Elektrische voertuigen worden eindelijk interessant. Dit is al lang aan de gang. Bijna 20 jaar geleden toonde GM een concept voor een elektrisch voertuig (EV) met batterijen in de vloer en motoren aan elk wiel. Het bleek dat Tesla, en niet GM, het eerste bedrijf was dat profiteerde van dat basisidee en nu zien we dat elke fabrikant dezelfde principes gebruikt. Dit heeft geleid tot een langzame en gestage heroverweging van hoe alle voertuigen zullen worden heroverwogen. Met andere woorden? De toekomst van de EV is in wezen de toekomst van de auto.
Daarom is de reeks EV's van dit jaar zo opwindend. Dat is ook de reden waarom we bij het opstellen van deze lijst ultrasportieve opties hebben opgenomen, zoals Ford's stellaire Mustang Mach-E, de manier-deluxe Polestar 2, naast enorme waar-voor-the-buck voertuigen zoals de Chevy Bolt EUV. Er is veel variatie in de EV-wereld en, zoals de onderstaande lijst laat zien, is dat een goede zaak.
Chevy Bolt EUV
Prijs: $33,995
Bereik: 247 Miles (voorspelde EPA)
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 56,9 kubieke voet
Beschouw de Chevy Bolt EUV als een Tesla Model 3, maar voor $ 6.000 minder. Sommige van de vele EV's van GM die zullen komen, zullen duurder zijn, maar de Bolt EUV is de elektrische koopjesjager. Het heeft bijna vier centimeter meer beenruimte op de achterbank dan je zult vinden op een duurdere Tesla Model 3, maar toch krijg je hetzelfde bereik van het $ 39.190 Standard Range Plus Model 3.
De Bolt EUV is niet zo snel als de Model 3 (0-100 km/u in 6,5 seconden), maar het zal prima werken en het hatchback-ontwerp is veel nuttiger dan de kofferbak van Model 3. We houden van de ultrastille rit en het feit dat Chevy ook in het interieur zijn spel opvoerde, met comfortabelere stoelen dan de originele Bolt. Als je dat wilt, kun je overstappen op de $ 43.495 Launch Edition met Cadillac's SuperCruise geavanceerde, semi-autonome rijhulp. Maar we denken dat het basismodel een meer logische optie is met een goede prijs-kwaliteitsverhouding, vooral als een gas-afstotende tweede gezinsauto.
Er is één belangrijke factor om op te merken voor elk model, en dat is of de auto of cross-over in aanmerking komt voor het federale belastingkrediet van $ 7.500. Dat is een aardig stuk wisselgeld in uw portemonnee, en niet alle modellen halen de snit dankzij een nogal verouderde wet waarvan we hopen dat deze wordt gewijzigd. Houd dat voor nu, terwijl u deze lijst doorleest, in gedachten en raadpleeg de richtlijnen per staat voor andere prikkels die Tesla heeftgemaakt en is van toepassing op alle EV's gekocht in de VS
Ford Mustang Mach-E
Prijs: $42,895
Bereik: 300 Miles (voorspelde EPA)Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 60 kubieke voet
Dat klopt, de Mustang is elektrisch geworden. Maar is het echt een Mustang? Soort van. Het is sportiever dan we hadden verwacht, maar heeft niet dat rauwe V-8-gerommel. Toch heeft dit elektrische paard een serieuze duizeling tot het ritme van 0-60 mph in zes seconden. En het gaat wonderwel.
Ford heeft ook veel aandacht besteed aan het interieur, waardoor de Mach-E zich onderscheidt van al het andere dat het merk maakt, maar zonder de knop naar Jetsons-niveau absurditeit. Nou ja, afgezien van een welkomst-app genaamd Ford Pass, waarmee je de deuren via je smartphone kunt ontgrendelen. En verwarm/koel je Mach-E voor voordat je vertrekt. En stel oplaadtijden in en straal navigatie naar het volgende oplaadstation naar het 15,5-inch touchscreen van de auto dat tussen de twee voorstoelen is gemonteerd. Je zult zoiets als dit scherm ook in Tesla's vinden, maar hier werkt Ford's integratie van functies (het scherm verdelen in kwadranten zoals airconditioning en entertainment) net als harde knoppen. Het verfrissend eenvoudige ontwerp is briljant voor gebruiksgemak, zodat je ogen op de weg blijven, zoals het hoort.
Hoewel we dit nog niet hebben getest, heeft Ford iets met de naam Plug & Charge opgezet bij duizenden snelle Electrify America-stations in het hele land. Het doel: aansluiten en weglopen. Geen toezicht nodig. Dat gezegd hebbende, zou het opladen van 0-80% niet langer dan ongeveer 45 minuten moeten duren. Deze mustang hoeft dus niet al te lang stil te zitten.
