Rengjøring babybæsj ut av en bilsete under en svulmende Texas-sol mens du har på deg en forretningsdress av ull, ville det irritert hvem som helst. Det fikk Christopher Gay til å knipse. Etter å ha skrapet seg i hånden og prøvd å løsne spennen, tok Gay tak i bilsetet og kastet det over plenen. Hvor morsomt utbruddet enn kan virke, ga det langvarige spørsmålet hans gjenklang: Hvorfor trengte bilseter å være så kompliserte?
"Klumpete, tunge, vanskelige å rengjøre," sier Gay, en trebarnsfar fra Dallas som innrømmer at frustrasjonen hans hadde vært under oppsving i årevis. "Sinet økte da jeg demonterte setet fordi det ble tydelig at det ikke engang var godt designet fra en sikkerhetsperspektiv.» Senere den uken, mens han trakk av seg konas skeptiske øyeruller, skisserte han design for en bedre sete. Fire år senere er hans slanke, nyinnstilte versjon, Kioma, endelig klar til å komme på markedet.
Hvis NASA-astronauter feiret «Take Your Infant to Space Day», så er dette bilsetet de spenner fast i raketten. En futuristisk, bakovervendt karbonfiberkapsel bygget for nyfødte til 18 måneder gamle, Kioma bilsete er designet for «frustrasjonsfritt farskap», sier Gay. Den veier bare 5,5 pounds og er laget av et enkelt stykke karbonfiber fra romfart, noe som betyr at det angivelig vil være det "første og eneste" bilsetet på markedet med
Kioma bilsete vil også være det eneste bilsetet med innebygd veltebøyle som fungerer som en hjelm for å beskytte spedbarnet mot utilsiktet fall. I tilfelle noen (kanskje din uforsiktige bror, kanskje ikke) setter bilsetet på kanten av bordet og det ramler av, kan babyen bli snudd, men de bør ikke bli skadet. Det er også en sklisikker/gyngestolbunn for å forhindre at setet glir. Veltebøylen fungerer også som et fast, ergonomisk håndtak for enkel bæring, og det blanke skallet ⏤ som er lakkert med en hvit bilfinish ⏤ er designet for å redusere gnagsår når den gnis mot alle dine beinhår.
Og når vi snakker om det slanke, eggformede skallet, forklarer Gay hvorfor Kioma bilsete er så forbannet attraktivt: Fibonacci kurver. Slå dem opp. Det kan være logaritmer og uforståelig matematikk for lekmannen, men Kiomaen har angivelig syv av disse glatte spiralene; kombinert gir de øyet en viss visuell appell. Designet, veltebøylen, alt er patentsøkt også, sier Gay: "Vi er usedvanlig sofistikerte på den intellektuelle eiendomssiden av huset."
Når det gjelder interiøret til Kioma-bilsetet, er det laget av aluminium i 7000-serien, og 1/2 til en-tommers putene er "neste generasjons" EPE-skum. De er dekket med vannavstøtende ripstop-nylon (tilgjengelig i fem farger), klikker inn og ut for enkel rengjøring, og kan vaskes i vasken eller badekaret. Slå det hele ut og, per Gay, "du kan bokstavelig talt skylle seteunderstellet med en hageslange i hagen." Ekstra fordel: ingen lommer eller sprekker for å gå seg vill gullfisk. Selskapet planlegger etter hvert å selge både en solskjerm og en base som tilbehør; men med "dobbeltmonteringsløsninger", bemerker Gay at Kioma bilsete er designet for bytransport. Det er lett å sprette mellom drosje, tog eller buss og tilbake igjen.
Nå er det store spørsmålet: sikkerhet. For det første er Gay rask til å påpeke at det ikke bare er han som lager et bilsete. Det Dallas-baserte Kioma-teamet har vokst til fire og deres ekspertise stikker dypt. Setet er kollisjonstestet, både uavhengig i tredjeparts testlaboratorier, og på selskapets egen kollisjonstestslede. Ja, de eier sitt eget testanlegg. Noe som betyr at de kan fortsette å slå til helvete for å sikre at den møtes National Highway Traffic Safety Administration standarder.
Og for potensielle kunder som er bekymret for å kjøpe et bilsete fra et nytt selskap uten merittliste, svarer Gay: «Som solskinn i et mørkt rom, er åpenhet vår venn. Vi planlegger å publisere våre fullstendige hodeskadekriterium (HIC)-score og brystakselerasjonsscore. Vi vil prøve å være så transparente som mulig, og lede bransjen.»
Mens Kioma fortsatt er i sitt siste prototypestadium, er setet planlagt å komme på markedet tidlig denne høsten. Og selv om det ikke vil være billig ⏤ med tre sannsynlige prispunkter fra $1000 til $2500 ⏤ Gay er ikke bekymret. Statistikk viser at eksklusive bilseter er et vekstmarked, og han er sikker på at de vil være plass til Kioma. "Som enhver oppstart er Kiomas oppgave å være mer lydhør for markedsbehov, innovere raskere og lage bedre produkter som folk vil ha."
(Tilgjengelig september 2017)
