2021 Subaru Ascent er den største SUV Subaru noen gang har bygget, en familieeventyrmobil som er romslig, velutstyrt og – takket være AWD – klar for alt. For sin størrelse og funksjoner er den også utrolig rimelig.
Under prøvekjøringen av Ascent kjørte vi den inn på en strand. Noe som betydde at vi naturligvis prøvde å få Ascenten fast. Vi kjørte i grunnen som dust, snurret hjul, vridde hjulet og la det på gulvet. Ingen terning. Med 8,7 tommer bakkeklaring og et ganske ærverdig AWD-system fortsatte Subaru bare å pløye fremover som en ivrig malamute.
Under en annen kjøretur med 2021 Subaru Ascent, en venn som kjører hagle som kjører en rivaliserende crossover, så seg litt snoott rundt og sa: «Vent, dette er en Subaru?” Selv om egenskapene kan være desidert utilitaristiske, kjøreturen er ultrajevn, er kabinkvaliteten suveren for pengene – det samme er alle godbitene du får med Premium-modellen til bare $35 000.
Sponset av GEICO
Familiebilprisen
Familiebiler har aldri vært bedre. Enten du er på jakt etter en minivan som er lastet med alt ekstrautstyret, en crossover som passer for familieturer og helgeeventyr, eller en elektrisk SUV som glider, de nyeste familiebilene er fullpakket med rett ut av sci-fi-teknologi og massevis av små detaljer som løfter kjøring.
Noen av disse godsakene? Vel, til og med basismodellen til denne Subaru crossoveren inkluderer nå LED-hodelykter som svinger i kjøreretningen – noe du kan ganske enkelt ikke finne tre-rads SUV-er under $40 000 – og det er et varsel nå for passasjerer på andre og tredje rad for å sikre sikkerheten deres belter. (Du kan sikkert spenne fast barna dine når du først setter deg bak rattet, men det er enormt viktig å vite at de har løsnet av en eller annen grunn.)
Subaru gir også selv sine basisbiler utmerket sikkerhetsteknologi, fra automatisk nødbremsing til adaptiv cruisekontroll, som nå gjør en bedre jobb med å holde Ascent innenfor sin kjørefelt. Og de har lagt til en funksjon som gjør det mulig, selv om kjøretøyet ikke er i cruisemodus. Veldig smart. (Vi foreslår imidlertid Premium-modellen, delvis fordi den legger til blindsoneassistanse samt varsling om kryssende trafikk bak.)
Utover sikkerhet inkluderer Premium-trim et overlegent, åtteveis elektrisk førersete og mørklagt bakvindusglass, oppvarmede forseter og oppvarmede sidespeil, samt en Wifi-hotspot. Det er doble USB-er foran og bak, og både andre og tredje rad er delt 60/40. Det er ganske perfekt for å stappe gjennom ski og snowboard på 40-splitten og fortsatt kunne passe hele familien ombord for en ferie.
2021 Subaru Ascents 2,5-liters boksermotor er absolutt liten, men reddet av lavt dreiemoment som hjelper den å akselerere raskt fra stillestående og for å passere. CVT-transmisjonen er også veldig godt konstruert, og gir sømløse trinnskift (det er ikke en tradisjonell girkasse) uten skurrende skift. Styring er også et høydepunkt på denne Subaruen. Som Forester i seksjonen med fem passasjerer, utmerker Subaru seg bare ved å inspirere selvtillit; selv i denne store størrelsen, føler du ikke tyngden av det du kjører. Et veldig fint triks.
MSRP: $32,295
Vårt utvalg: Premium Subaru Ascent, $34.795
MPG: 21/27
Kapasitet: åtte passasjerer
Maks lasterom: 86,5 kubikkfot
Ah, og tilbake til vennens kommentar om hytta. Mens Subaru har fått en representant for å være veldig kjøtt-og-poteter, er ikke Ascent det. Hytta er komfortabel, stille og velutstyrt med dobbeltrimmet søm og metalliske detaljer, og balansen er litt mer robust enn elegant, men det er omtrent perfekt for en familie eventyr-mobil. Setene er et kunstskinnstoff som er veldig slitesterkt og lett å rengjøre, og de fysiske knappene og knottene for lyd og HVAC, i tillegg til store ikoner på den sentralt monterte berøringsskjermen, reduserer frustrasjonen ved å jakte for hardt til å gjøre det raskt justeringer.
Er det noen grunn til å ikke like denne Subaruen? Bare én: VW Atlas har mer knærom på tredje rad og større lastekapasitet. Men regnestykket er 2021 Subaru Ascent en utmerket avtale.
