Toen de 'originele' minivan halverwege de jaren tachtig werd gelanceerd, was hij ontworpen als een groter alternatief voor de gezinssedan of -wagon die gemakkelijk in een standaardgarage zou passen. De Dodge Caravan uit 1984 was bijvoorbeeld ongeveer 14 voet lang, wat korter is dan de huidige compacte Honda Civic. (Wat een verschil drie decennia maakt.) De noodzaak om de evoluerende Amerikaanse familie tegemoet te komen en zelfs te bieden meer passagiers- en laadruimte, en een sterkere crashbescherming, hebben ertoe geleid dat de meeste auto's en vrachtwagens: zwellen.
Neem vandaag de gemiddelde minivan, die zo'n 17 voet lang en meer dan 1,80 meter breed is - langer dan een HUMVEE en bijna even breed. De term "mini" is nauwelijks meer van toepassing. Als je al een paar jaar geen nieuwe auto hebt bestuurd, is het gemakkelijk om je geïntimideerd te voelen achter het stuur van een grote auto, of het nu een busje, SUV of vrachtwagen is. Hier zijn een paar tips om u van de oprit en op de weg te krijgen.
1. Neem de tijd om je stoel en spiegels te verstellen.
Maataanpassingen zijn cruciaal. Pas eerst uw zithoogte en -hoek aan zodra u in uw Big Car gaat zitten. Je wilt zo rechtop zitten als je je prettig voelt, en hoog genoeg om naar de randen van de kap te kijken - daarover zo meer. Stel vervolgens uw buitenspiegels af. De vuistregel is dat een stukje van uw auto zichtbaar moet zijn, waarbij het meeste van het vuurvaste landschap aan de omgeving wordt gegeven. Klinkt als een opfriscursus van de chauffeur? De basis is voor herhaling vatbaar.
2. Val je blinde vlekken aan.
Jij bent het niet: het is moeilijker om uit grote auto's te kijken. Dikke pilaren links en rechts van de voorruit zijn een hoofdbestanddeel van de meeste grote auto's, voornamelijk vanwege crashvoorschriften en voertuig stevigheidsnormen, en dus worden ramen kleiner en worden de gordellijnen (de hoogtelijn die raam en deur afbakent) steeds kleiner hoger. Weet dat je waarschijnlijk een extra blik naar links en rechts nodig hebt voordat je een bocht maakt.
3. Gebruik je camera en je spiegels.
Het is gemakkelijker dan ooit om te vertrouwen op een back-upcamera om jezelf gemakkelijk in en uit een krappe plek te laten komen. Gebruik je spiegels als een analoge check-and-balance. Als je Big Car is uitgerust met spiegels die automatisch omlaag gaan, draai je de spiegelschakelaar naar rechts en luister je ook naar je back-upsensoren, als je die hebt. U kunt over het algemeen doorgaan met het maken van een back-up tot de laatste, aanhoudende bieeep.
4. Vergeet niet dat jij de grote hond op de weg bent.
Vergeet niet dat je een voertuig bestuurt ter grootte van militaire machines. Wees niet de Duitse herder die denkt dat het een Chihuahua is. Denk verstandig na wanneer u met uw hoofd naar een parkeerplaats rijdt en ga ervan uit dat er minder ruimte is tussen u en de muur/barrière/stoeprand dan op het eerste gezicht lijkt. En onthoud: de meeste grote auto's van tegenwoordig hebben elektrische stuurhulp die minder inspanning vereist om te sturen bij lage (ook wel parkeer-) snelheden.
5. Lezen. De. Handmatig.
Het besturen van een grote auto zoals die bedoeld is om mee te rijden, is niet altijd intuïtief. Uw moderne voertuig wordt waarschijnlijk geleverd met een reeks veiligheids- en technologiefuncties die zijn ontworpen om het manoeuvreren te vergemakkelijken. Lees uw gebruikershandleiding om te zien welke op uw voertuig zijn uitgerust, en schakel ze vervolgens in en houd ze aan. Dodehoekbewaking, die u laat weten of een voertuig nadert of zich in een dode hoek bevindt, wordt snel beschikbaar op de meeste nieuwe auto's. Automatische noodremming en waarschuwing voor kruisend verkeer achter zijn er om u te stoppen, voor het geval u vergeet dat uw Big Car uitsteekt in het verkeer, voor en achter. Op dezelfde manier houden rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol u op het rechte pad, en uit de buurt van gevaar - voor het geval uw focus op de stedelijke aanval begint af te dwalen.
