ვიწრო სავარძლები და ცუდი საკვები თანამედროვეობის განუყოფელი ნაწილია კომერციული ავიაციის გამოცდილება, მაგრამ საჰაერო მოგზაურობის კიდევ ერთი შეურაცხყოფა არის, Consumer Reports-ის თანახმად, რეალურად აყენებს მგზავრებს რისკის ქვეშ.
არაკომერციული კვლევის, მედიისა და ადვოკატირების ორგანიზაცია მოუწოდებს ქვეყნის სამ უმსხვილეს ავიაკომპანიას გააუქმოს მგზავრობის სტრუქტურები, რომლებიც მოითხოვს ოჯახებს დამატებით გადაიხადონ ერთად დასაჯდომად. გაუშვა ა შუამდგომლობა გასულ კვირას, რომელმაც უკვე შეაგროვა თითქმის 50,000 ხელმოწერა, მიხედვით USA Today.
საკითხი აქ არის ძირითადი ეკონომიკა, ქვემწვრთნელის ტარიფის კლასი, რომელიც დებიუტი იყო შეერთებულ შტატებში, როდესაც დელტამ დაამატა იგი 2012 წელს. ძირითადი ეკონომია შექმნილია იმისთვის, რომ დაეხმარა უფრო დიდ ავიაკომპანიებს კონკურენცია გაუწიონ ულტრა დაბალბიუჯეტიან გადამზიდავებს, როგორიცაა Frontier და Spirit. ისეთი ნივთების შეწირვის სანაცვლოდ, როგორიცაა მოქნილი ჯავშანი და ხელბარგი, მგზავრებს შეუძლიათ ფრენა ფასდაკლებით.
მაგრამ იმ შეღავათებს შორის, რომლებსაც არ იღებთ ძირითადი ეკონომიით, არის ადგილების შერჩევა. ავიაკომპანიიდან გამომდინარე, ოჯახებს შეუძლიათ გადაიხადონ მეტი ბილეთებისთვის უფრო მაღალი ტარიფის კლასის ან გადაიხადონ დამატებითი გადასახადი, რომ მეზობელ ადგილებს მიენიჭონ მთელი ოჯახი. იმის გათვალისწინებით, რომ გადასახადები ირიცხება თითო მგზავრზე, ისინი შეიძლება სწრაფად დაემატოს ოჯახებს.
თუ ისინი დამატებით არ გადაიხდიან, მშობლები რჩებიან ალგორითმის წყალობაზე, რომელიც მგზავრებს ადგილებს ანიჭებს მათ გარეშე ჩასხდომამდე ცოტა ხნით ადრე. და როდესაც ისინი ცალ-ცალკე სხედან, ბავშვებს უფრო მეტად აწუხებთ ფრენა, ხოლო მშობლები უფრო მეტად აწუხებენ იმის გამო, რომ ვერ შეძლებენ შვილების დაკვირვებას და ნუგეშისცემას. შემდეგ არიან უფროსები, რომელთა გვერდითაც ბავშვები სხედან, უცნობები, რომლებიც თავს ვალდებულად გრძნობენ, რომ შეშინებული ბავშვი დაამშვიდონ. ეს არის წაგება-წაგება-წაგების სიტუაცია.
მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ეს შფოთვა. ფრენების დროს ოჯახების განცალკევება ასევე შეიძლება იყოს უსაფრთხოების საშიშროება. პეტიცია ამტკიცებს, რომ გადაუდებელ შემთხვევებში, ბავშვებისა და მათი მშობლების ერთად ყოფნა ყველაფერს უფრო უსაფრთხო გახდის ყველასთვის.
„ბავშვებს სჭირდებათ პასუხისმგებელი ზრდასრული ირგვლივ და მხოლოდ იმიტომ, რომ მათ შეძლონ აბაზანაში წასვლა ფრენის შუალედში, თუ გადაუდებელი შემთხვევაა, არ არის უსაფრთხო ბავშვის ყოლა, თუ ვინმე არ ზრუნავს მასზე“, - თქვა ანა ლაიტინმა, Consumer Reports-ის ადვოკატირების ფინანსური პოლიტიკის დირექტორმა. მკლავი, განუცხადა CNN-ს.
„და არცერთ საქმიან მოგზაურს ან მარტოხელა მოგზაურს არ სურს 3 წლის ბავშვის პასუხისმგებლობა დაეკისროს, რომელსაც ისინი არ იცნობენ, და არცერთ მშობელს არ სურს ბავშვისგან ასე შორს დაჯდომა, თასმებში ჩაბმული, რომელსაც არ შეუძლია გადაადგილება. გაგრძელებული.
გასული წლის ნოემბერში Consumer Reports-მა გამოაქვეყნა გამოძიება დადგინდა, რომ ორ წელზე უმცროსი ბავშვები, აუტისტური სპექტრის ბავშვები და ბავშვები, რომლებსაც კრუნჩხვები აწუხებთ, მშობლებს ფრენის დროს დაშორდნენ. მან მოუწოდა ტრანსპორტის დეპარტამენტს შეექმნა პოლიტიკა, რათა ეს არ მომხდარიყო - როგორც ეს იყო დავალებული კონგრესის მიერ - მაგრამ DOT-მა უარი თქვა, საჩივრების მცირე რაოდენობის მოტივით.
ამ შეჩერებული სამთავრობო გადაწყვეტის გათვალისწინებით, Consumer Reports სხვა ტაქტის იყენებს. იმედი არის, რომ ხელმოწერების კრიტიკულმა მასამ შეიძლება შეარცხვინოს ავიაკომპანიები თავიანთი პოლიტიკის ნებაყოფლობით შეცვლაში.
