Sēdēšanā dīkstāvē skolas izlaišanas rindā ir kaut kas unikāli dvēseli satriecošs. Protams, jūs visi esat kopā, taču var šķist gandrīz neiespējami ilgo gaidīšanu uztvert kā kaut ko līdzīgu kvalitatīvam laikam. Un tas kopumā attiecas uz veidu, kā mēs izturamies pret lielāko daļu tradicionālo skolas braucienu — tā ir satraucoša steiga no punkta A uz punktu B, ko pārāk bieži raksturo stress, izklaidība un steiga. Taču ir veidi, kā atgūt šo laiku — kā kvalitatīvu laiku kopā ar bērniem vai kā brīvo laiku vecākiem —, kas piedāvā patiesus piedzīvojumus, jautrību un nejaušas pašpaļāvības un neatkarības nodarbības.
Aktīvie braucieni uz skolu nav jaunums. Mans vectēvs nekad nelaida garām iespēju man pastāstīt, kā viņam "bija jāiet 15 jūdzes uz skolu sniegs kalnā abos virzienos” — mazliet piemīlīga hiperbola, kas atspēko dziļās pārmaiņas tajā, kā bērni tagad sāk diena. Kad cienījamais pilsētdizaineris Viktors Dovers 2019. gadā neoficiāli aptaujājot pieaugušos publiskā pasākumā, viņš atklāja, ka 86% no viņiem ir uzauguši kopā ar vecākiem, kuri uz skolu gājuši kājām, bet tikai 10% viņu bērnu darīja to pašu.
Kamēr vairākas skolēnu paaudzes gāja kājām vai brauca ar velosipēdu uz stundu (vai autobusa pieturu), mūsdienās lielākā daļa bērnu ierodas ar ģimenes automašīnu. Paplašināta skolu izvēle un hibrīdā darba modeļi, kas ļāva vecākiem pārvietoties tālāk no pilsētu centriem, arī veicināja skolas atstāšanas līnijas popularitāti. Lai gan, iespējams, nav reāli pilnībā atteikties no izlaišanas līnijas, tomēr aktīvāk pievēršoties brauciens uz skolu — pat vienu dienu mēnesī — piedāvā daudz priekšrocību, sākot no fiziskās veselības līdz kopienas veidošana. Skolas atlaišanas līnijai nav jābūt lietai, kas no rītiem liek jums saplūst asinis, taču tā var būt aktīva aizvietotāja.
Šeit ir piecas piedzīvojumiem bagātas alternatīvas skolas pamešanas līnijai, kuras varat izmantot šajā mācību gadā.
Ja jūs dzīvojat tuvu:
“Velobuss” ir skolēnu grupa, kuru pavada pieaugušie, kas kopā ar velosipēdu pa iepriekš noteiktu maršrutu uz skolu. Ja dzīvojat 2 jūdžu rādiusā no savu bērnu skolas, tā ir patīkama — pat dīvaina — alternatīva lielajai skolas pamešanas līnijas intensitātei. Velosipēdu autobusu parasti vada vecāki vai aizbildņi, ideālā gadījumā divi brīvprātīgie, kas plāno to drošākais ceļš uz skolu, kas ietver visu to skolēnu adreses, kuri uz stundu dosies ar velosipēdu kopā. Vecāki un aizbildņi vienmēr tiek mudināti pievienoties, taču viņi var arī pavadīt laiku, zinot, ka viņu kaimiņi tos nodrošina. Galu galā šī pieaugošā uzticēšanās apkaimē veicina kopienu un iesaisti skolā, piemēram, sanākt kopā, lai skolā pieprasītu augstas kvalitātes velosipēdu novietnes, ja tādas vēl nav pieejams. CDC iesaka bērniem un pusaudžiem vecumā no 6 līdz 17 gadiem būt aktīviem 60 minūtes katru dienu. 15 minūšu brauciens ar velosipēdu ir lielisks veids, kā gūt panākumus šī mērķa sasniegšanai.
Pastaigas skolas autobuss
Tāpat kā velosipēdu autobuss, "gājēju autobuss" ir lieliska alternatīva ģimenēm, kuras dzīvo aptuveni jūdzes attālumā no skolas. Gājēju autobuss ir skolēnu grupa, kuru pavada pieaugušie, kuri kopā iet kartē iezīmētu maršrutu uz skolu. Tas ir iekļaujošāks risinājums nekā velo autobuss, kuram ratiņkrēslu lietotāji var pievienoties vieglāk un nodrošina tādas pašas priekšrocības kā alternatīva braucienam uz darbu un mājām tiem, kam ir pieejamības vajadzības vai kuri vienkārši nevar atļauties izmaksas un apkopi, ko nodrošina velosipēds. Tara Ficpatrika kurš koordinē un atbalsta šāda veida “Walk or Roll” pārvietošanās veidus Ričmondā, Virdžīnijā, saka, ka šķērslis velosipēda iebraukšanai joprojām ir šķērslis dažām ģimenēm. “Velosipēda iegāde un velosipēda apkope prasa resursus. Finansiālie, fiziskie un visa veida dažādi resursi, kas kļūst par milzīgu šķērsli. Pārsista riepa padara velosipēdu pilnīgi nelietojamu.”
