მანქანის სავარძლების უსაფრთხოების ისტორია შეერთებულ შტატებში

იბრძვის თქვენი squirmy ბავშვი შევიდა მანქანის სავარძელი შეიძლება იყოს აღზრდის ერთ-ერთი უბედურება. მაგრამ განსხვავებით ზოგიერთი თქვენი პატარა ბავშვისგან ტანტრუმები, ამას აქვს საშინელი შედეგები. თქვენი შვილი გადარჩება მოდის ცრუ პასი. არც ისე არასწორად დაცული მანქანის სავარძელი.

მიუხედავად ამისა, მანქანის სავარძლები არის რაღაც თანამედროვე ფენომენი. „წარსულში ბევრ ადამიანს ჰქონდა ეს ფატალისტური წარმოდგენა მანქანით მოგზაურობის შესახებ“, - ამბობს სტეფანი ტომბრელო, SafetyBeltSafe USA-ს აღმასრულებელი დირექტორი. "ზოგი ადამიანი დაიღუპებოდა, ზოგიერთი ადამიანი დაშავდებოდა, ისინი ფიქრობდნენ, რომ ეს მხოლოდ შანსი იყო." სინამდვილეში, მანქანის სავარძლების ყველაზე ადრეული მოდელები ტრავმის თავიდან ასაცილებლად კი არ იყო შექმნილი. 1930-იან და 1940-იან წლებში კომპანია Bunny Bear წარმოებული გამაძლიერებელი სავარძლები რათა ბავშვებმა მანქანის ფანჯრიდან გაიხედონ.

1960-იანი წლების დასაწყისისთვის შეიძლებოდა იყიდო ისეთი მოწყობილობები, როგორიცაა "The Tiny World Sit-N-Stand Carseat", რომელიც ბავშვებს აძლევდა საშუალებას ფეხზე წამოდგომა და გაჭიმვა მოგზაურობის შუა პერიოდში. მანქანის სხვა სავარძლები შედგებოდა პლასტმასის სავარძლებისაგან, კაუჭებით, რომლებიც თავისუფლად ამაგრებდნენ მათ და ზოგიერთს ჰქონდა საჭე, რომელსაც ბავშვს შეეძლო ტრიალებს ისევე, როგორც მემანქანე მშობელს. საკმარისია იმის თქმა, რომ არცერთი ამ მანქანის სავარძელი არ იყო უსაფრთხო - არც ისინი შეიქმნა უსაფრთხოების გათვალისწინებით.

მხოლოდ 1962 წელს ბრიტანელმა გამომგონებელმა ჯინ ეიმსმა ააგო უკანა სავარძელი, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ დაეცვა ბავშვები ავარიის შემთხვევაში. ლეონარდ რივკინმა, ამერიკელმა გამომგონებელმა, ცოტა ხნის შემდეგ შეიმუშავა წინ მიმართული მოდელი, რომელიც ძირითადად ლითონის ჩარჩო იყო, რომელიც გარშემორტყმული იყო თასმით. არც ისე უსაფრთხო იყო დღევანდელი სტანდარტებით.

შტატებში Ford იყო პირველი მწარმოებელი, რომელმაც შესთავაზა მანქანის სავარძელი. "ასტრო-მცველს" ეძახიან, 30 დოლარიანი თაიგულის სავარძელი ბავშვებს სტაციონარული აკავებს ოთხ წერტილზე დამაგრებული აღკაზმულობით. მაგრამ ის მცირე დაცვას სთავაზობდა ბავშვების დაუცველ თავებსა და კისერს. Ford-მა შეცვალა თავისი დიზაინი და 1965 წლისთვის გახდა პირველი მწარმოებელი, რომელმაც შესთავაზა შედარებით უსაფრთხო მანქანის სავარძელი, რომელიც ცნობილია როგორც Tot-Guard. ეს ძირითადი სავარძელი აღჭურვილი იყო პლასტმასის გარსით, რომელიც უზრუნველყოფდა ზედა ტანის მხარდაჭერას და თავშეკავებას. General Motors-ის უკანა ჩვილი“სიყვარული სავარძლები” მოჰყვა 1969 წელს. ეს იყო სხვადასხვა ზომის ვარიანტები ჩვილებისა და ბავშვებისთვის და დამზადდა პოლიპროპილენისგან და დაფარული იყო ურეთანის ქაფით.

