あなたのうずくまる子供と戦って 車の座席 子育ての悩みの種の1つになることができます。 しかし、あなたの幼児の他のいくつかとは異なり タントラム、これは悲惨な意味を持っています。 あなたの子供はファッションの偽物を生き残るでしょう。 そうではありません 不適切に固定されたカーシート.
それでも、カーシートは現代的な現象のようなものです。 「過去の多くの人々は、車での旅行についてこの宿命論的な考えを持っていました」と、SafetyBeltSafeUSAの常務取締役であるStephanieTombrelloは言います。 「死ぬ人もいれば、けがをする人もいます。彼らはそれが偶然だと思っていました。」 実際、初期のカーシートモデルは怪我を防ぐために作られたものでもありませんでした。 1930年代と1940年代、バニーベアカンパニー ブースターシートを製造 子供たちが車の窓の外を見ることができるように。
1960年代初頭まで、子供たちが航海中に立ち上がって足を伸ばすことができる「小さな世界のシットアンドスタンドチャイルドシート」のようなデバイスを購入することができました。 他のカーシートはプラスチック製のシートで構成され、フックが緩く固定されていました。また、運転中の親のように子供が回転できるハンドルを備えたものもありました。 これらのチャイルドシートはどれも安全ではなかったと言えば十分です。また、安全を念頭に置いて作成されたものでもありません。
GEICO主催
ファミリーカーアワード
ファミリーカーはかつてないほど良くなりました。 すべてのエクストラが満載のミニバン、家族でのライドや週末の冒険にぴったりのクロスオーバー、または ジッパー付きの電気SUV、最新のファミリーカーには、SF技術が満載で、小さなタッチがたくさんあります。 運転。
イギリスの発明家ジーンエイムズが、事故の際に子供たちを安全に保つように設計された後ろ向きのチャイルドシートを作ったのは1962年のことでした。 アメリカの発明家であるレナード・リヴキンは、その後まもなく、基本的にストラップで囲まれた金属フレームである前向きモデルを開発しました。 どちらも、今日の基準では非常に安全ではありませんでした。
米国では、フォードはカーシートを提供した最初のメーカーでした。 「アストロガード」と呼ばれる30ドルのバケットシートは、4点に固定されたハーネスを介して子供たちを静止させました。 しかし、それは子供の脆弱な頭と首をほとんど保護しませんでした。 フォードはそのデザインを微調整し、1965年までにTot-Guardとして知られる比較的安全なカーシートを提供した最初のメーカーになりました。 この基本的なシートは、上半身を支えて拘束するプラスチックシェルを特徴としていました。 ゼネラルモーターズの後ろ向きの幼児「
GMとフォードの両方の製品は、1971年に実施された連邦政府の最初の衝突試験に合格しました。 でもいつ 消費者レポート その後、1972年に最初のチャイルドシートのテストが行われましたが、どちらも失敗しました。 短命で非常に厄介な「スチールトラベルプラットフォーム」は1969年に販売されました。これは、移動中の車の後ろで子供たちが自由に遊ぶことができる単なるビニールパッドでした。
1978年に草の根のロビー活動がテネシー州の政治家にチャイルドシートの使用を義務付けるよう圧力をかけるまで、チャイルドシートはまだ目新しいものでした。 「法律と社会規範という2つのことを変えなければなりませんでした」とTombrelloは言います。 7年以内に、両方が施行され、50州すべてが本に関して同様の法律を制定しました。
「（チャイルドシートの安全性の）最後のフロンティアは、科学に基づいた連邦法の常識の1つです。 しかし、私たちはそれを期待していません。」
製造業の水門が開かれました。 1980年代と1990年代には、より多くのメーカーが登場しました。フィッシャープライスのように、カーシートとしてだけでなくキャリアとしても使用できるモデルを開発したおもちゃメーカーもあります。 1990年に、ISOFIX（LATCH）システムが標準化されました。これにより、大きな調整を行うことなく、さまざまな車両のチャイルドシートを交換できます。 最近では、コンバーチブルチャイルドシートの台頭が見られます。これは、後ろ向きから始まり、子供が元のシートの高さと重量の制限に達すると前向きに交換できます。
チャイルドシートの安全性の次は何ですか？ 設計者は、最高の安全基準を維持しながら、設置の手間を省く方法を模索しています。 ボルボは最近、車両の所有者が助手席を後向きに交換できるというコンセプトを浮き彫りにしました 神経質な赤ちゃんがママやパパとアイコンタクトできるように、ベースにしっかりと取り付けられたベビーシート 車輪。
一方、最大の立法上の課題は、州間の安全基準の格差を解消することです。 そのためには、少なくとも最小限のチャイルドシートの安全性を義務付ける連邦法が必要です。 「子供たちは州によって異なりませんが、異なる法律のパッチワークは彼らがそうすることを示唆しているかもしれません」とTheCarSeatLady.comのDr. AlisaBaerは言います。. 「最後のフロンティアは、科学に基づいた連邦法の常識です。 しかし、私たちはそれを期待していません。」