Jautāts par citiem šķēršļiem, FitzPatrick saka: "Grūti ir panākt, lai cilvēki atzītu, ka viņi to nedara. ir jābūt daļai no tā katru dienu, un šī audzināšana un šī pārvietošanās var būt jūsu kopīga atbildība kaimiņiem. Kad jūs vedat uz skolu ar kājāmgājēju autobusu vai velosipēdu un jums ir piecas ģimenes, kas sanāk kopā un apņemas tikai vienu dienā, tas joprojām ir vairāk laika nekā jums kvalitatīvā veidā, nekā tad, ja jūs vedat savu bērnu uz skolu piecas dienas nedēļa. Jūs pavadāt laiku kopā ar savu bērnu, redzat arī viņu savstarpējo mijiedarbību un attīstību attiecības ar jūsu kopienas bērniem, lai viņi justos ērti nākt pie jums, ja ir ārkārtas."
Dodieties pa Scenic Route
Daļa no jauna izgudrojuma ir visas paradigmas apgriešana, un tas jo īpaši attiecas uz ikdienišķo steigu, kas rodas no rīta ceļā uz skolu. Apzināti lēna darbība ātrgaitas pasaulē paver pieredzi un iespējas, kurām mēs katru dienu lidojam garām. Ja dzīvojat pastaigas attālumā no savu bērnu skolas un tuvumā ir zaļais ceļš, parks vai taka, atrodiet dienu, lai sāktu darbu agrāk nekā parasti, lai dotos pa gleznaino maršrutu uz skolu. Taču šī alternatīva nav jārezervē tiem, kas dzīvo netālu no skolas. Pat ja braucat no tālākas vietas, varat veikt to pašu eksperimentu, novietojot automašīnu dažu kvartālu attālumā no skolas un kopā ejot pa gleznaināku maršrutu. Vai nezināt, kādi zaļie ceļi un zaļās zonas atrodas tuvumā? Viens no resursiem ir Trust for Public Land parku datubāze šeit.
Ja dzīvojat tālāk:
Brīvprātīgs Carpool
Mazāk automašīnu skolas izlaišanas rindā nodrošina vienmērīgāku pāreju visiem. Ja dzīvojat apkaimē, kur daudzi bērni apmeklē jūsu bērna skolu, apsveriet iespēju sazināties ar kaimiņiem, lai sāktu kopīgu koplietošanu. Atbildība par braukšanu var mainīties katru dienu, katru nedēļu vai saskaņā ar iepriekš noteiktu grafiku. Tas ļauj katram dalībniekam dalīt braukšanas slogu un samazina katra individuālā transportlīdzekļa nodilumu. Carpooling sasniedza visu laiku augstāko līmeni 1970. gados, un kopš tā laika ir samazinājies skaits gadu desmitiem pēc desmit gadiem. 2013. gadā mazāk nekā 10% autovadītāju uz darbu un darbu veica, izmantojot koplietošanas pakalpojumus.
Brauciet ar sabiedrisko transportu
Ja tas ir pieejams jūsu dzīvesvietā, sabiedriskais transports ļauj pavadīt vēl vairāk laika ar savu bērnu, negaidot rindā. Izmantojot šo laiku kā izglītojošu iespēju, navigējot kartēs, grafikos un autobusu/dzelzceļa līnijās, mēs laika gaitā palīdzēsim attīstīt neatkarību, kad mūsu bērni kļūst vecāki. Mana pirmā solo pieredze sabiedriskajā transportā bija tikai 22 gadu vecumā, un mana automašīna bija sabojājusies, un man bija jādodas uz darbu — tas bija nedaudz biedējoši, braucot pa līnijām. bez iepriekšējas pieredzes, bet es iemācījos orientēties sistēmā, kas palīdzēja veidot pārliecību, lai pārvietotos sarežģītākās tranzīta sistēmās, pieņemot lēmumu pārcelties uz Bruklinu. gadā. Tā kā Z paaudzes autovadītāja apliecību reģistrācija turpina samazināties, zināšanas, kā orientēties kartēs un grafikos, būs svarīga dzīves prasme bērniem. Ja strādājat attālināti vai jums ir hibrīds grafiks, šī alternatīva lieliski sader ar sabiedrisko transportu vai došanos uz kafejnīcu, publisko bibliotēku vai kopstrādes vietu tuvumā, lai mainītu ainavu.
Līdzņemšanai:
Ir svarīgi atcerēties, ka katru dienu vai pat katru nedēļu jums nav jāapņemas izmantot kādu no iepriekš minētajām alternatīvām. Sāciet ar mazumiņu. Ikmēneša saistības var būt kaut kas tāds, ko jūs un jūsu bērni gaidāt. Kad jūs kļūstat konsekventāks ikdienas gaitās, ievērojiet izmaiņas visa ģimenes domās par rīta braucienu uz skolu. Vai ir aizraušanās ar velosipēdu uz skolu vai jaunu maršrutu plānošanu?
Vai ik pa laikam aktīva pārvietošanās maina jūsu bērnu pieredzi vai sniegumu skolā? CDC pētījumi parāda, ka bērniem, kuri ir aktīvāki, parasti ir labākas atzīmes, labāks apmeklējums skolā un mazāk uzvedības problēmu skolā. Neliela pozitīva ietekme var pārvērsties par lieliem rezultātiem ar lielāku biežumu un konsekvenci. Atcerieties: sāciet ar mazumiņu, domājiet lielā mērā, izklaidējieties — un vissvarīgāk, veidojiet atmiņas kopā.