Kad astoņdesmito gadu vidū tika laists klajā “oriģinālais” minivens, tas tika izstrādāts kā augstāka alternatīva ģimenes sedanam vai universālam, kas viegli iederētos standarta garāžā. Piemēram, 1984. gada Dodge Caravan bija aptuveni 14 pēdas garš, kas ir īsāks nekā mūsdienu kompaktajam Honda Civic. (Kāda atšķirība ir trīs gadu desmitos.) Nepieciešamība pielāgoties amerikāņu ģimenei, kas attīstās, un piedāvāt pat vairāk pasažieru un kravas vietas un nodrošināt spēcīgāku aizsardzību pret avārijām, ir izraisījis lielāko daļu vieglo un kravas automašīnu uzbriest.
Paņemiet vidējo šodienas minivenu, kas ir aptuveni 17 pēdas garš un vairāk nekā sešas pēdas plats — garāks par a HUMVEE un gandrīz tikpat plats. Termins “mini” vairs nav piemērots. Ja dažus gadus neesat braucis ar jaunu automašīnu, ir viegli justies iebiedēts pie lielas automašīnas stūres, neatkarīgi no tā, vai tas ir furgons, SUV vai kravas automašīna. Šeit ir dažas norādes, kā izkļūt no piebraucamā ceļa un uz ceļa.
1. Veltiet laiku, lai pielāgotu sēdekli un spoguļus.
Izmēra pielāgošanai ir izšķiroša nozīme. Pirmkārt, noregulējiet sēdekļa augstumu un leņķi, tiklīdz iesēdāties savā lielajā automašīnā. Jūs vēlaties sēdēt tik taisni, cik ērti jūtaties, un pietiekami augstu, lai redzētu līdz motora pārsega malām — vairāk par to pēc minūtes. Pēc tam noregulējiet ārējos spoguļus. Īkšķis ir tāds, ka jūsu automašīnas daļai ir jābūt redzamai, un lielākā daļa ugunsizturīgās ainavas tiek piešķirta apkārtnei. Izklausās pēc atsvaidzināšanas no vadītāja ed? Pamatus ir vērts atkārtot.
2. Uzbrūk savām aklajām vietām.
Tas neesi tu: no lielām automašīnām ir grūtāk saskatīt. Biezie balsti pa kreisi un pa labi no vējstikla ir lielākā daļa lielo automašīnu galvenā sastāvdaļa, galvenokārt avārijas noteikumu un transportlīdzekļa dēļ. izturības standarti, tāpēc logi kļūst mazāki un jostas līnijas (augstuma līnija, kas iezīmē logu un durvis) kļūst arvien mazāka. augstāks. Ņemiet vērā, ka, iespējams, pirms pagrieziena jums būs jāpaskatās pa kreisi un pa labi.
3. Izmantojiet savu kameru un jūsu spoguļi.
Ir vienkāršāk nekā jebkad agrāk paļauties uz rezerves kameru, lai atvieglotu iekļūšanu un izkļūšanu no grūtībām. Izmantojiet savus spoguļus kā analogo pārbaudi un līdzsvaru. Ja jūsu Big Car ir aprīkots ar automātiski nolaižamiem spoguļiem, pabīdiet spoguļa slēdzi pa labi un klausieties arī rezerves sensorus, ja tādi ir. Parasti varat turpināt dublēt līdz pat finālam pī pī.
4. Atcerieties, ka jūs esat lielais suns uz ceļa.
Atcerieties, ka jūs braucat ar militārās tehnikas izmēra transportlīdzekli. Neesiet tas vācu aitu suns, kurš domā, ka tas ir čivava. Padomājiet saprātīgi, iebraucot stāvvietā ar galvu, un pieņemiet, ka starp jums un sienu/barjeru/apmali ir mazāk vietas, nekā šķiet pirmajā brīdī. Un atcerieties: lielākajai daļai mūsdienu lielo automašīnu ir elektriska stūrēšanas palīgsistēma, kas prasa mazāku piepūli, lai stūrētu zemā (aka parkošanās) ātrumā.
5. Lasīt. The. Rokasgrāmata.
Lielas automašīnas vadīšana tā, kā tā ir paredzēta, ne vienmēr ir intuitīva. Jūsu mūsdienu transportlīdzeklis, iespējams, ir aprīkots ar drošības un tehnoloģiju funkciju komplektu, kas ir izstrādāts, lai atvieglotu tā manevrēšanu. Izlasiet īpašnieka rokasgrāmatu, lai redzētu, kuras ir aprīkotas ar jūsu transportlīdzekli, un pēc tam ieslēdziet tās un turiet tās ieslēgtas. Aklās zonas uzraudzība, kas ļauj uzzināt, vai transportlīdzeklis tuvojas vai atrodas aklajā zonā, ātri kļūst pieejams lielākajā daļā jauno automašīnu. Automātiskā avārijas bremzēšana un aizmugures šķērssatiksmes brīdinājums ir paredzēti, lai jūs apturētu, ja aizmirstat, ka jūsu Big Car izstājas satiksmē gan priekšā, gan aizmugurē. Tāpat joslas saglabāšanas palīgsistēma un adaptīvā kruīza kontrole noturēs jūs taisnā un šaurā ceļā un novērsīs kaitējumu — ja jūsu uzmanība uz uzbrukumu pilsētā sāks klīst.
