Antrą kartą per trejus metus „Graco“ atšaukia vieną iš savo automobilinių kėdučių. Vakar kūdikių prekių įmonė paskelbė daugiau nei 25 000 „My Ride 65“ kabrioletų sėdynių atšaukimas dėl sugedusios diržų juostos, kurios gali saugiai nelaikyti vaiko per avariją. 2014 m. „Graco“ išleido didžiausią automobilių sėdynių atšaukimą JAV istorijoje (daugiau nei 6 mln. sėdynių) ⏤ dėl netinkamai veikiančių diržų sagčių, kurios neatsisega. Vėliau federalinė vyriausybė jiems skyrė 10 mln.
Dabartinis atšaukimas susijęs su 25 494 sėdynėmis, pagamintomis nuo 2014 m. gegužės 16 d. iki 2014 m. rugpjūčio 1 d., kurių modelių numeriai yra 1871689, 1908152, 1813074, 1872691, 1853478, 1877535, 1877535, 1877535, 1934130. Pasak pareigūno Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos ataskaita: „Smarkios motorinės transporto priemonės avarijos atveju vaiką sulaikanti diržų juosta gali nutrūkti ir vaikas gali būti netinkamai prisegtas. Šios automobilinės kėdutės neatitinka federalinio motorinių transporto priemonių saugos standarto (FMVSS) Nr. 213 „Vaiko apsaugos sistemos“.
Nors ataskaitoje pažymima, kad tik 10 procentų sėdynių gali būti sugedusios ⏤ dėl blogos juostos partijos, sakoma. „Graco“ – įmonė nedelsdama pradės susisiekti su klientais ir teikti nemokamus pakaitinius rinkinius su naujais diržais suvaržymus. Norėdami nustatyti, ar sėdynė turi būti atšaukta, savininkai gali patikrinti modelio numerį, pagaminimo datą ir juostos žymos kodą baltoje etiketėje po sėdynės nugara. Jei nukentėjo, jie gali užsisakyti pakaitinį rinkinį čia arba skambinkite 1-800-345-4109.
Tuo tarpu, pranešama, kad sėdynes saugu naudoti laukiant naujų dalių. Graco teigimu: „Po diskusijų su NHTSA buvo nuspręsta, kad automobilinė kėdutė vis tiek gali būti naudojama. Atitikties gedimas atliekant statinio diržų traukimo bandymą buvo šiek tiek žemiau ribos ir nekelia pavojaus saugai. Statinis traukos testas rodo jėgą, kuri gerokai viršija net ir sunkiausioje automobilio avarijoje.
Tačiau šis incidentas dar kartą primena, kodėl automobilių sėdynių registracijos kortelių siuntimas paštu yra toks svarbus. Pasak a naujausia apklausa, savininkų taip elgiasi tik 42 procentai.
Graco yra nesvetimi prisiminimai. Be 2014 m. incidento ⏤, į kurį taip pat buvo įtrauktas „My Ride 65“ ⏤, bendrovė nuo 2003 m. buvo pažymėta dėl daugybės pažeidimų. NHTSA vaikiškos kėdutės atšaukimo kampanijos sąrašas. Kiti tyrimai apėmė laikiklius su prastėjančiomis pagrindo medžiagomis, nepatikrintą putplasčio kamšalą ir netinkamai pritvirtintus pagrindus. Jau nekalbant apie keletą sėdynių, kuriose trūko etikečių ir (arba) buvo klaidingai paženklintos instrukcijos, kurios, jei jos bus laikomasi, avarijos atveju gali sužaloti vaiką.
Ir tai tik automobilinės kėdutės. Įmonė 2010 m priminė du milijonus vežimėlių buvo pranešta apie keturias mirtis, kai prisirišę vaikai patyrė galvos traumų. Ir 2014 m. penki milijonai Graco vaikiškų vežimėlių buvo atšaukti po to, kai vaikams pirštų galiukai nukirto vežimėlio vyriai.
„Graco“ reputacija nukentėjo po 2014 m. atšaukimo, tačiau bendrovė atgavo vartotojų pasitikėjimą. Nors neaišku, kaip šis naujausias incidentas paveiks šį pasitikėjimą, vienas dalykas yra tikras: vienas didžiausių Amerikos kūdikių reikmenų gamintojų vėl atsiduria karštoje kėdėje.
