お父さんが抱くものはすぐに冷静になるという暗黙のルールがあります。 これをより簡潔に言うと、すべての流行はお父さんで終わります。 しかし、しばしば冷静でないと宣言されたものは、後から考えると再び冷たくなることがよくあります。 アンクルソックス。 それらの透明な飛行士の眼鏡。 と ファミリーカー. 私たちは後者を見てみたかったので、私たちがこれまでで一番好きなヴィンテージのお父さんの車10台のリストにたどり着きました。 あなたが1960年代または2000年代の子供であったかどうかにかかわらず、これらの乗り物は間違いなくあなたに馴染みがあります。 たぶん、あなたはあなたのお父さんが運転している、または彼がどのように彼が望んでいたかについて話していると一緒に育ちました。 いずれにせよ、完全ではありませんが、ほとんどの「非ロッド」のこのリストは、ワゴンに重く（再び涼しい）、ミニバンに軽く（申し訳ありませんが決して冷たくはありません）、懐かしさでいっぱいです。
現在、コレクタースペースでは、ワゴンや、これまで見過ごされてきた1970年代と80年代のバンやセダンが人気を博しているため、あらゆる面で慎重に選択しています。 ヴィンテージAMGメルセデスベンツワゴンは美しく、確かで、コレクター市場でミントを取得します。 しかし、多くの子供たちが彼らの中で学校にカートに入れられませんでした。 したがって、この大要は、より風変わりで、見知らぬ、そしてより手頃な価格の鉄に向けられています。 また、 私たちの最近の安全コラムが示したように、たとえあなたがその経験を通して生きていたとしても、あるいはあなたのお父さんがそうしたとしても、私たちは今日これらの車に子供を乗せるのが好きではありません。 そのために余裕のある最新の車を購入してください。 週末のツーリング用にこれらの1つを入手してください。
1970年代のフォードギャラクシー/ LTDカントリースクワイア
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フォードは、1970年代のすべてのアメリカの自動車メーカーと同様に、1970年代の初めに大量のワゴンを販売しました。 これらは、後期のベビーブーマーの子供たちと初期のジェネレーションXが嫌いになったワゴンでした—おそらく彼らと同じくらい 父親はそうしました。 しかし、後から考えると、今日所有するのはかなりクールだと思います。
1970年代半ばのAMCペーサー
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あなたのお父さんが1970年代にワゴンを運転しないほどクールで、ペーサーが「未来」であると考えるほど奇妙だったとしたら、あなたは このライムグリーンまたは明るいオレンジでリトルリーグの練習をした後、あらゆる種類の嘲笑にさらされました 乗る。 ええ、そして今日の敗者の子供たちはどこにいますか？！ （まあ、多分彼らの夢の乗り物は決してペーサーではないでしょう、そしてある意味で、彼らはずっと正しかったです。）
V-6バージョンもV-8バージョンも十分な筋肉を持っていませんでした、そしてより小さくするためのコンセプトの努力にもかかわらず アメリカの車は広々と感じます—当時のほとんどの車のガラスと金属の比率が逆になっています—ペーサーは セールスダッド。 それは単に時代を先取りしており、今日、安定した仲間のグレムリンのように、ペイサーズはコレクターの特定のセグメントの間で流行に「戻っています」が、ハガティは平均値を約4,500ドルと評価しています。 いいえ、2ドアのデザインは小さな子供を出し入れするのに理想的ではありませんでした。サンベルトでは、夏にビニールシートで料理を作ることができるかもしれませんが、それは実際には重要ではありません。 ペーサーを購入する場合は、マンハッタンで非常にワイドラペルのスーツとカウボーイブーツも購入します。 ブレンディング？ あなたは間違いなく いいえ ブレンドしようとしています。
1990年代半ばビュイックロードマスター/カプリスクラシックワゴン
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クライスラーとフォードが長い間ミニバンを作ることにシフトしていた間でさえ、GMは1990年代に深くワゴンで間違って兵士になりました。 そして、主はそれのために彼らを愛しています、なぜなら今日、フェイクウッドサイドのビュイックロードマスターとそのおそらくもっと 球根状の双子、カプリスクラシックワゴンは、すべてのV型8気筒、後輪駆動の栄光の中で見つけることができます。 $10,000. コルベット、LT1 V8で1つを掘ります：それはワゴンの義務のために離調されました、しかしそれでもあなたのボートにもっと目がくらむようにします。 そのようなモーターは、これらが新しい場合でも、すぐに柔和なサスペンションとブレーキを圧倒するので、2019年頃のお父さんはアップグレードを実行する必要があることに注意してください、統計。
1970年代後半から1980年代初頭のジープワゴニア
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あなたの家族の「ワゴン」が今日のジープチェロキーのこの素晴らしい前任者であったなら、あなたはそれを知る前にクールな方法でした。 今日、1990年代初頭に販売されたワゴニアのより豪華なバージョンであるグランドワゴニアは、かなりのペニーを獲得しています—ミントバージョンでほぼ2万ドル。 しかし、由緒ある直列6気筒またはV型8気筒エンジンと4WDがまだ付属しているブルーカラーの標準ワゴニアは、10,000ドルをはるかに下回る価格で購入できます。 ほぼグランドワゴニアであったリミテッドパッケージで、エアコン、革張りのシート、電動ウィンドウコントロールなどの「ファンシー」なモッドコンを備えたものを探しましょう。
1990年代半ばのシェビーサバーバン
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郊外の名前は1930年代半ばにまでさかのぼります。これは、正当な理由でアメリカの風景に根付いています。常に価値とタフさを提供しています。 そして、古い1960年代から1980年代のバージョンは、キャブレターを適切に調整して購入するために投入するお金がない場合、さまざまに収集可能です。 古くはないエディションでも、由緒ある小さなブロックである5.7リッターV型8気筒エンジンから強力な価値を提供し、1995年までにオプションには運転席側も含まれていました。 エアバッグ。 4WDを搭載したものを検索すると、15,000ドル未満でかなりクリーンなエディションを見つけることができるはずであり、パーツは豊富です。
