그 많은 허무함 중에서 겨울 당신이 견디도록 강요하지만, 아무 것도 없이 공회전하는 것보다 더 무의미하다고 느끼는 사람은 거의 없습니다. 차가운 차 엔진이 예열되기를 기다리는 동안 10분 동안 호흡을 관찰합니다. 믿음과 달리 이것은 문제에 대한 최선의 또는 유일한 해결책이 아닙니다. 사실, 이 프로세스는 가스(따라서 돈)를 낭비하고 비참하게 비효율적입니다. 역학 연구원들은 더 나은 방법이 있다고 말합니다.
자동차의 발전 덕분에 더 이상 엔진을 켜고 자동차가 예열될 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 온보드 컴퓨터와 연료 분사 시대에 외부가 얼마나 추울 정도로 추울지라도 온도가 조정되는 데 최대 1분이 걸립니다. 왜요? 오일이 엔진 하단에서 상단까지 도달하는 데 걸리는 시간이기 때문입니다. 실제로 버몬트주 콜체스터에 있는 Partner Tire & Service의 서비스 작가인 Chris Lague는 다음과 같이 설명합니다. 자동차는 이제 설계되었으므로 그냥 놔두는 것보다 운전하면 실제로 더 빨리 예열됩니다. 거기."
그렇다면 더위를 가장 잘 느낄 수 있는 방법은 무엇일까요? 똑똑한 사람들은 팁히어로 해결책이 있습니다: 엔진을 시동하지 않고 점화 장치를 켜십시오. 이것은 펌핑에서 열을 방해하는 것처럼 보일 수 있지만 실제로는 뜨거운 공기를 빨리 얻는 가장 좋은 방법이며 약 5초 후에 연료 펌프가 엔진을 프라이밍하는 소리가 들릴 것입니다. 프라이밍된 엔진은 열을 생성할 준비가 된 엔진입니다. 이제 차에 시동을 걸 수 있습니다.
이 시점에서 히터를 바로 켜고 싶지 않을 것입니다. 처음 차에 탔을 때 여전히 차가운 엔진 다루기. 그리고 엔진이 차가우면 히터 코어에서 펌핑되는 공기를 포함하여 모든 것이 차가워집니다. 그리고 차가운 공기는 실제로 엔진이 예상만큼 빨리 뜨거워지는 것을 방지하여 차와 사지를 더 오랫동안 차갑게 유지합니다.
그래서 뭘 할건데? 이제 차량을 유휴 상태로 만들고 싶습니다. 약 30초(오래된 차가 있는 경우 1분) 동안 하면 됩니다. 히터 코어가 따뜻한 공기를 생성하도록 허용. 그 후, 운전을 시작하고 공기를 켤 수 있습니다.
이동 중에는 먼저 따뜻한 공기를 자신과 동승자의 가슴에 향하게 해야 몸이 최대한 빨리 워밍업되는 데 도움이 됩니다. 충분히 따뜻해지면 열을 발로 향하게 합니다. 물론 이것은 단순한 과학입니다. 열이 올라감에 따라 자동차 전체가 따뜻하게 유지됩니다.
이 프로세스가 모든 자동차에 적용됩니까? 불행히도. 그러나 그것은 효율적이고 효과적인 솔루션이며, 겨울의 얼음 같은 손에서 견딜 수 있는 굴욕을 하나 덜 수 있습니다.
