Wanneer een verwarde vader getweet bij Elon Musk om te klagen over slechte luchtcirculatie bij de springstoel van zijn nieuwe Tesla Model S, sprong Musk - een notoir hands-on CEO - in om het probleem op te lossen.
Matthew Feinman klaagde dat de springstoelen, exclusief ontworpen voor kinderen, zijn kinderen al na 20 minuten rijden zweterig en uitgedroogd achterlieten. Feinman merkte ook op dat terwijl zijn kinderen kogels zweetten in de springstoel, de airconditioning van de auto volledig was uitgeschakeld.
Als er iemand op de derde rij zit, zet de luchtrecirculatie dan uit. Koeling op de derde rij gebeurt door lucht die van voren binnenkomt en via de ventilatieopeningen in de achterbumper naar buiten komt.
— Elon Musk (@elonmusk) 6 maart 2018
Toen Musk tussenbeide kwam, stelde hij voor dat Feinman de luchtcirculatie uitschakelde, waarbij hij opmerkte dat de derde rij wordt gekoeld door lucht via de voorbumper binnen te laten en via de achterbumper naar buiten te laten. Het inschakelen van de luchtcirculatie verstoort dit proces door geen frisse lucht door het voertuig te laten circuleren. De springstoel is gericht naar de achterruit, dus als bestuurders de koelmethode van Musk niet gebruiken, kunnen passagiers op de derde stoel opwarmen als droge bladeren onder een vergrootglas.
De oplossing van Musk is echter niet de enige. Sommige Model S-bezitters plaatsen gewoon een warmteabsorberend zonnescherm langs de achterruit. Anderen hebben meer invasieve methoden gebruikt, zoals: nieuwe ventilatieopeningen installeren langs het achterpaneel van de auto. Het uitschakelen van de actieradius van de auto doet ook wonderen.
Springstoelen waren vroeger erg populair, maar tegenwoordig gebruiken steeds minder bedrijven ze. De afname van het gebruik van springstoelen heeft waarschijnlijk te maken met het feit dat kinderen die erin zitten vijf keer meer kans om gewond te raken bij een crash dan kinderen op de typische achterbank. De meeste springstoelen gebruiken veiligheidsgordels voor alleen heupen, en als gevolg daarvan, in het geval van een crash, hebben kinderen in de springstoel meer kans om hun hoofd en ruggengraat te verwonden. Dat is één ding dat Tesla goed doet: tDe springstoelen in de Model Ss gebruiken echte veiligheidsgordels en hebben meer beenruimte dan hun voorgangers.