Volkswagen ID.4
Prijs: $39,995
Bereik: 250 Miles (voorspelde EPA)Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte 64,2 kubieke voet
De ID.4 is een geweldige allround SUV zonder koolstofschuld. Het belangrijkste kenmerk ervan is de kwaliteit van Duitse auto's. Volkswagen komt hier duidelijk voor het Model Y van Tesla, met een interieurvolume dat ongeveer gelijk is aan een Honda CR-V of Toyota RAV4. Het beschikt ook over: heel snel opladen: 0 tot 80% in minder dan 40 minuten via DC-snellader. Er is ook drie jaar van vrij snelladen bij Electrify Amerikaanse vestigingen in het hele land inbegrepen. Heel gaaf.
De ID.4 is ook een zacht rijden. Het heeft een evenwichtige stevigheid op die Duitse manier die een VW-handelsmerk is. Een paar zeer ondersteunende VW-stoelen voor altijd rijden houden de passagiers comfortabel. Op het gebied van veiligheid zit de ID.4 boordevol standaardfuncties, waaronder automatisch noodremmen met voetgangersdetectie en een waarschuwingssysteem voor voorwaartse botsing, dodehoekbewaking, waarschuwing voor kruisend verkeer achter, adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent, evenals automatisch aan/uit hoog balken.
Al met al is het een geweldige elektrische SUV. Houd er rekening mee dat wanneer de ID.4 later dit voorjaar in de verkoop gaat, deze alleen met achterwielaandrijving zal worden verkocht. Een AWD-model debuteert in de late zomer. Een goedkopere versie van $ 35.000 zal begin volgend jaar verschijnen. (Merk op dat de ID.4 in aanmerking komt voor het federale belastingkrediet van $ 7.500.)
Hyundai Kona Elektrisch
Prijs: $ 39.000 (geschat)
Bereik: 258 mijlen (voorspelde EPA)
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 45,8 kubieke voet
De Hyundai Kona Electric is de kleinste cross-over op deze lijst. Maar wat het aan omvang mist, maakt het goed met pit. Het is echt een plezierige rit, met een leuke, enigszins sportieve rit die vergelijkbaar is met de Chevy Bolt. Qua interieur is de cabine niet zo luxe als bijvoorbeeld de Volkswagen ID.4's, maar hij is functioneel en, laten we zeggen, ideaal voor kinderen. Waarom? Welnu, de gladdere oppervlakken van de Kona zijn gewoon gemakkelijker schoon te maken en, denken we, meer bevorderlijk voor de levensstijl van een ouder.
De Kona heeft ook een aantal leuke extra's. Hyundai laat je kiezen uit functies zoals draadloos koppelen en opladen van Apple/Android-apps, en net als bij de Mach-E, app-gebaseerd ontgrendelen en starten, evenals het plannen van thuisladen voor wanneer elektriciteit is goedkoper. Het is ook een IIHS-topkeuze voor veiligheid. Het bereik is concurrerend en opladen tot 80 procent vanaf nul zou iets minder dan een uur moeten duren bij een DC-snellader.
Volvo XC40 Opladen
Prijs: $53,990
Bereik: 208 mijl (voorspelde EPA)
Capaciteit: Vijf passagiers
Maximale laadruimte: 64,2 kubieke voet
Veel EV's hebben dat "kijk naar mij!" styling, alle toekomstgerichte rondingen en scherpe lijnen. De Recharge is subtieler, ingetogener. Het is misschien wel de meest elegante versie van de Volvo XC40. Maar laat je daar niet door voor de gek houden. Het is angstaanjagend snel en gebruikt zijn dubbele motoren en AWD om in minder dan vijf seconden naar 60 mph te verschroeien.
Ja, de XC40 is duur voor een middelgrote crossover. Maar vergeet niet dat u een elektrische auto van Volvo koopt. Het interieur is rechttoe rechtaan mooi, met elke schakelaar, wijzerplaat, deur, zitvlak en dashboard elegant afgezet met stevig metaal, zacht suède en gestikt leer.
Dit is ook de allereerste Volvo die het volgende niveau van de veiligheidssuite van het merk krijgt. Dat omvat bestuurdersassistentie om ongevallen bij zowel lage als hoge snelheden te helpen voorkomen. Er is een systeem genaamd Connected Safety dat gegevens van de cloud naar de Recharge stuurt over een ongeval of andere gevaren op de snelweg, zodat je ruim voordat je moet reageren een waarschuwing krijgt. Wanneer camera's aan boord detecteren dat u op het punt staat achterop te raken, worden de kussens en veiligheidsgordels in nanoseconden strakker om uw lichaam in de juiste positie te brengen om zo veilig mogelijk te zijn.
En, oh ja, het nieuwe op Android gebaseerde infotainmentsysteem van de auto is verbluffend, met een ultraheldere interface en de meest intuïtieve spraakgestuurde prompts die we ooit hebben getest.
