Elonas Muskas yra linkęs skelbti neįprastas prognozes: žmonės Marsą kolonizuos iki 2025 m.; maglev traukiniai važiuos tarp DC ir Niujorko per 29 minutes; dirbtinis intelektas vieną dieną valdys pasaulį. Jis niekada nesidrovėjo atsiduoti. Taigi nenuostabu, kad jis drąsiai prognozavo, kad „Tesla“ parduos 100 000 pirmosios bendrovės masinės rinkos transporto priemonės už 35 000 USD. 3 modelis, Šiais metais. Ir 500 000 iki kito pabaigos. Jis daro sužadinančius lūkesčius. Vienintelė problema yra ta, kad Muskas galėjo kainuoti Teslai milijardus dolerių.
Žiūrėkite, per pastaruosius metus labai pervertintos Tesla akcijos pakilo greičiau nei SpaceX raketa. Birželio pabaigoje ji išaugo daugiau nei dvigubai iki rekordinio lygio – 383 USD už akciją ⏤ praėjusį gruodį ji siekė 181 USD. Tris mėnesius iš eilės bendrovė taip pat karaliauja kaip vertingiausia automobilių gamintoja šalyje, turinti rinkos kapitalizaciją. daugiau nei 60 milijardų JAV dolerių, nepaisant to, kad per metus pagaminama tik apie 85 000 automobilių (palyginti su 9 milijonais GM) ir niekada nepasukta. pelno. Kalbant rimtai, bendrovė kiekvieną ketvirtį prarado pinigus nuo 2010 m.
„Google“ finansai
Tačiau anksčiau šį mėnesį buvo naujienos apie 3 modelio gamybos problemas, dėl kurių raketa galiausiai smuktelėjo žemyn. Nors pirmieji 3 modeliai nuriedėjo nuo gamybos linijų, kaip buvo numatyta ⏤ ir planuojami pristatyti šią savaitę ⏤ „Tesla“ labai vėluoja. Bendrovė rugpjūtį tikisi pagaminti vos 100 automobilių, nors žada iki gruodžio mėnesio pristatyti 100 000 iš daugiau nei 400 000 išankstinių užsakymų. Siekdama paaštrinti problemas, nauja 5 milijardų dolerių vertės Tesla akumuliatorių gamykla Nevadoje stengiasi neatsilikti.
Šie skaičiai ⏤, be jokios abejonės, žiūrint per Musko prognozę ir ambicingą bendrovės augimo strategiją ⏤ privertė investuotojus slinkti, o akcijos smuktelėjo. Tesla akcijos nukrito iki 309 USD, o liepos 6 d. prieš pradėdamos kuklų pakilimą per pastarąsias kelias savaites. Šiandien ji kainuoja apie 343 USD už akciją (su 56 mlrd. USD rinkos viršutine riba), ir niekas iš tikrųjų nežino, kur amerikietiški kalneliai eina iš čia ⏤ Pranešama, kad Tesla yra viena iš labiausiai trumpų akcijų rinkoje.
Žiūrėk, žmonės myli Eloną Muską, arba jie mėgsta jo nekęsti. Jis žmonėms sukelia stiprius jausmus. Asmeniškai aš dviprasmiškai vertinu vyrą Muską ⏤, nors tai vertinu jis pasakoja daug tėčio anekdotų. Tačiau turiu pripažinti, kad stebint, kaip Tesla akcijos šokinėja kaip vaikas mėnulio namas yra smagiau nei žiūrėti tikras automobilių lenktynes. Ir aš keistai įsišakniu prieš jį. Ne todėl, kad nepritariu elektra varomiems automobiliams (visiškai priešingai) ar trumpinu akcijas, o todėl, kad man nepatinka žiūrėti pervertintas technologijų įmones (ir tai iš tikrųjų yra Tesla) gausite didžiulį atlygį neparodydami tokių dalykų kaip pajamos ar pelnas ar būtini verslo pagrindai. Nekenčiu žiūrėti, kaip investuotojai leidžia įmonėms pinigus, remdamiesi galimomis pajamomis, bet mažais konkrečiais rezultatais.
Tai reiškia, kad yra pakankamai įrodymų, leidžiančių manyti, kad akcijos gali būti abiem atvejais. Tai reiškia, kad lenktynės tęsiasi. Viena vertus, įmonė turi daug užsakymų, tiria naują gamyklą Kinijoje, kad padėtų neatsilikti nuo gamybos, ir artimiausiais metais planuoja pereiti ne tik į akumuliatorinius pikapus, furgonus ir puspriekabes, bet ir į masinės rinkos krosoverį metų. Darant prielaidą, kad jie gali išspręsti dabartines masto problemas, tolesnio meteorinio kilimo tikimybė išlieka didelė.
Kita vertus, automobilių pardavimas šiais metais sulėtėjo, įskaitant ir kitas dvi Tesla transporto priemones Modelis S ir X modelis. Konkurencija elektromobilių rinkoje sparčiai auga, nes dauguma automobilių gamintojų planuoja per ateinančius metus pridėti visas elektrines ar hibridines parinktis. Ir galiausiai, pranešama, kad iki metų pabaigos „Tesla“ turės tik 1,1 mlrd. USD grynųjų pinigų, kurių beveik nepakaks, kad įvykdytų visus „Model 3“ užsakymus. Jiems reikės pritraukti daugiau pinigų.
Jei naujausia akcijų kilimo trajektorija yra koks nors požymis, viskas gali grįžti į savo vėžes. Tačiau jei įmonė iki rudens vis dar pristato tik 100 3 modelių per mėnesį ir kas nors gali spėti, kur viskas vyksta. Be jokios abejonės. Vienintelė tikroji prognozė, kurią šiuo metu galite drąsiai išsakyti, yra ta, kurios Muskas tikriausiai nepadarys: stebėti Tesla akcijas per ateinančius kelis mėnesius bus pragaras. Ir aš lieku prilipęs prie veiksmo.
