De Subaru Ascent 2021 is de grootste SUV die Subaru ooit heeft gebouwd, een avontuurlijke gezinswagen die ruim en goed uitgerust is en — dankzij AWD — overal klaar voor is. Vanwege zijn grootte en functies is het ook ongelooflijk betaalbaar.
Tijdens onze proefrit van de Ascent zijn we ermee een strand op gereden. Wat natuurlijk betekende dat we probeerden de Ascent vast te houden. We reden als eikels, in feite, draaiende wielen, draaiend aan het wiel en vloerden het. Geen dobbelstenen. Met 8,7 inch bodemvrijheid en een redelijk eerbiedwaardig AWD-systeem bleef de Subaru gewoon vooruit ploegen als een enthousiaste malamute.
Tijdens een andere rit met de Subaru Ascent 2021, keek een vriend met een shotgun die een rivaliserende crossover bestuurt, een beetje verwaand om zich heen en zei: "Wacht, dit is een Subaru?” Hoewel de mogelijkheden beslist utilitair kunnen zijn, is de rit ultrasoepel, is de kwaliteit van de cabine fantastisch voor het geld - net als alle goodies die je krijgt met het Premium-model voor slechts $ 35.000.
Gesponsord door GEICO
De Family Car Awards
Gezinsauto's zijn nog nooit zo goed geweest. Of je nu op zoek bent naar een minivan die vol zit met alle extra's, een cross-over die geschikt is voor gezinsritten en weekendavonturen, of een elektrische SUV die ritst, de nieuwste gezinsauto's zitten boordevol pure sciencefictiontechnologie en tal van kleine details die het rijden.
Sommige van die lekkernijen? Welnu, zelfs het basismodel van deze Subaru-crossover bevat nu LED-koplampen die in de rijrichting draaien - iets wat u gewoon niet te vinden in SUV's met drie rijen van minder dan $ 40.000 - en er is nu een waarschuwing voor passagiers op de tweede en derde rij om hun veiligheid te vergroten riemen. (Je kunt je kinderen zeker vastmaken wanneer je voor het eerst achter het stuur kruipt, maar het is enorm belangrijk om te weten dat ze om welke reden dan ook zijn losgemaakt.)
Subaru geeft zelfs zijn basisauto's uitstekende veiligheidstechnologie, van automatisch noodremmen tot adaptieve cruisecontrol, die er nu beter in slaagt de Ascent binnen zijn rijstrook te houden. En ze hebben een functie toegevoegd die het mogelijk maakt, zelfs als het voertuig niet in cruise-modus staat. Heel slim. (We stellen echter het Premium-model voor, deels omdat het dodehoekassistentie toevoegt, evenals waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan.)
Naast veiligheid omvat de Premium-uitvoering een superieure, achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en verduisterde achterruit, verwarmde voorstoelen en verwarmde zijspiegels, evenals een wifi-hotspot. Er zijn dubbele USB's voor en achter, en zowel de tweede als de derde rij zijn 60/40 verdeeld. Dat is best perfect om ski's en snowboards op de 40 split te proppen en toch je hele gezin aan boord te kunnen passen voor een vakantie.
De 2,5-liter boxermotor van de Subaru Ascent 2021 is zeker klein, maar wordt gered door een laag koppel dat hem helpt om snel te accelereren vanuit stilstand en bij het inhalen. De CVT-transmissie is ook zeer goed ontworpen en levert naadloze stapveranderingen (het is geen traditionele versnellingsbak) zonder schokkende verschuivingen. Ook het sturen is een hoogtepunt van deze Subaru. Net als de Forester in het gedeelte voor vijf passagiers, blinkt Subaru uit in het inspireren van vertrouwen; zelfs bij dit grote formaat voel je niet het gewicht van wat je rijdt. Een heel mooi trucje.
Adviesprijs: $32,295
Onze keuze: Premium Subaru Ascent, $ 34,795
MPG: 21/27
Capaciteit: acht passagiers
Maximale laadruimte: 86.5 kubieke voet
Ah, en terug naar de opmerking van onze vriend over de hut. Terwijl Subaru een reputatie heeft verdiend omdat hij erg vlees-en-aardappels is, is de Ascent dat niet. De cabine is comfortabel, rustig goed ingericht met dubbel afgewerkte stiksels en metalen accenten, en de balans is iets stoerder dan chic, maar dat is ongeveer perfect voor een gezin avontuur-mobiel. De stoelen zijn gemaakt van kunstleer dat zeer duurzaam en gemakkelijk schoon te maken is, en de fysieke knoppen en knoppen voor audio en HVAC, evenals overgrote pictogrammen op het centraal gemonteerde aanraakscherm, vermindert de frustratie van te hard jagen om snel te maken aanpassingen.
Is er een reden om deze Subaru niet leuk te vinden? Slechts één: de VW Atlas heeft meer knieruimte op de derde rij en meer laadvermogen. Maar reken maar, de Subaru Ascent 2021 is een uitstekende deal.
