Op 16 augustus 2022, President Biden heeft de wet op de inflatievermindering ondertekend. De wet is een ingrijpende uitgavenrekening en de grootste stuk wetgeving ooit gemaakt om klimaatverandering tegen te gaan. Het omvat ook belangrijke hervormingen van Medicare en de IRS en heft belastingen op de rijken en bedrijven. Het wetsvoorstel zou de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 40% kunnen verminderen.
De wetgeving zal veel betekenen voor de Amerikaanse consument. Het omvat belangrijke belastingverminderingen voor groene energieprojecten voor woningverbetering, zoals het installeren van warmtepompen, zonnepanelen en inductiekookplaten. Het breidt zich ook uit, en verandert, reeds bestaande federale heffingskortingen voor elektrische voertuigen (EV) dat maakte EV's goedkoper voor mensen door ze bij de belasting geld terug te geven voor de aankoop. Dat belastingkredietsysteem zal worden hervormd - ten goede, maar met een addertje onder het gras.
Die vangst? De wetgeving maakt het een beetje moeilijker voor EV-makers om voertuigen te maken die in aanmerking komen voor het belastingkrediet van $ 7.500. Vóór 16 augustus 2022 was er geen vereiste dat EV's van Amerikaanse makelij waren om in aanmerking te komen. Maar om EV's in aanmerking te laten komen onder het nieuwe belastingkrediet van de Inflation Reduction Act, moet hun eindassemblage in Noord-Amerika plaatsvinden.
Onder de vorige heffingskorting, die deze vereiste niet had, kwamen 72 modellen in aanmerking. Maar nu, met de nieuwe regels van kracht, zijn er momenteel slechts 21 - tot eind 2022, wanneer aanvullende bepalingen gaat in op jan. 1, 2023.
De aanvullende bepalingen die volgend jaar ingaan, vereisen dat minimaal 40% van de batterij moet worden gemaakt in Noord-Amerika, en er zullen nieuwe beperkingen gelden voor waar mineralen en batterijen kunnen zijn afkomstig. Ook komen er inkomensgrenzen voor wie in aanmerking kan komen voor de heffingskorting. Een goede verandering is dat de nieuwe kredieten ook een maximum van 200.000 voertuigen opheffen voor het aantal auto's dat een fabrikant zou kunnen verkopen voordat het belastingkrediet afliep. Met de nieuwe regel, die in 2023 ingaat, wordt de heffingskorting verlengd tot 2032, zonder limiet op hoeveel EV's van een fabrikant met de heffingskorting kunnen worden verkocht.
De Biden-administratie heeft een lijst vrijgegeven van 21 EV's die in aanmerking komen voor het EV-belastingkrediet van $ 7.500 tot eind 2022 (omdat hun eindmontage is in Noord-Amerika), voordat de aanvullende regels werden gewijzigd op 1 januari 2023 - inclusief de opheffing van de 200.000 verkopen van autofabrikanten pet.
Dat betekent dat Tesla en General Motors (een merk dat onder meer Chevrolet en Cadillac omvat), die de 200.000 voertuigen per fabrikant hebben overschreden die volgens de huidige wetgeving worden opgelegd, niet in aanmerking komen voor de volledige belastingvermindering voor de rest van het jaar maar komen er volgend jaar wel voor in aanmerking.
De 21 EV-modellen die in aanmerking komen voor een belastingvermindering van $ 7.500 zijn, per Electrek:
2022 modellen:
- 2022 Audi Q5 (PHEV-model)
- 2022 BMW 3-serie Plug-In (330e)
- 2022 BMW X5 (xDrive45e)
- 2022 Chrysler Pacifica PHEV
- 2022 Ford Escape PHEV
- 2022 Ford F-serie (F-150 Lightning)
- 2022 Ford Mustang MACH E
- 2022 Ford Transit Bestelwagen (E-Transit)
- 2022 Jeep Grand Cherokee PHEV
- 2022 Jeep Wrangler PHEV (4xe)
- 2022 Lincoln Aviator PHEV (plug-in hybride)
- 2022 Lincoln Corsair-plug-in
- 2022 Lucid Air
- 2022 Nissan Leaf
- 2022 Rivian EDV (alleen vloot)
- 2022 Rivian R1S
- 2022 Rivian R1T
- 2022 Volvo S60 (T8 Opladen PHEV)
*Deze modellen komen tot eind 2022 niet in aanmerking voor de belastingvermindering omdat er meer dan 200.000 modellen zijn verkocht.
- 2022 Chevrolet Bout EUV (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
- 2022 Chevrolet Bolt EV (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
- 2022 GMC Hummer Pick-up (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
- 2022 GMC Hummer-SUV (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
- 2022 Tesla Model 3 (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
- 2022 Tesla Model S (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
- 2022 Tesla Model X (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
- 2022 Tesla Model Y (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
2023 modellen:
- 2023 BMW 3-serie Plug-In (330e)
- 2023 Mercedes EQS
- 2023 Nissan Leaf
*Deze modellen komen tot eind 2022 niet in aanmerking voor de belastingvermindering omdat er meer dan 200.000 modellen zijn verkocht.
- 2023 Bout EV (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
- 2023 Cadillac Lyriq (*Verkooplimiet fabrikant gehaald)
Voor modellen die zowel in het buitenland als in Noord-Amerika zijn gebouwd - Chrysler en Audi bijvoorbeeld - de afdeling Treasury zegt om uw voertuigidentificatienummer te beoordelen om te analyseren of uw voertuig in aanmerking komt voor de heffingskorting of niet.
EV's van productiebedrijven zoals Toyota, Hyundai, Porsche en Kia die hun modellen in het buitenland produceren, komen automatisch niet in aanmerking voor de belastingvermindering.
echter, de IRS stelt dat een consument nog steeds in aanmerking kan komen voor de belastingvermindering als ze al een bindend schriftelijk contract voor hun auto hadden dat nu niet in aanmerking komt voor de nieuwe eisen voor de nieuwe EV-belastingkredietwet zijn van kracht of de aanvullende gaan in op 1 januari, 2023.
En, wat meer is, per TechCrunch, is dat in 2024 mensen die EV's kopen hun tegoeden kunnen overdragen aan hun dealer, terwijl de auto kopen, wat betekent dat ze niet hoeven te wachten tot ze hun belastingaangifte hebben gedaan om van de voordelen te genieten groente.