このストーリーは、LEGOTechnicと共同で制作されました。
Iouri Petoukhovと彼の息子は、10年以上にわたってLEGOブロックを使って一緒に構築してきました。 それはシンプルなタワーとレゴクラシックカーのビルドから始まりました。 現在、Petoukhovと彼の息子は、LEGO TechnicYouTubeチャンネルの首謀者です。 レンガの壁 そして、レゴブロックよりも芸術作品のように見えるプロジェクトを常に設計および構築しています。 彼らの最新のテクニックベンチャー？ LEGO Technic BugattiChironをホストする街並みを構築します。
LEGO Chironは、Bugatti AutomobilesS.A.S。と共同で作成されました。 で構成されています 300万ドルのスーパーカーを完全に再現する3,599個の部品（8.0 Lのクワッドターボチャージャーが機能しない場合） W16エンジン）。 ほとんどのビルダーにとって、そのプロジェクトで十分です。 Petoukhovsはほとんどのビルダーではありません。 Iouriと彼の息子は、最初に車を収容するためのカスタムガレージを構築し、Chironが横切るための長さ7フィートの巨大な橋に最後の仕上げをしました。
「ブリッジプロジェクトは私たちの史上最大のものです」とIouri氏は言います。 「プロジェクトを完了するために必要なLEGOブロックの種類と量を推測するのは非常に困難でした。橋は、32,500を超えるLEGOブロックを使用して建設されました。」
ビルドは必ずしも計画どおりに進んだわけではありません。 「技術的な面では、橋の中央部分が最大の頭痛の種でした。そのため、橋を再設計することになりました。 適切な組み合わせと相互接続部品が見つかるまで、5回スクラッチします。」 方法の段階的な内訳は次のとおりです それをやった。
このスマートブリッジの構築には96時間以上かかりましたが、この父と息子にとっては十分な時間でした。
投稿者 ファーザリィ オン 2018年12月7日金曜日
ステップ1：計画
Petoukhovsは、世界中の近代的な都市で見られるような吊橋のように見える、塔とLEDライトを備えた巨大な橋が必要であることを知っていました。 複雑な設計には多くの計画が必要でした。 「私たちはモジュール方式で橋を建設する必要があることを知っていましたが、通常はそうしません」とIouri氏は言います。 「各構造要素は、互いに接続され、必要に応じて簡単に切断できる複数のモジュールで構成されています。」 NS Petoukhovsは設計の概要を説明し、単独で組み立ててから接続するのが簡単な構造の要素を見つけました 一緒。
ステップ2：モジュールを測定する
このスケールのビルドに必要なモジュールの数を知るには、適切にスケールアウトする必要があります。 Iouriは、橋が希望どおりに見えるようにするには、ブガッティの長さの4倍（長さ約88インチ、幅17インチ）を測定する必要があると計算しました。 高さ10インチ）2つのサポートタワー間のブリッジの中央セクションの長さは、ブガッティの長さの約2倍で36インチです。 高い。 「私たちがサイズを決めたとき、それは恐ろしい瞬間でした」とIouriは言います。 「大きすぎました。 実際、それは私たちが通常プロジェクトを構築する部屋のサイズよりも大きかった。 だから私たちは居間を引き継ぐ必要がありました。」
ステップ3：モジュールを整理する
Iouriは、サポートタワーには7つのモジュールが必要であると計算しました。 道路は4つの同一のモジュールで構成され、経路と街灯柱は相互に接続する必要があります。 それで、彼と彼の息子は仕事に取り掛かりました。
「最終的には、29個の構造要素を個別に構築することになりました」とIouri氏は言います。 「そして、ハードワークが始まりました。」
ペアは、次の順序で各コンポーネントを作成しました。
- サポートタワー（8タワー、各16セクション）
- 道路のセクション（4セクション）
- 歩道（6区間）
- LED街灯柱
- 路面
- サスペンショントラック
ステップ4：いくつかの調整を行う
カスタムビルドの性質上、モジュールで行う必要のある再調整が少しありました。 「すべての要素が構築された後、私たちはブリッジの組み立てを開始しました。これは調整プロセスとしても知られています」とIouriは笑います。 「すべての要素が期待どおりに接続されているわけではありません。それは問題ありません。 あなたはそれらの小さな問題を解決し、それを機能させるために物事を動かすために独創的でなければなりません。 橋が完成するまでに3日間の組み立てが必要でした。」
ステップ5：ブガッティを持ち込む
建設の最終日、ペトウホフは橋を交通用に準備しなければなりませんでした—別名レゴブガッティカイロン。 Iouriは、橋に必要な長さにサスペンションスレッドをカットしたり、スレッドをタワーに接続したりするなど、土壇場でいくつかの調整を行いました。 次に、ブガッティの負荷の下でブリッジの整合性をテストするときが来ました。 それはそれがそれのために作られたのと同じように薄い灰色の道を横切って転がりました。 「このプロジェクトの最良の部分は、私たちが橋を建設しただけでなく、構造的に非常に強力な橋を建設したことを知っていることです」とIouri氏は言います。
