Zou het niet mooi zijn als er Sudafed was voor verkeersopstoppingen? Je zou het gewoon uit de folie halen en binnen een paar minuten zou die jackknifed tractortrailer van de baan zijn verwijderd. Helaas is dat er echter niet. En het verkeer gaat nergens heen. Het wordt zelfs erger: een recent onderzoek van Edison Research zegt gemiddelde stadspendelaars zaten in 2015 ongeveer 42 uur per jaar vast in het verkeer, vergeleken met slechts 16 in 1982. Nog iemand met een existentiële crisis?
flickr / Tom Hilton
Voor veel forenzen in de ochtend en weekendstrijders is het verkeer onvermijdelijk. Maar er zijn maatregelen om het een beetje draaglijker te maken - of om de bumper-tot-bumper blues allemaal samen te vermijden. Tom Vanderbilt kent de trucs beter dan de meesten. De auteur van 2009 Verkeer: waarom we rijden zoals we doen (en wat dat over ons zegt.)besteedde jaren aan het bestuderen van patstelling, kronkelige wegen en alle andere vormen van verward verkeer, zodat bestuurders het probleem beter konden begrijpen en zich erop konden voorbereiden. Hier biedt hij enkele tips, trucs en algemene gedachten over de vastgelopen Amerikaanse snelwegen.
Ja, het verkeer maakt je gek
Inmiddels weet iedereen dat lange, zittend woon-werkverkeer is slecht voor je lichamelijke gezondheid. Wat Vanderbilt duidelijk maakt, is dat in je auto zitten ook een nummer op je psyche doet (oh boy!). “Psychologisch drijft het verkeer ons over de bocht omdat we in een auto zitten, dus dat hoort ook zo te zijn in beweging," hij zegt. “Het is stressvol omdat het niet eens ordelijk is, zoals in de rij wachten. Als je niet weet hoe lang iets gaat duren, voelt het veel langer aan.” Een goede tactiek is dan om je verwachtingen te managen en een realistische, flexibel ETA. Des te beter om te voorkomen dat u auto-azy wordt.
Hulp is niet onderweg
"Verkeer is als een stuk kwik", zegt Vanderbilt. "Je knijpt op een punt en het komt ergens anders uit." Er is bijvoorbeeld een proefprogramma voor het delen van ritten op een treinstation in New Jersey dat Uber-ritten subsidieert in een poging de parkeercongestie te verminderen. Maar als het werkt, kan het ook betekenen dat er meer auto's op de weg zijn.
Met andere woorden, verkeer is een hardnekkig probleem, dus probeer met zoveel mogelijk variabelen rekening te houden voordat u op pad gaat. Neem de vastgelopen nachtmerrie die Thanksgiving is: Google Maps-gegevens gevonden tijdens reizen op Dag van Turkije - voor 12.00 uur of na 14.00 uur - is het slimste spel. En je zou slim zijn om je op Black Friday om te draaien en naar huis te gaan. Geen enkele gratis 20-inch lcd-tv is de drukte waard die u te wachten staat.
Waze is het middel
Toen Vanderbilt zijn boek schreef, de community-based verkeers- en navigatie-app Waze bestond niet. Tegenwoordig kan hij niet meer zonder. "Ik ben eraan verslaafd geraakt en controleer het constant op de kans dat er iets mis gaat op dit moment", zegt hij. Veel redenen waarom verkeersopstoppingen alleen kunnen worden verlicht door situationeel bewustzijn, die Waze in schoppen biedt. De sociale updates waarschuwen je onmiddellijk als er een paar kilometer verderop een fender bender is, zodat je je routes kunt wijzigen, die je niet goed krijgt van Google Maps of God verhoede, "verkeer op degenen". Krijgen auto's zelfs AM-stations, meer?
Blijf in je baan (letterlijk)
Een van de grootste fouten op de weg is de behoefte van bestuurders om onophoudelijk van rijstrook te wisselen. "Het is een optische illusie dat de rijstrook naast je sneller is", zegt Vanderbilt. Het systeem draait, of zou moeten draaien, op een evenwichts- en constante rijstrookwisselingen zorgen ervoor dat auto's langs elkaar heen pingpongen, en hoewel je misschien een punt wint, eindigt het spel nooit.
flickr / Rafal Zych
Pitstops zijn je maatje
Als Waze je op de hoogte stelt van een lastig knelpunt verderop en geen haalbare omleidingsoptie biedt, heb je: 2 plannen: je kunt in jezelf zitten mompelen of je kunt naar de dichtstbijzijnde uitgang gaan en ontspannen een beetje. Pak een latte. Dwaal rond in de plaatselijke cadeauwinkel met de kinderen (iemand moet al die taffy met zout water kopen). Of zoek een plaatselijk park - maar een met gras begroeide mediaan zal ook werken. Alles om de stress van de inkomende blokkade te verminderen.
Herpositioneer uw relatie met Gridlock
Vanderbilt heeft een 7-jarige dochter, dus er is een voordeel dat hij in gedachten probeert te houden. "Op een rare manier is het verkeer samen-als-een-familietijd", zegt hij. Dus deel in de ervaring van luisteren naar gezinsvriendelijke podcasts, speel spelletjes van "I Spy", of zelfs - naar adem snakken - geniet van een ouderwets gesprek. Pew Onderzoek ontdekte dat bijna de helft van de Amerikaanse vaders meer tijd met hun kinderen wil doorbrengen. Dus neem het mee waar je het kunt krijgen. Vast achter een 75-voet R.V.
Wees voorzichtig met hoe u omgaat met het verkeer waar de kinderen bij zijn
Het verkeer het beste van je laten krijgen is ook slecht voor de jonge achterbankbestuurder. Ze modelleren je gedrag. Zie de wereld zoals jij hem ziet. Toeter naar de klootzakken waar je naar toe toetert. Als hun eerste rijles is dat andere automobilisten idioten zijn, dan ben jij misschien verantwoordelijk voor hun woede op de weg als ze een rijbewijs halen. Of het zijn gewoon al die idioten op de weg!
Onthoud de gouden regel
"Tijd, informatie en geluk zijn je enige echte wapens tegen het verkeer", zegt Vanderbilt. "En je zou nog steeds een gekantelde trekker-oplegger kunnen tegenkomen." Met andere woorden? We komen allemaal vast te zitten. Tenzij je een Night Ranger bent. In dat geval ben je gewoon aan het motorrijden! Iedereen nu: "Zuster Christian, oh de tijd is gekomen..."
