Ar nebūtų malonu, jei būtų „Sudafed“ greitkelių spūstims? Jūs tiesiog ištrauktumėte jį iš folijos ir po kelių minučių ta traktoriaus priekaba būtų pašalinta iš eismo juostos. Deja, tačiau jo nėra. Ir eismas niekur nedingsta. Tiesą sakant, viskas blogėja: neseniai atlikta Edison Research apklausa sako vidutiniai miesto gyventojai 2015 m. praleisdavo apie 42 valandas per metus, o 1982 m. – vos 16 valandų. Ar dar kas nors turi egzistencinę krizę?
flickr / Tomas Hiltonas
Daugeliui ryte keliaujančių ir savaitgalio karių eismas yra neišvengiamas dalykas. Tačiau yra priemonių, kad tai būtų šiek tiek labiau toleruojama – arba būtų išvengta bliuzo nuo buferio iki buferio. Tomas Vanderbiltas išmano gudrybes geriau nei dauguma. 2009 m. autorius Eismas: kodėl mes vairuojame taip, kaip mes (ir ką tai sako apie mus).metus praleido tyrinėdamas užtvarą, vingiuotus kelius ir visas kitas susivėlusio eismo formas, kad vairuotojai galėtų geriau suprasti problemą ir jai pasiruošti. Čia jis siūlo keletą patarimų, gudrybių ir bendrų minčių apie sustingusią Amerikos greitkelių būklę.
Taip, eismas verčia jus išprotėti
Iki šiol visi žino, kad yra ilgos, sėdimos kelionės į darbą ir atgal kenkia jūsų fizinei sveikatai. Vanderbiltas aiškiai nurodo, kad sėdėjimas automobilyje taip pat kenkia jūsų psichikai (o berniuk!). „Psichologiškai eismas mus varo per posūkį, nes esame automobilyje, todėl turėtume būti judesyje," jis sako. „Tai kelia stresą, nes net netvarkinga, kaip laukimas eilėje. Nežinant, kiek laiko kažkas užtruks, jaučiasi daug ilgiau. Tada gera taktika yra valdyti savo lūkesčius ir sukurti realistišką, lankstus ETA. Tuo geriau, kad neleistumėte suklysti automobiliu.
Pagalba nėra pakeliui
„Eismas yra tarsi gyvsidabrio gabalas“, – sako Vanderbiltas. „Jūs suspaudžiate vieną tašką, o jis išeina kažkur kitur“. Pavyzdžiui, yra a pavėžėjimo bandomoji programa Naujojo Džersio traukinių stotyje, kuri subsidijuoja „Uber“ keliones, siekdama sumažinti automobilių spūstis. Bet jei tai veikia, tai gali reikšti ir daugiau automobilių kelyje.
Kitaip tariant, eismas yra neišsprendžiama problema, todėl prieš išvykdami pasistenkite atsižvelgti į kuo daugiau kintamųjų. Paimkite į įkalintą košmarą, kuris yra Padėkos diena: „Google“ žemėlapių duomenys rasti keliaujant Turkijos dieną - prieš vidurdienį arba po 14 val. - yra protingiausias žaidimas. Būtų protinga apsisukti ir grįžti namo juodąjį penktadienį. Nė vienas nemokamas 20 colių LCD televizorius nėra vertas jūsų laukiančių spūsčių.
Waze yra priemonė
Kai Vanderbiltas pirmą kartą parašė savo knygą, bendruomenės eismo ir navigacijos programą Waze neegzistavo. Šiandien jis negali gyventi be jo. „Aš tapau nuo jo priklausomas, nuolat tikrindamas, kada atsitiktinai kažkas ne taip“, – sako jis. Daugelį priežasčių, dėl kurių sustoja eismas, galima palengvinti tik suvokus situaciją, kurią Waze pateikia labai greitai. Socialiniai naujiniai jus iš karto įspėja, jei poros mylių aukštyje yra sparno lenktuvas, kad galėtumėte pakeisti savo maršrutus, kurių tikrai nepasieksite iš „Google“ žemėlapių ar neduok Dieve, „eismo ant tų“. Ar automobiliai netgi gauna AM stotis, daugiau?
Likite savo juostoje (tiesiogine prasme)
Viena didžiausių klaidų kelyje yra vairuotojų poreikis nepaliaujamai keisti eismo juostas. „Tai optinė apgaulė, kad juosta šalia jūsų yra greitesnė“, - sako Vanderbiltas. Sistema veikia arba turėtų veikti esant pusiausvyrai, o nuolatinis eismo juostų keitimas priverčia automobilius žaisti stalo tenisą vienas šalia kito, ir nors galite laimėti tašką, žaidimas niekada nesibaigia.
flickr / Rafal Zych
„Pit Stops“ yra jūsų draugas
Jei Waze praneša apie siaubingą kliūtį į priekį ir nepasiūlo jokios įmanomos maršruto pakeitimo parinkties, jūs turite 2 planai: galite sėdėti murmėdami sau arba išvažiuoti prie artimiausio išėjimo ir atsipalaiduoti šiek tiek. Griebk latte. Pasivaikščiokite po vietinę dovanų parduotuvę su vaikais (kažkas turi nusipirkti visą tą sūraus vandens taffy). Arba susiraskite vietinį parką, bet tiks ir žolėta vidurinė dalis. Viskas, kas sumažina įtampą dėl rąstų spūsties.
Iš naujo nustatykite savo santykius su gridlock
Vanderbiltas turi 7 metų dukterį, todėl jis stengiasi nepamiršti vieno eismo įvykio. „Kaip keista, eismas vyksta kartu kaip šeima“, – sako jis. Taigi pasidalinkite patirtimi klausytis visai šeimai skirtų podcast'ų, žaisti žaidimus „I Spy“ arba net – aiktelėti - Mėgaukitės senamadišku pokalbiu. Pew tyrimai beveik pusė amerikiečių tėčių nori daugiau laiko praleisti su savo vaikais. Taigi, imkite jį ten, kur galite gauti. Įstrigo už 75 pėdų R.V.
Būkite atsargūs, kaip tvarkote eismą prieš vaikus
Leisti eismui gauti kuo daugiau iš jūsų taip pat kenkia jaunam užpakalinės sėdynės vairuotojui. Jie modeliuoja jūsų elgesį. Pamatykite pasaulį tokį, kokį jį matote. Kalbėk apie asilus, į kuriuos šauki. Jei jų pirmoji vairavimo pamoka yra ta, kad kiti vairuotojai yra debilai, tada jūs galite būti atsakingas už jų pyktį kelyje, kai jie gauna pažymėjimą. Arba tai tik visi šie debilai kelyje!
Prisiminkite auksinę taisyklę
„Laikas, informacija ir sėkmė yra jūsų vienintelis tikras ginklas prieš eismą“, – sako Vanderbiltas. „Ir jūs vis tiek galite susidurti su apvirtusia traktoriaus priekaba“. Kitaip tariant? Mes visi užstrigsime. Nebent esate naktinis reindžeris. Tokiu atveju jūs tiesiog vairuojate! Dabar visi: „Sese Kristian, o, atėjo laikas...“