Tesla Model Y Long Range AWD
Prijs: $48,990
Bereik: 326 mijl
Capaciteit: 5 (voor $ 3k meer, voeg dubbele stoelen op de derde rij toe)
Maximale lading: 68 kubieke voet
De Tesla Model Y is een serieus geweldige crossover voor een scherpe prijs. Hij is absurd snel en schiet in 4,4 seconden van 0 naar 100 km/u. En het bevat alle winnende details die je van een Elon-special mag verwachten.
De look van het interieur is 21e-eeuws schoon (en gemaakt van veganistisch materiaal) en het 15-inch scherm van de auto (en het lef van de CPU dat erop draait) presteert op warpsnelheid. Eerlijk gezegd heeft de Y het soort tovenarij waardoor de elektronen van mindere voertuigen lijken alsof ze in het stoomtijdperk rennen. En alsof dat nog niet genoeg is, is er ook voldoende been- en bagageruimte op de achterbank, en de hele auto lijkt van binnenuit verlicht door een naadloos glazen plafond boven het hoofd. Het is ook vrij veilig en verdient de hoogste vijfsterrenbeoordeling van NHTSA.
Helaas biedt Tesla niet het soort infotainmentpakketten op de achterbank voor achterzitters zoals zijn concurrenten. Dus terwijl u Netflix kunt streamen op dat ene scherm van de middenconsole (terwijl u oplaadt), moeten uw kinderen het doen met handheld-apparaten. Dit, misschien, zal Tesla uiteindelijk aanpakken?
Nu, over die concurrerende prijs: je kunt dat belastingvoordeel van $ 7.500 niet krijgen met de Y en dat maakt het kopen ervan een beetje moeilijker. Maar onthoud dat Tesla's Supercharger-netwerk - slechts 15 minuten aangesloten op een netwerk, voegt 158 mijl toe aan bereik - is nog steeds de meest naadloze ervaring in het opnieuw maken van sap, en Tesla's assortimenten zijn nog steeds top in de spel. Voor dat gemak en minder vaak opladen, betalen veel eigenaren die premie graag.
Polestar 2
Prijs: $61,200
Bereik: 233 mijl
Capaciteit: 5
Maximale lading: 38,7 kubieke voet
De kans is groot dat u de naam Polestar nog niet kent. Maar als u op zoek bent naar een luxe EV, maak dan kennis. Omdat het merk, een Zweedse autofabrikant die begon met Volvo maar sindsdien op eigen benen staat, een van de beste is die er is.
Ernstig. Het interieur is enorm knap. Er zijn geweven elementen op de deuren en het dashboard gestationeerd, evenals platen van zacht glanzend hout die een cabinebrede brug vormen. Polestar biedt niet alleen een volledig veganistisch interieur, maar ze hebben ook het gebruik van chemicaliën die normaal in auto's voorkomen - die schadelijke 'nieuwe auto'-geur - tot bijna nul teruggebracht.
Hoewel de prijs van de Polestar eigenlijk dichter bij de Tesla Model Y ligt omdat deze auto in aanmerking komt voor het federale belastingkrediet van $ 7.500, lijkt de binnenruimte meer op die van een sedan met vier zitplaatsen - hoewel de laadruimte een stuk nuttiger is dan bijvoorbeeld die van een Tesla Model 3 of een andere EV met een kofferbak in plaats van die van deze auto hatchback. Hetzelfde besturingssysteem dat soepel het Android-systeem van Volvo bestuurt, is hier aanwezig, levend en ademend in zijn 112-inch touchscreen (hoewel, zoals in die auto, stembesturing is de meest naadloze vorm van toegang), en in tegenstelling tot de Tesla, is er ook een speciaal meterscherm voor de bestuurder.
Qua prestaties haalt de Polestar 2 in 4,1 seconden van 0-100 km/u. Maar de ervaring, net als de cabine, is meer verfijnd dan gespierd, met een granieten solide stabiliteit tot een rit die indrukwekkend geïsoleerd is van het lawaai van de buitenwereld.
Audi e-tron GT / Audi Q4 e-tron
Prijs: $107,000
Bereik: 238 mijl
Capaciteit: 4
Maximale lading: 12,9 kubieke voet
Voor het geval je de wens hebt naar een Tesla Model S-rivaal met vier zitplaatsen, deze zomer kun je de e-tron GT kopen, die is ondersteund door hetzelfde chassis en hetzelfde aandrijfsysteem als de Porsche Taycan (Audi, Porsche, VW en zelfs Lamborghini en Bentley delen allemaal eigendom).
De "meanste" versie van de e-tron GT produceert 637 pk, haalt een top van 240 km/u en accelereert in ongeveer twee seconden naar 100 km/u.
