Drīz vien jums vairs nebūs jāstāv aiz kāda, kas paķer puscaff-no-putu-latte-ar-karameļu-slauciņu vai ko citu bezdievīgu. kafija riebumu viņi pasūta no rīta, kā StarbucksŅemot vērā Dunkin’ Donuts panākumus, nesen paziņoja, ka 80 procentos savu atrašanās vietu pievienos braukšanas joslu.
Tas notika pēc kafijas ķēdes grūtās nedēļas, kas kļuva par valsts mēroga sašutuma objektu pēc tam, kad policija arestēja divus melnādainus vīriešus, kuri nogalināja laiku, pirms kāds draugs ieradās Filadelfijā Starbucks. Kopš incidenta protestētāji ir boikotējuši zīmolu un slēguši dažādas vietas.
Tomēr centieni pēc piedziņas nav saistīti ar #BoycottStarbucks. Lai konkurētu ar tādiem braucamajiem elitiem kā Dunkin’ Donuts un McDonalds, kafejnīcu ķēdei ir jāuzlabo sava autoservisa spēle. Ķēdei ir ne tikai daudz mazāk piedziņas nekā rīta kafijas konkurentiem, bet arī caurbraukšanas pakalpojums ir daudz lēnāks. Patiesībā ziņojums iekšā Blumbergs atzīmēja, ka franšīze aizņem gandrīz četrarpus minūtes vienam caurlaides darījumam, salīdzinot ar Dunkin’ Donuts, kas katru darījumu samazina vidēji līdz gandrīz trim minūtēm.
Dunkin’ Donuts vadītājs norādīja intervijā ar Žurnāls QSR ka vairāk nekā pusei Dunkin’ Donuts atrašanās vietu ir piedziņa, un tajās, kurās ir a par 23 procentiem augstāks pārdošanas apjoms katrā atrašanās vietā. Tas pats attiecas uz Starbucks — vietās, kur viņiem ir piedziņa, gandrīz 70 procenti biznesa notiek automašīnās. Tas ir tāds ieņēmumu palielinājums, kas nepieciešams kafijas gigantam. Ne tikai PR murga dēļ, kas šobrīd pārņem uzņēmumu, bet arī tāpēc, ka saskaņā ar to pašu Blumbergs ziņojumā, ieņēmumi astoņos no pēdējiem deviņiem ceturkšņiem ir sarūgtinājuši analītiķus.
Pārdošanas kritums nenozīmē, ka kafijas gigants ir apdraudēts; tas tikai nozīmē, ka viņi pāries uz citu uzņēmējdarbības modeli. Šķiet, ka braukšana ir vislabākā.
