Bideno administracijos pastangos sukurti tvaresnį viešąjį transportą pradeda veikti po viceprezidento Kamala Harris pranešimas, kad federaliniai fondai planuojama pirkti elektrinius mokyklinius autobusus.
Šiuo metu JAV yra 560 000 mokyklinių autobusų, kurie per metus nuvažiuoja daugiau nei šešis milijardus mylių, todėl jie yra plačiausias viešojo transporto tinklas šalyje. Tačiau 95% mokyklinių autobusų vis dar važiuoja dyzelinu.
Dyzelino išmetamosios dujos yra žinomas teršalas, kuris prisideda prie daugelio sveikatos problemų, ypač vaikams. Apskaičiuota, kad vaikai, važinėjantys senesniais dyzeliniais mokykliniais autobusais be taršos kontrolės, rizikuoja susirgti vėžiu 4 % per savo gyvenimą.
Dyzelinas taip pat gali sukelti alergines reakcijas, sukelti naujas alergijas ir pabloginti astmą ir kitos kvėpavimo takų ligos. Vaikai yra ypač jautrūs kvėpavimo sutrikimams dėl dyzelino išmetamųjų dujų, nes jų plaučiai vis dar vystosi.
„Tikimės žymiai sumažėti vaikų ir autobusų vairuotojų astma ir kitų kvėpavimo takų ligų atvejų mokytojai, kurie krauna mūsų brangius krovinius prieš ir po pamokų“, – Aplinkos apsaugos agentūros administratorius Michael Regan pasakojo
Federalinė vyriausybė skirs 7 mln. USD finansavimą elektriniams mokykliniams autobusams didžiausios rizikos bendruomenėms, 17 mln. USD nuolaidų dyzeliniams mokykliniams autobusams pakeisti ir 5 mlrd. Aplinkos apsaugos agentūra išplės „Švaraus mokyklinio autobuso“ programą per ateinančius penkerius metus.
„Puikus dalykas, susijęs su 5 milijardais JAV dolerių iš dviejų partijų infrastruktūros įstatymo, yra tai, kad šie ištekliai bus skirti tiems, kuriems jų labiausiai reikia“, – sakė Reganas. „Džiaugiamės, kad daugelis šio įstatymo išteklių yra tikrai skirti mažas pajamas gaunančioms, kaimo, genčių ir juodaodžių bei rudųjų bendruomenėms.
Kai programa, kuri taip pat apima miesto autobusų ir kito viešojo transporto elektrifikavimą bei reguliuojamą sunkiųjų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį, įsibėgės, „White“ House apskaičiavo, kad dėl to kasmet mirs 2 000 mažiau, bus pašalinta mažiausiai 18 000 vaikų astmos atvejų ir 1,1 mln. mažiau praleistų dienų mokykloje.
„Mokydami mokyklą vaikai jausis geriau, kai nebus veikiami dyzelino garų“, – sakė Reganas. „Jie jausis daug žvalesni, sveikesni, galės sutelkti dėmesį į pamoką, o ne spaudimą krūtinėje ar negalėjimą kvėpuoti taip gerai, kaip norėtų. Taigi tai padidina susikaupimą ir produktyvumą, o mokiniai yra geresni, visapusiškesni visą mokyklos dieną.
Programa taip pat turės didelį poveikį aplinkai. Dyzelino išmetamosiose dujose randamos juodosios anglies dalelės 3200 kartų kenksmingesnis mažiau nei anglies dioksidas per trumpą laiką. Dyzelino išmetimas taip pat prisideda prie ozono, esančio žemės lygyje, o tai kenkia pasėliams ir kitiems augalams. Jis taip pat sukelia rūgštų lietų, kuris niokoja požeminį vandenį ir dirvožemį ir gali patekti į žmonių mitybos grandinę per užterštą vandenį, mėsą, pasėlius ir žuvis.
Tai turės „didelį poveikį visuomenės sveikatai, žmonių sveikatai, bendrai oro kokybei ir nacionalinių parkų matomumui, taip pat, kaip svarbu, sumažinti klimato kaitos poveikį, kuri yra didžiausia ir sudėtingiausia problema, su kuria susiduria mūsų karta“, – sakė Regainas.
„Kai galvojame apie elektrinius mokyklinius autobusus, galvojame apie brangiausią savo krovinį, tai yra mūsų vaikai. Smagu matyti mokyklų rajonus, linkusius elektrifikuoti geltonųjų mokyklinių autobusų parką, kad būtų užtikrinta mūsų vaikų sveikata ir sumažintas klimato kaitos poveikis. Aš, kaip tėvas, labai džiaugiuosi matydamas visus šiuos veiksmus.
