Vidējā ģimenes ceļojumā nav daudz braukšanas. Lielākā daļa no tā, kas notiek pie stūres, ir saistīts ar acu turēšanu vaļā, veicot prātu satriecoši taisnas šosejas jūdzes. Aizraujošākie līkumi parasti rodas nejauši, kamēr jūs sakāt bērniem, lai viņi nomierinās aizmugurē. Tam nevajadzētu būt kā pārsteigumam. Ceļojuma mērķis ir nokļūt galamērķī un darīt to droši.
Tomēr ir jārisina daudzas potenciāli nedrošas situācijas, sākot ar laikapstākļiem un beidzot ar garlaicību, traucēkļiem un pasažieru “ārkārtas situācijām”. Vecāki nesaņem profesionālus braukšanas padomus par ģimenes automašīnu. Viņiem vajadzētu.
Tāpēc mēs vērsāmies pie dažiem drosmīgākajiem autovadītājiem Amerikā, sākot no profesionāļa dragreisa braucēja līdz aizsardzības instruktoram un beidzot ar visslavenāko Uber vadītāju, lai dotos ceļā ar ģimeni.
Gregs Andersons, Pro Stock Drag Racer
Gregs Andersons nodarbojas ar dragreisa sacīkstēm vairāk nekā divas desmitgades, izcīnot 90 uzvaras viens pret vienu, pirmais līdz finiša taisnei. Pēc tam, kad savas pirmās dienas pavadīja sacīkšu trasē ekipāžā, mainot riepas un regulējot sajūgus, Andersons sāka sēsties pie stūres Pro Stock sacensībām. "Nebija vajadzīgs ilgs laiks, līdz es atklāju kļūdu," viņš saka. "Esot kontrolei, ejot ātri, tas bija tieši tas, ko es gribēju." Tagad Andersons ir četrkārtējs čempions Nacionālās Hot Rod asociācijas trasē, un viņam nav intereses samazināt ātrumu. Andersonam un viņa sievai Kimberlijai ir divi bērni, Bretaņa (27) un Kodijs (19), kuri jau ir izrādījuši interesi par sacīkstēm. "Cilvēki man visu laiku saka, lai nevirzu viņu uz sacīkstēm," viņš saka par savu dēlu. "Un es to nedarīju! Tas ir pilnīgi viņš. ”
Padoms ģimenes vadīšanai: klausieties aizmugurē sēdošos vadītājus
Andersona padoms numur viens braukšanai kopā ar ģimeni: iemācieties uztvert viņu kritiku. "Viss, ko es daru savā karjerā, ir saistīts ar to, ka esmu labāks braucējs, un tas nozīmē pieņemt un izmantot atsauksmes," saka Andersons. Viņš atzīst, ka patiesībā nav pats uzmanīgākais autovadītājs uz ielas ar ģimeni, kas sēž automašīnā, taču viņš vēlas strādāt pie tā. "Mana ģimene ir diezgan atklāta, ar kuru es varu būt diezgan satraucoši braukt. Patiesībā viņi man saka gandrīz katru reizi, kad kaut kur braucam. Tāpat kā toreiz viņi Havaju salās brauca ar mikroautobusu. “Vai īrei bija paredzēts šādi darboties bezceļa apstākļos? Droši vien nē, ”viņš saka. "Nav vieglākais atslēgt manus instinktus no sacīkšu trases." Galu galā Andersons klausījās savus aizmugurē sēdošos braucējus. “Esmu uzzinājis, cik ļoti svarīgi man ir uzklausīt padomu. Pat ja mana sieva man tikai saka, ka vēlas pārņemt.
