Ankstyvoje žmonos nėštumo pradžioje patraukiau dėmesį į vieną vaikišką aprangą, kurios labai norėjau: dviračio priekaba. Girdėjau, kad pasiruošimas susilaukti kūdikio jaučiasi kaip vienas ilgas „Amazon-Prime“ pirkimas ⏤ Neįtikėtina, kiek mėšlo nusipirkai ⏤ ir aš žinojau, kad pabaigoje neturėsiu skrandžio (ar lėšų) brangiems daiktams.
Pasirodo, mano siekis buvo per anksti: vaikai neturėtų net važiuoti šiais daiktais iki maždaug vienerių metų. Kadangi mūsų sūnus (pagal mano žmonos telefone esančią programėlę) buvo vos graikinio riešuto dydžio, tai užtruks, kol prireiks priekabos. Tai suteikė man daug laiko tyrimams.
Paspaudžiau gaiduką, kai jam buvo maždaug aštuoni mėnesiai. Su uošvių pagalba įsigijome senesnę Thule Chariot Cheetah XT 2 versiją (600 USD). Nuo koledžo laikų turėjau Thule dviračių laikiklį ir stogo dėžę, todėl pasitikėjau prekės ženklu. Taip pat patiko erdvus interjeras (patogiai telpa du vaikai), tvirti 20 colių ratai ir erdvi krovinių erdvė.
Taip, aš skamba taip, lyg kalbėčiau apie šeimos sedaną, bet taip aš matau savo Karietą: kaip įėjimo priemonę. Mes gyvename didžiojoje dviračių magistralėje, jungiančioje kelis puikius parkus, atviras erdves ir kaimynystės baseiną. Mūsų priekaba leidžia patirti visa tai (ir dar daugiau) neįsėdant į automobilį.
Pasiruošti važiuoti lengva. Vilkimas atliekamas naudojant „Thule“ ašies tvirtinimo elementą „ezHitch“ (pridedama). Iš esmės tai yra pritaikytas jūsų galinės stebulės iešmas, ir jei nesate rimtas lenktynininkas, norintis nusiskusti svorį, galite tiesiog palikti jį ant dviračio. Guminis ledinukas ant priekabos svirties įslysta į iešmo kablio kaušelį, o kai jis užsifiksuoja, būsite pasiruošę važiuoti. Jei neįsivaizduojate, apie ką aš kalbu, tiesiog patikėkite, kad tai lengva. Ir vadovas padės jums.
Pats jojimas reikalauja šiek tiek praktikos. Norint pradėti, reikia giliai paspausti pedalą. Greitas sustojimas reikalauja rimto stabdymo. Tačiau viskas tarp jų yra gana sklandi, ir jūs greitai išmoksite išnaudoti visą tą papildomą impulsą savo naudai. Mūsų vaikai (ketverių ir vienerių metų) sėda petys į petį traiškydami užkandžius, kai įveikiame mylias.
Be jokios abejonės, vežimas yra DIDELIS – ypač jei renkatės dvigubą. Mūsiškis sveria beveik 30 svarų, o prieš tai, kai į pagrindinį skyrių pritvirtiname du mažus žmogeliukus ir į galinę kišenę įkišame tokius daiktus kaip sauskelnės, užkandžiai ir sunkus U formos užraktas. Tačiau ratus ir vairą galima nesunkiai nuimti, o po to ji susilanksto iki maždaug dviejų sukrautų kortų lentelių dydžio. Niekada neturėjome problemų sutalpindami jį į savo universalo bagažinę.
Taip pat yra daugybė priedų. Kažkuriuo metu tėvai mums davė Vežimėlio komplektas (99 USD), tai iš esmės yra du 8 colių ratai, pritvirtinti prie priekio. Verdiktas: No bueno. Kaip tradicinis vežimėlis, Chariot yra žuvis iš vandens. Tai nepatogu stumti, o kieto plastiko ratai yra įžeidimas pliušinėms pripučiamoms padangoms gale. Taip pat yra a Lygumų slidinėjimo rinkinys (300 USD), kurio nepirkau, nes nesu siurblys. Man pasisekė, mano bičiulis, todėl kiekvieną žiemą porą kartų skolinamės jo rinkinį ir vežame priekabą į kalnus.
„Chariot“ tebėra vienintelis brangiausias su vaikais susijęs daiktas, kurį turime, bet buvo vertas kainos. Šeimos pasivažinėjimai yra smagi, sveika veikla. Be to, jis puikiai tinka kasdieniam transportui. Tiesiog įsitikinkite, kad jo nepirkite, kol jūsų vaikas bus pakankamai senas, kad galėtų juo važinėtis ⏤, nebent trokštate užgriozdinti savo garažą didžiausiu pasaulyje riedančių dulkių surinkėju.
Pirkite dabar 600 USD
