地元の人々が話しているようです—そして彼らは圧倒的なスコアで彼らの環境と彼らの経済を保護することを選びました。 良い！