1980AMCイーグルワゴン
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イーグルにはさまざまな形がありましたが、ワゴンは間違いなくあなたのポップスのバージョンでした。 メイン州のように、雪や氷で頻繁に覆われている場所に住んでいた場合は特にそうです。 または…アラスカ。 それは、それらが持ち上げられ、初期のバージョンにはフルタイムの四輪駆動があったためです。 当然のことながら、多くの人も偽の木製サイディングを持っていました。理由は次のとおりです。アメリカ！ しかし、これらの4.2リッター直列6気筒の美しさの本当のポイントは、ジープとフォードブロンコだけが行く場所に行くことができるということでしたが、 彼らはトラックではなく、車であり、他の国々が4WDの略記であると決定するずっと前から、そのすべての機能を備えていました。 マッチョ。
1980年代半ばFJ60トヨタランドクルーザー4ドア
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FJランドクルーザーはもはや隠された宝石ではありませんが（まったく隠されていません）、憶測の大部分は 古いFJ40を取り、それらを完全に作り直します。次に、100万ドルの住宅ローンの頭金に相当する金額でそれらを販売します。 家。 より謙虚で、後のFJ60は、FJ40よりも現代的であり、日常的に運転可能であり、Hagertyによると、平均で$ 14,500しか取得しておらず、これは 平均の値段 過去数年間のこれらのために。 お父さんの信用に関しては、この時代のランドクルーザーはバケツ一杯でそれを持っています。 大きくて広々としていて、最大8席で、直列6気筒エンジンを簡単に修理できます。また、4WDだけでなく、4速マニュアルギアボックスでも見つけることができます。 彼らは1990年代にそれらに取って代わるであろうランドクルーザーよりもリーグによって文明化されていませんが、それは本当に 魅力的です。同じように、同じ時代の郊外の人ほど大きくなく、同じジープのようにオフロード中心でもないからです。 ビンテージ。
1996年ボルボV70ワゴン
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V70は、1980年代の古い四角い四角い肩の240ほどコレクターに愛されていませんが、当時はAWDも提供していなかったことを忘れないでください。 また、V70のクロスカントリーバージョンを探す場合は、古いボルボよりもはるかに涼しく、安全な、持ち上げられたボルボワゴンを追いかけることになります。 または、V70Rワゴンの1つを探すこともできます。 これらのよりホットなモデルは、より剛性の高いサスペンションを備え、最大250hpを生成しました。マニュアルギアボックスを備えたモデルを見つけることができれば、それは非常に魅力的な「お父さん」の車です。 もちろん、今日では250hpを「暑い」と考えるのはおもしろいですが、適度に速く、適度に快適で、非常に巨大なビンテージライドに興味がある場合は、議論することはあまりありません。 と ケリーブルーブック は、コレクターのバグがまだこれらにヒットしていないことを示しているので、わずか3,000ドルで見つけることができます。
2000アウディオールロード
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現在のアウディオールロードは、オリジナルよりもはるかに特別ではありません。 特に持ち上げられたり、才能があったりすることはありません。 しかし、第1世代のAllroadsには、A6-Avantベースの家族運搬車を持ち上げるエアサスペンションを介した複数のリフトモードがありました 最大8.2インチの最低地上高、そしてもちろんquattroを使用して、オフロード車を合理的に模倣します。 AWD。 また：あなたは6速のマニュアルでそれらを見つけることができます。 Allroadは、72.3立方フィートのギアをトートできるため、理想的なファミリーボートでした。これは、今日でも、多くのクロスオーバーを恥ずかしく思います。 Kelley Blue Bookの価格も5,000ドルをはるかに下回っていますが、購入者は注意が必要です。 2.7Tも4.2リッターV-8も、修理が簡単でも安価でもないので、関係することについて宿題をしたいと思います。 それでも、手入れの行き届いたAllroadsは、モダンでスポーティなヨーロッパの車のように運転します。高速で、機敏で、静かです。
2006スバルフォレスターXTリミテッド
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確かに、これまでのスバルのお父さんの車はほぼ間違いなくアウトバックです。 しかし、追いかけるのは？ 2.5リッター水平対向4気筒を搭載したフォレスターのXTバージョンは250馬力にプッシュされました。 同じ時代のアウトバックのように、これらも完全に優れた家族のカーターであり、森の中を飛ぶことを目的とした、たくさんの部屋と実用的な、ほぼジープのような雰囲気がありました。 良いニュース：彼らはスバルの自慢の全輪駆動を持っています。 悪いニュース：WRXのおもちゃ箱からすべてのグッズがゲートから出されたわけではありません。 そのため、アフターマーケットからのアドオンとして、より優れたブレーキとより剛性の高いサスペンションが必要になることがよくありました。 KBBは言う あなたは素晴らしい状態でXTのために5000ドルを少し超えるマークを買うことができました、そしてスバルの伝説的なビルド品質はここでも保持されます。 もちろん、XTの所有者は自分が何を持っているかを知っている傾向があるので、賢明に、そしておそらく少し慎重に買い物をしてください。 調整、使用、乱用されたものよりも、自分で改造できる在庫のあるミントのものを使用したほうがよいでしょう。