Freds Lanuets, pasaulē visaugstāk novērtētais Uber vadītājs
82 gadus vecais Sietlas iedzīvotājs Freds Lanuets sāka braukt ar Uber tikai pirms diviem gadiem, taču kopš tā laika viņš ātri kļuva par viens no visvairāk uzslavētajiem un visaugstāk novērtētajiem autovadītājiem visā autoparkā, kurā ir vairāk nekā miljons autovadītāju ASV, Freds iztērēja visvairāk par savu karjeru kā izklaides direktors kruīzu līnijā un Lasvegasas kazino, pirms viņa meita iepazīstināja viņu ar Uber. 2016. Tagad viņš brauc sešas vai septiņas dienas nedēļā, galvenokārt prieka pēc, savā aizmugurējā sēdeklī uzņemot simtiem jaunu braucēju. Freda straujā izaugsme līdz piecu zvaigžņu zvaigznei joprojām ir tikai viņa braukšanas karjeras sākums. "Man nekad nav bijis slikts brauciens, un es tā arī turpināšu. Runāt vai nerunāt, tā ir mana mašīna, bet tā ir viņu brauciens, tāpēc mums ir jāizdomā, ko mēs abi no tās vēlamies.
Ģimenes braukšanas padoms: saglabājiet komfortu
Tas, kas padarīja Fredu par veiksmīgu Uber vadītāju, padarīja viņu par lielisku ģimenes vadītāju, kad viņa bērni vēl bija bērni: sarunu māksla. Vai, konkrētāk, precīzi zināt, kad būt pļāpīgam un kad ne. Kad viņa bērni bija skolas vecumā, Freds ar Volkswagen autobusu 11 mēnešus braukāja pa Eiropu, pa ceļam ietriecoties 25 valstīs. Pavadīt gadu automašīnā kopā ar bērniem nozīmē apgūt intīmas atslāņošanās mākslu, kas ir piemērota Uber pasažieriem.“Ja viņi iekāpj manā automašīnā un jau ir pļāpīgi, es zinu, ka mēs tērzēsim visu ceļojumu,” viņš saka. "Bet jums ir jāiemācās lasīt atmosfēru. Ja viņi klusēdami lēks, skatoties pie telefona, es uzdošu vienu vai divus jautājumus, bet es nespiedīšu viņus runāt. Izklausās pēc tēta, kurš zina, kā rīkoties auto saruna.
Džefs Bramstedts, Jūras kara flotes SEAL kaskadieris
Visbiežāk pie stūres sēdies 47 gadus vecais Džefs Bramstedts, viņš flirtē ar nelaimi. Šis bijušais Navy SEAL kļuva par kaskadieru vadītāju pēc 13 gadu militārā dienesta, tostarp vairākkārtēja izvietošanas Āzijā un laika ar SEAL izpletņa komandu. Viņš ir apgāzis, avarējis un izgriezis automašīnas darbības ainās tādiem režisoriem kā Maikls Bejs (Sala ) un Pēteris Bergs (Vientuļais izdzīvotājs). "Tikai tāpēc, ka tas bija kamerā un tikai tāpēc, ka esmu profesionālis, tas nepadara to pilnīgi drošu," viņš saka. "Automašīnas var aizņemt daudz mazāk, nekā jūs domājat, ka tās var, un jūs nevarat atļauties atklāt šo ierobežojumu pēdējā brīdī."
Ģimenes braukšanas padoms: vispirms padomājiet par drošību
Bramstedts joprojām brauc ar saviem bērniem — Miku, 16, Semu, 14, un Anniju, 13 — pa Dienvidkaliforniju, kur drošība vienmēr ir galvenais. Viens no Bramstedta biežiem atgādinājumiem par to ir viņa paša taktiskās braukšanas kursi, kuros viņš māca sarežģītas, agresīvas kustības. piemēram, PIT (vai Pursuit Intervention Technique, ar kuru vajājoša automašīna var piespiest bēgošo automašīnu pēkšņi pagriezties uz sāniem) manevri. "Nav situācijas, kad man jebkad būtu jāizmanto IIN manevrs neatkarīgi no tā, vai mana ģimene ir automašīnā vai nē," viņš saka, "taču šāda kustība rada lietas perspektīvā. Ja es braucu šosejas ātrumā un saņemšu vieglu grūdienu no sāniem no slinka vadītāja, es izgriezīšos. Tā ir fizika. Un jūs absolūti nevarat cīnīties ar fiziku. Es to redzu visu laiku prakses kursā, un reālajā dzīvē tas nemainās.
