პარასკევს, 20 მაისს, ბაიდენის ადმინისტრაციამ და გარემოს დაცვის სააგენტომ (EPA) გამოაცხადეს ახალი მწვანე სასკოლო ავტობუსების ინიციატივის დაფინანსების პირველი რაუნდი. თანხები, 500 მილიონი აშშ დოლარი, არის 5 მილიარდი დოლარის ნაწილი, რომელიც ამ წლის დასაწყისში იყო გამოყოფილი სასკოლო უბნები მთელი ქვეყნის მასშტაბით დაბალი და ემისიების გარეშე სასკოლო ავტობუსებით, რათა შეცვალოს ამჟამინდელი დიზელის ავტობუსები.
2022 წლის მარტში, ვიცე-პრეზიდენტმა კამალა ჰარისმა გამოაცხადა ბაიდენის ადმინისტრაციის გეგმები გაათავისუფლოს ფედერალური ფონდებიდან 5 მილიარდი დოლარი ელექტრო სასკოლო ავტობუსების შესაძენად. 560,000 სასკოლო ავტობუსი, რომლითაც დაახლოებით 25 მილიონი ბავშვი მიჰყავს სკოლამდე და უკან, წელიწადში ექვს მილიარდ კილომეტრზე მეტს მოგზაურობს, რაც მათ ქვეყანაში ყველაზე ფართო საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ქსელად აქცევს. ფლოტის გამწვანება (რომლის ოთხმოცდათხუთმეტი პროცენტი მუშაობს დიზელის საწვავზე) არა მხოლოდ ერთ-ერთ ყველაზე დიდ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემები ქვეყნის მასშტაბით, მაგრამ მას ასევე ექნება კასკადური გავლენა გარემოსა და ჯანმრთელობაზე ბავშვები. (პროგრამა არ ახდენს მხოლოდ სასკოლო ავტობუსების ელექტრიფიცირებას: ასევე იქნება საქალაქო ავტობუსები, სხვა საზოგადოებრივი ტრანსპორტი და მძიმე სატრანსპორტო საშუალებების რეგულირება.)
თანხები მოდის როგორც ბაიდენის ორპარტიული ინფრასტრუქტურის გეგმის ნაწილი, რომელიც საშუალებას აძლევს გარემოს დაცვის სააგენტოს პრიორიტეტულად მიენიჭოს 40% თანხები დაუცველ და მარგინალიზებულ სასკოლო უბნებს, როგორიცაა ქალაქებში, ტომის სკოლებსა და სოფლად ქვეყანა. თეთრი სახლის შეფასებით, დროთა განმავლობაში პროგრამა გამოიწვევს წელიწადში 2000-ით ნაკლებ სიკვდილს, ასთმის 18000-ით ნაკლებ შემთხვევას და 1.8 მილიონით ნაკლები სკოლის გამოტოვებულ დღეებს ბავშვებისთვის მთელი ქვეყნის მასშტაბით.
„ჩვენ ველით, რომ დავინახოთ ასთმის და სხვა რესპირატორული დაავადებების შემთხვევების მნიშვნელოვანი ვარდნა ბავშვებსა და ავტობუსის მძღოლებში და მასწავლებლები, რომლებიც ტვირთავენ ჩვენს ძვირფას ტვირთს სკოლის დაწყებამდე და შემდეგ“, - გარემოს დაცვის სააგენტოს ადმინისტრატორი მაიკლ რეგანი უთხრა მამობრივი როდესაც სახსრები პირველად გამოცხადდა მარტის შუა რიცხვებში.
დიზელის გამონაბოლქვი არის კარგად დოკუმენტირებული დამაბინძურებელი, რომელიც ხელს უწყობს ჯანმრთელობის რამდენიმე პრობლემას, მათ შორის ასთმას, ახალ ალერგიას და სხვა რესპირატორულ პრობლემებს. ძველი დიზელზე მომუშავე ავტობუსების გამონაბოლქვი დაბინძურების კონტროლის გარეშე შეიძლება გაზარდოს კიბოს რისკი. ბავშვებს ემუქრებათ დიზელის ორთქლებთან დაკავშირებული ჯანმრთელობის პრობლემების განვითარების მაღალი რისკი, რადგან მათი ფილტვები ჯერ კიდევ ვითარდება. უფრო მგრძნობიარეა ასთმის მიმართ, ალერგია და სხვა პრობლემები.
”ეს ისტორიული ინვესტიცია პრეზიდენტ ბაიდენის ორპარტიული ინფრასტრუქტურის შესახებ კანონით სამუდამოდ გარდაქმნის სასკოლო ავტობუსების ფლოტს შეერთებული შტატების მასშტაბით,” EPA ადმინისტრატორი მაიკლ ს. რეგანი ნათქვამია განცხადებაში. „მოძველებული, ძლიერ დაბინძურებული ავტობუსების ჩანაცვლების დაფინანსების ეს შესაძლებლობები გამოიწვევს უფრო ჯანსაღ ჰაერს მრავალი ქვეყნისთვის. 25 მილიონი ამერიკელი ბავშვი, რომლებიც ეყრდნობიან სასკოლო ავტობუსებს, რომელთაგან ბევრი ცხოვრობს გადატვირთულ და არასრულფასოვან პირობებში თემები. დღეს ჩვენ გადავდგით მნიშვნელოვანი ნაბიჯი მომავლისკენ, სადაც სუფთა, ნულოვანი ემისიების სასკოლო ავტობუსები ამერიკული სტანდარტია.
გარდა ჯანმრთელობაზე ზემოქმედებისა - რომელიც მრავალრიცხოვანია - სასკოლო ავტობუსების ელექტროფიკაციას ასევე ექნება ა მნიშვნელოვანი და დადებითი გავლენა გარემოზე. დიზელის გამონაბოლქვი ხელს უწყობს მიწის დონის ოზონს, რომელიც საზიანოა კულტურებისთვის; ის უფრო საზიანოა კლიმატისთვის, ვიდრე ნახშირორჟანგი; და ეს ხელს უწყობს მჟავე წვიმას, რომელიც დამღუპველია წყლისა და კულტურებისთვის და შეუძლია მიწისქვეშა წყლების დაბინძურება.
”როდესაც ჩვენ ვფიქრობთ ელექტრო სასკოლო ავტობუსებზე, ჩვენ ვფიქრობთ ჩვენს ყველაზე ძვირფას ტვირთზე, ეს არის ჩვენი შვილები. ამაღელვებელია სასკოლო უბნების ყურება, რომლებიც ელექტრიფიცირებენ ყვითელი სასკოლო ავტობუსების ფლოტს ჩვენი ბავშვების ჯანმრთელობისთვის და კლიმატის ცვლილების ზემოქმედების შესამცირებლად. მე, როგორც მამა, ძალიან აღფრთოვანებული ვარ ყველა ამ მოქმედების ხილვით. ” უთხრა რეგანმა მამობრივი მას შემდეგ, რაც ინიციატივა გამოცხადდა გაზაფხულზე.
