Er is niet veel rij-actie tijdens uw gemiddelde gezinsuitstapje. Het grootste deel van wat er achter het stuur gebeurt, houdt in dat je je ogen open moet houden tijdens geestdodende rechte snelwegkilometers. De meest opwindende bochten komen meestal per ongeluk, terwijl je de kinderen vertelt om achterin te kalmeren. Dit mag niet als een verrassing komen. Het doel van een roadtrip is om veilig op je bestemming te komen.
Toch zijn er veel potentieel onveilige situaties om mee om te gaan, van weer tot verveling, afleiding en 'noodgevallen' van passagiers. Ouders krijgen geen professioneel rijadvies voor de gezinsauto. Zij zouden moeten.
Daarom wendden we ons tot enkele van de meest gedurfde chauffeurs in Amerika, van een professionele dragracer tot defensieve instructeur tot de meest gecomplimenteerde Uber-chauffeur, om met het gezin de weg op te gaan.
Greg Anderson, Pro Stock Drag Racer
Greg Anderson is al meer dan twee decennia bezig met dragracen en behaalde 90 overwinningen in één-op-één, als eerste tot de finish. Nadat hij zijn vroege dagen op het circuit in een team had doorgebracht, banden had verwisseld en koppelingen had afgesteld, maakte Anderson de sprong om achter het stuur te gaan zitten voor Pro Stock-wedstrijden. "Het duurde niet lang voordat ik de bug kreeg", zegt hij. “De controle hebben, snel gaan, het was precies wat ik wilde.” Nu een viervoudig kampioen op het circuit van de National Hot Rod Association, heeft Anderson geen interesse in het vertragen. Anderson en zijn vrouw, Kimberly, hebben twee kinderen, Brittany, 27, en Cody, 19, die al interesse heeft getoond in racen. "Mensen zeggen me de hele tijd dat ik hem niet naar het racen moet sturen", zegt hij over zijn zoon. “En dat deed ik niet! Het is helemaal van hem."
Tip voor het rijden met het gezin: luister naar de chauffeurs op de achterbank
Andersons belangrijkste tip voor autorijden met het gezin: leer hun kritiek te accepteren. "Alles wat ik in mijn carrière doe, draait om een betere coureur zijn, en dat betekent het accepteren en gebruiken van feedback", zegt Anderson. Hij geeft toe dat hij eigenlijk niet de meest voorzichtige chauffeur op straat is met zijn gezin in de auto, maar hij wil er wel aan werken. "Mijn familie is behoorlijk openhartig, dat kan ik behoorlijk zenuwslopend zijn om mee te rijden. Sterker nog, ze vertellen het me bijna elke keer als we ergens heen rijden.” Zoals die keer dat ze in een minibusje op Hawaï waren. “Moest de verhuur zo off-road gaan? Waarschijnlijk niet", zegt hij. "Het is niet de gemakkelijkste om mijn instincten van het circuit af te zetten." Uiteindelijk luisterde Anderson naar zijn achterbankbestuurders. “Ik heb geleerd hoe cruciaal het voor mij is om naar advies te luisteren. Zelfs als mijn vrouw me gewoon vertelt dat ze het wil overnemen.”
Fred Lanouette, de best beoordeelde Uber-chauffeur ter wereld
Fred Lanouette, een 82-jarige inwoner van Seattle, begon pas ongeveer twee jaar geleden voor Uber te rijden, maar sindsdien is hij snel een van de meest gecomplimenteerde en best beoordeelde chauffeurs in de hele vloot van meer dan een miljoen chauffeurs in de VS Fred besteedde het meeste van zijn carrière als entertainmentdirecteur voor een cruisemaatschappij en bij een casino in Las Vegas voordat hij door zijn dochter aan Uber werd voorgesteld in 2016. Nu rijdt hij zes of zeven dagen per week, meestal voor de lol, met honderden nieuwe rijders op zijn achterbank. Fred's snelle groei naar vijfsterrensterrendom is nog maar het begin van zijn rijcarrière. “Ik heb nog nooit een slechte rit gehad en dat zal ik zo houden. Praten of niet praten, het is mijn auto, maar het is hun rit, dus we moeten uitzoeken wat we er allebei van willen. ”
Tip voor het rijden met het gezin: houd ze comfortabel
Wat Fred tot een succesvolle Uber-chauffeur maakte, maakte hem ook tot een geweldige gezinschauffeur toen zijn kinderen nog kinderen waren: de kunst van het praten. Of, meer specifiek, precies weten wanneer je spraakzaam moet zijn en wanneer niet. Toen zijn kinderen leerplichtig waren, reed Fred ze 11 maanden door Europa in een Volkswagen-bus, waarbij hij onderweg 25 landen aanreed. Een jaar in de auto doorbrengen met je kinderen is de kunst van intieme onthechting leren, het soort dat goed vertaalde naar Uber-passagiers.“Als ze in mijn auto stappen en al spraakzaam zijn, weet ik dat we de hele reis gaan kletsen", zegt hij. “Maar je moet de sfeer leren lezen. Als ze zwijgend inspringen, met hun ogen aan hun telefoon gekluisterd, zal ik een paar vragen stellen, maar ik zal ze niet dwingen om te praten.' Klinkt als een vader die de weg weet in een auto gesprek.
Jeff Bramstedt, Navy SEAL-gedraaide stuntrijder
De meeste keren dat de 47-jarige Jeff Bramstedt achter het stuur kruipt, flirt hij met een ramp. Deze voormalige Navy SEAL werd een stuntrijder na 13 jaar militaire dienst, waaronder meerdere implementaties in Azië en tijd bij het SEAL Parachute Team. Hij is omgedraaid, gecrasht en uit auto's gesponnen in actiescènes voor regisseurs als Michael Bay (het eiland ) en Peter Berg (Enige overlevende). "Alleen omdat het op de camera was en alleen omdat ik een professional ben, is dat niet volkomen veilig", zegt hij. "Auto's kunnen veel minder meenemen dan je denkt, en je kunt het je niet veroorloven om die limiet op het laatste moment te ontdekken."
Tip voor het rijden met het gezin: denk eerst aan veiligheid
Bramstedt rijdt nog steeds met zijn kinderen - Micah, 16, Sam, 14 en Annie, 13 - door Zuid-Californië, waar veiligheid altijd voorop staat. Een van Bramstedts frequente herinneringen hieraan zijn zijn eigen tactische rijcursussen, waar hij complexe, agressieve bewegingen leert. zoals PIT (of Pursuit Intervention Technique, waarmee een achtervolgende auto een vluchtende auto kan dwingen abrupt zijwaarts te draaien) manoeuvres. "Er is geen situatie waarin ik ooit een PIT-manoeuvre zou moeten gebruiken, of mijn gezin nu in de auto zit of niet", zegt hij, "maar zo'n zet plaatst de zaken in perspectief. Als ik op de snelweg rijd en ik krijg een lichte duw van de zijkant van een luie bestuurder, dan ga ik weg. Dat is natuurkunde. En je kunt absoluut niet tegen natuurkunde vechten. Dat zie ik de hele tijd op het oefenparcours, en dat verandert niet in het echte leven.”