GM-ისა და Ford-ის შეთავაზებებმა გაიარა ფედერალური მთავრობის პირველი ავარიის ტესტი, რომელიც შესრულდა 1971 წელს. Მაგრამ როდესაც მომხმარებელთა ანგარიშები მოჰყვა მანქანის სავარძლების პირველი ტესტირება 1972 წელს, ორივე ჩავარდა. იყო სხვა ერთჯერადი შემთხვევები, როგორიცაა ხანმოკლე და ძალიან შემაშფოთებელი.ფოლადის სამოგზაურო პლატფორმა1969 წელს გაიყიდა, რომელიც მხოლოდ ვინილის საფენი იყო, რომელზეც ბავშვებს თავისუფლად შეეძლოთ ეთამაშათ მოძრავი მანქანის უკანა ნაწილში.

მანქანის სავარძლები ჯერ კიდევ რაღაც სიახლე იყო, სანამ 1978 წელს ტენესის პოლიტიკოსებზე ზეწოლა მოახდინა პოლიტიკოსებზე მანქანის სავარძლების გამოყენებამდე. „ორი რამ უნდა შეიცვალოს: კანონები და სოციალური ნორმები“, - ამბობს ტომბრელო. შვიდი წლის განმავლობაში ორივე ამოქმედდა და 50-ვე შტატს ჰქონდა მსგავსი კანონები წიგნებზე.

”საბოლოო ზღვარი [მანქანის სავარძლების უსაფრთხოების] იქნება ერთი საღი აზრი, მეცნიერულად დაფუძნებული ფედერალური კანონი. მაგრამ ჩვენ ამის იმედი არ გვაქვს.”

წარმოების ჭიშკარი გაიხსნა. 1980-იან და 1990-იან წლებში უფრო მეტი მწარმოებელი შემოვიდა - ზოგიერთი მათგანი სათამაშოების მწარმოებელი იყო, როგორიცაა Fisher-Price, რომელმაც შეიმუშავა მოდელები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას არა მხოლოდ მანქანის სავარძლებად, არამედ გადამზიდადაც. 1990 წელს ISOFIX, ან LATCH, სისტემა სტანდარტიზებული იყო, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მანქანის სავარძელი სხვადასხვა ავტომობილში და გამოხვიდეთ ძირითადი კორექტირების გარეშე. ახლახან ჩვენ დავინახეთ მანქანის სავარძლების კონვერტირებადი სავარძლების ზრდა, რომლებიც იწყება უკანა მხარეს და შეიძლება შეიცვალოს წინ მიმართული, როგორც კი ბავშვი მიაღწევს თავდაპირველი სავარძლის სიმაღლესა და წონას.

რა არის შემდეგი მანქანის სავარძლების უსაფრთხოებისთვის? დიზაინერები ეძებენ გზებს, რათა მათი ინსტალაცია ნაკლებად რთული იყოს, უსაფრთხოების უმაღლესი სტანდარტების დაცვით. Volvo-მ ახლახან გამოუშვა კონცეფცია, რომლის მიხედვითაც მანქანის მფლობელს შეუძლია შეცვალოს წინა მგზავრის სავარძელი უკანა სავარძლით. ბავშვის სავარძელი მყარად არის დამონტაჟებული ძირზე, რათა ნერვიულმა ბავშვმა შეძლოს თვალის კონტაქტი დედასთან ან მამასთან. საჭე.

იმავდროულად, ყველაზე დიდი საკანონმდებლო გამოწვევა არის სახელმწიფოებს შორის უსაფრთხოების სტანდარტების უთანასწორობის აღმოფხვრა. ამისთვის დაგვჭირდება ფედერალური კანონი, რომელიც ავალდებულებს მინიმუმ მანქანის სავარძლების უსაფრთხოებას. „ბავშვები არ განსხვავდებიან ქვეყნების მიხედვით, თუმცა ჩვენი განსხვავებული კანონების შეფუთვა შეიძლება აჩვენოს, რომ ისინი ასე არიან“, - ამბობს დოქტორი ალისა ბაერი TheCarSeatLady.com-დან.. ”საბოლოო საზღვარი იქნება ერთი საღი აზრი, მეცნიერულად დაფუძნებული ფედერალური კანონი. მაგრამ ჩვენ ამის იმედი არ გვაქვს.”