Van de vele futiliteiten die winter dwingt je om te volharden, weinigen voelen zich zinlozer dan luieren in een koude auto gedurende 10 minuten op uw adem letten terwijl u wacht tot de motor is opgewarmd. In tegenstelling tot wat men denkt, is dit niet de beste of enige oplossing voor het probleem. In feite verspilt het proces gas (en dus geld) en is het ook hopeloos inefficiënt. Mechanica en onderzoekers zeggen dat er een betere manier is.
Dankzij de vooruitgang in de automobielindustrie is het niet langer nodig om de motor aan te zetten en te wachten tot uw auto is opgewarmd. In het tijdperk van boordcomputers en brandstofinjectie duurt het maximaal één minuut voordat de temperatuur is aangepast, ongeacht hoe ijskoud het buiten is. Waarom? Want zo lang zou het moeten duren voordat de olie van de onderkant van je motor naar de bovenkant komt. Chris Lague, een serviceschrijver bij Partner Tire & Service in Colchester, Vermont, legt uit: "De meeste auto's zijn nu zo ontworpen dat ze sneller opwarmen als je ermee rijdt dan wanneer je het gewoon laat zitten daar."
Dus wat is de beste manier om de hitte te voelen? De slimme mensen bij TipHero heb een oplossing: Zet uw contact aan zonder de motor te starten. Dit lijkt misschien alsof het de warmte van het pompen belemmert, maar het is eigenlijk de beste manier om snel warme lucht te krijgen en na ongeveer vijf seconden zou je de brandstofpomp de motor moeten horen vullen. Een geprimed motor is een motor die klaar is om warmte te produceren. Dus nu ben je klaar om de auto te starten.
Op dit moment wilt u de kachel niet meteen aanzetten. Want als je voor het eerst bij je auto komt, ben je stil omgaan met een koude motor. En als de motor koud is, is alles koud, inclusief de lucht die uit de verwarmingskern wordt gepompt. En de koude lucht zorgt ervoor dat de motor niet zo snel warm wordt als zou moeten, waardoor uw auto - en uw ledematen - langer koud blijven.
Dus wat te doen? Nu wilt u uw voertuig stationair laten draaien. Je wilt het ongeveer 30 seconden doen (een minuut als je een oudere auto hebt), want dat zal laat de verwarmingskern warme lucht produceren;. Daarna kun je aan je rit beginnen en je lucht aanzetten, wat tegen die tijd lekker warm zou moeten zijn.
Als je eenmaal onderweg bent, moet je in eerste instantie de warme lucht op de borst van jou en je passagier richten, omdat dat je lichaam helpt zo snel mogelijk op te warmen. Als je het warm genoeg hebt, richt je de warmte op je voeten. Dit is natuurlijk simpele wetenschap: als de warmte stijgt, blijft de hele auto warm.
Zal dit proces voor elke auto werken? Jammer genoeg niet. Maar het is een efficiënte, effectieve oplossing - en een vernedering minder om te verduren in de ijzige handen van de winter.