Ja, deze auto begint bij $ 100.000, dus u moet ook weten dat er ook een meer praktische, meer verkrijgbare Audi-crossover in de maak is. Maar laten we tot die tijd allemaal naar dit beest staren.
De Q4 e-tron zal waarschijnlijk op tijd voor herfstbladeren onze kusten bereiken en zit op dezelfde architectuur als de VW ID.4, dus dit zal ongeveer hetzelfde formaat voertuig zijn, en slechts iets kleiner dan de huidige Audi V5. Verwacht een Audi-achtig interieur en waarschijnlijk een sportievere rit dan de VW, en prijzen in het midden tot hoge bereik van $ 40.000. Als dat het geval is, met federale en staatsbelastingprikkels, is dat een zeer scherp geprijsde Audi-crossover en misschien een om te winkelen tegen de XC40 Recharge.
Ford F-150 Bliksem
Prijs: $39,974
Bereik: 300 mijl
Capaciteit: 6
De F-150 Lightning is in alle opzichten de toekomst van werkvoertuigen. En het ziet er goed uit, met zijn gladde, schijnbaar rechttoe rechtaanTron lijnen en vizierachtige strook koplampen. Begrijp ons niet verkeerd: het lijkt nog steeds op de F-150; de truck lijkt een reis te hebben gemaakt en komt terug als een meer verfijnde versie van zichzelf, een die onderweg een paar trucjes heeft geleerd.
Enkele van die trucs? Welnu, er is een weegschaal aan boord die het laadvermogen van de vrachtwagen schat. Dit helpt chauffeurs zeker te weten wat ze vervoeren. Maar omdat het laadvermogen van invloed is op de actieradius, communiceert dat systeem met de truck om chauffeurs een nauwkeurige schatting van het aantal kilometers te geven. De Lightning doet ook dienst als generator op wielen; niet alleen kan het sap naar werkplekken brengen (levert tot 9,6 kilowatt aan vermogen), maar als er een stroomstoring is en de vrachtwagen is aangesloten op een oplaadpoort thuis, Ford beweert dat een volledig opgeladen voertuig een huis tot drie jaar van stroom kan voorzien dagen. Oh, en laten we de "Mega Power Frunk" niet vergeten. Til de motorkap op en je zult 14 kubieke voet ruimte vinden die geschikt is voor de bagage van een gezin.
F-150's hebben oomph nodig en de Lightning heeft het, met zijn twee motoren die 563 pk leveren. Het zal verkrijgbaar zijn met twee batterijopties: een met een bereik van 230 mijl en een met een bereik van 300. Het meest verrassende is misschien wel de prijs. De Lightning begint bij $ 39.974 voor federale, $ 7.500 kortingen. Dat betekent dat een basis F-150 ver onder Tesla's kleinste Model 3 zal kosten. Natuurlijk zullen de werkelijke gemiddelde prijzen meer dan $ 50.000 zijn, maar met zitplaatsen in de bemanningscabine voor zes personen zijn dat geen extreme kosten voor een gezinsvoertuig; Voor precies dat doel verkoopt Ford veel F-150's op gas. Dat is een van de vele redenen waarom de 2022 F-150 waarschijnlijk de snelst verkopende EV in de geschiedenis zal worden.
Nissan Ariya
We zullen de Ariya pas aan het einde van het jaar zien, maar weet dat Nissan een bereik van 300 mijl nastreeft, en een interieur dat bijna net zo ruim is als het Tesla Model Y. Dit alles voor een lagere stickerprijs en met functies als ProPilot Assist 2.0, dat semi-autonoom rijden mogelijk maakt.
Wat we tot nu toe van het interieur hebben gezien, is uitzonderlijk, met haptische "knoppen" voor klimaatregeling, een duidelijke volumeknop voor audio en andere functies op een touchscreen. Dit is een beetje een hybride tussen bijvoorbeeld Tesla en Ford's Mach-E en conventionele bedieningselementen.
Nissan heeft al gezegd dat het twee- of AWD-model beschikbaar zal zijn op standaard- en batterijconfiguraties met een groter bereik, en dat de veiligheidstechnologie uitgebreid zal zijn, inclusief automaat achter remmen, Lane Departure Warning Forward Collision Warning, automatisch noodremsysteem met voetgangersdetectie, dodehoekwaarschuwing, waarschuwing voor kruisend achterverkeer en automatisch hoog balken. Ze bieden ook zeer snelle oplaadtijden, dus verwacht iets in de orde van 0-80% opladen in slechts een half uur.
Een kicker: Nissan's Leaf heeft niet alle belastingverminderingen van $ 7.500 verbruikt die beschikbaar zijn voor Nissan-kopers, dus het is mogelijk bij de minst vroege Ariya-nemers zullen aanzienlijke besparingen behalen op deze langverwachte, schijnbaar ultieme Tesla-gevechten hatchback.
