Min kone og jeg var bekymret. Før babyen vår kom i begynnelsen av februar, tok vi ofte kjøretur opp og ned på østkysten. Det betydde mye kjøring, med mange stopp. Haling et voksende spedbarn, fastspent i en bilsete, inn og ut av kjøretøy er en ganske hard-core treningsøkt, spesielt med min kone som kommer seg etter et keisersnitt. Så vi trengte retten utstyr babyutstyr for å beholde vår nyopprettede trio mobil. Løsningen: Det ultraportable Nuna Pipa bilsetet på 8 pund, et elegant, AAP-godkjent sikkerhetsbærer det er den letteste bakovervendte bilsete på markedet. Vi klipper Cleo inn. Vi heiser henne ut. Og det gjør vi uten å måtte oppsøke ortoped.
Listen over AAP-godkjente bilseter er lang, men det var også våre krav. Og Pipa slår langt over sin riktignok lave vekt. Den er laget uten bruk av brannhemmende kjemikalier, som National Institute of Environmental Health Sciences (NIEHS) har knyttet til endokrine, utviklingsmessige og nevrologiske problemer. Enhver reduksjon i potensiell kjemisk eksponering var et pluss i vår bok. Og bilsetet har seriøs sidekollisjonsbeskyttelse, og installeres raskt, takket være merkets ekte låsesystem. Bilsetet klikker på plass, og du er ferdig.
Dette 8-kilos bilsetet tar sekunder å installere, og er laget uten bruk av brannhemmere.
Den har en solblokkerende drømmeduk, for å sikre at babyen din sover og ikke blir plaget av mor natur eller bakteriesvingende looky-loos, og et kikk-a-boo-vindu i netting slik at vi kunne se på vidunderet som er vårt barn. Det er et spedbarnsinnlegg som er avtagbart og vaskbart. Og hvis du tar en drosje, som vi ofte gjør, kan du bruke den med bilbelte, uten å måtte kjøpe en ekstra base. Bilsetet kan brukes til babyer fra 4 til 35 pund.
Før jeg ble kjent med Pipa, hadde jeg alltid antatt at en baby ville tynge oss, men Nuna-tilbehøret har vist seg å være nesten vektløst. Pipa-bilsetet ut av basen veier 8 pund, og med 7-kilos baby Cleo i den, utgjorde en overkommelig belastning på 15 pund for meg og, enda viktigere, min kone, som hadde gjennomgått en C-seksjon.
Men her er tingen: Til tross for den svært lette belastningen, er Pipa laget av luftfartsaluminium og skallet er laget av skum; den har en krøllesone innenfor stabilitetsbenet som absorberer støt i tilfelle en kollisjon. Pipaen har et kraftig skall med utmerket sidekollisjonsbeskyttelse, bunnen på 20 pund er konstruert som en Sherman-tank og har et tykt stabilitetsben.
Nå, for å være tydelig, lager Nuna et enda lettere bilsete, kalt Lite, og det veier 5,3 pund. Det er imidlertid uten baldakin eller innsats. Så vi valgte det veldig litt tyngre alternativet, siden kalesjen er ganske kritisk for å beskytte ungen mot solen.
En siste ting som er verdt å merke seg: Vi er nybakte foreldre og per definisjon er vi paranoide. Eller årvåken, hvis du vil være høflig. Så jeg er glad for å kunne rapportere at aDet var enkelt å feste Pipa-basen. Baksiden av basen koblet til brakettene i passasjersetet på vår SUV — midtsetet i kjøretøyet vårt har ikke disse brakettene, til tross for anbefalinger på nettet om å bruke midtsetet når du plasserer bilseter, så vi valgte å plassere basen der brakettene var — og stabilitetsbenet spratt ut og passet sikkert på gulvet.
Benet har en indikator som signaliserer grønt når plasseringen er riktig, og basen har et innebygd nivå som viser når det er jevnt. Installasjonen tok noen minutter, og jeg fulgte med en Nuna-installasjonsvideo (det er mange) fra YouTube. Jeg tok deretter det ekstra trinnet å kjøre den til det lokale brannvesenet, hvor en brannmann bekreftet at installasjonen ble utført riktig. Og nå, wSett inn bilsetet, og Cleo er klar til å kjøre.
Hvert produkt på Fatherly er uavhengig valgt av våre redaktører, skribenter og eksperter. Hvis du klikker på en lenke på nettstedet vårt og kjøper noe, kan vi tjene en tilknyttet provisjon.
