Amerikanske familier sliter. Mellom inflasjon og pågående forsyningsproblemer, har livet blitt veldig dyrt med rekordhøye priser overalt – inkludert bilindustrien. Nå, nye biler har nådd rekordhøye priser for både ikke-luksus- og luksusbiler, og slo rekorden som tidligere ble satt i desember. Her er det du trenger å vite.
Pandemien så ut til å skape en perfekt storm som fortsatt påvirker bilsalgsindustrien, og bidrar til de økende kostnadene for nye kjøretøy. Etterspørselen etter biler har vært sterk de siste årene. Men sammen med forsyningskjedeproblemer og mangel på arbeidere har mange fabrikker slitt, noe som har ført til mindre lagerbeholdning. Dette drev opp bilprisene og påvirker fortsatt markedet nå.
"Bretmangelen er fortsatt på en måte den sentrale brikken som driver forsyningen ned for nye kjøretøy," Nick Woolard, seniordirektør for forretningsanalyse hos TrueCar, et nettsted for prissetting og informasjon om biler, fortalte Formue forrige måned. "Ettersom tilbudet har gått ned, har vi sett prisene gå opp for nye kjøretøy, og den trenden fortsetter."
Kombinasjonen av sterk etterspørsel etter biler og forsyningsproblemer har gjort det slik at de fleste bilforhandlere kan selge varelageret sitt over veiledende pris.
I følge CNBC, siterer en Cox Automotive-rapport, traff den gjennomsnittlige transaksjonsprisen på en ny bil i juni en ny rekord på $48 083, opp 1,9 % fra mai og opp 12,7 % fra for ett år siden. Kelley blå bok (KBB), en pålitelig ressurs på biler, sier at folk i markedet for å kjøpe en ikke-luksusbil betalte i gjennomsnitt $1017 over klistremerkeprisen i juni. Men en stor del av prisøkningen kom fra økningen i luksusbilsalget.
"Luksusbiler utgjorde 18 % av alt nybilsalg i juni - et historisk høyt tall," rapporterer KBB. Disse bilene selges for et gjennomsnitt på $1 069 over klistremerkeprisen. I fjor ble i gjennomsnitt luksusbiler solgt for $825 under klistremerkeprisen. Men nå selger noen merker for 8,7 % over klistremerkeprisen, viser KBB.
Elektriske kjøretøy og hybrider er også dyrere akkurat nå. Dette markedet så den mest betydelige økningen når man ser på måned-til-måned endring, sier KBB. Gjennomsnittsprisen på et elektrisk kjøretøy var opp $2444 i juni, og hybrider så prislapper opp $3593.
Realiteten er at selv om du ser etter kjøpe bruktbil, som har vært langt rimeligere, vil det sannsynligvis være noe klistremerkesjokk der også. I begynnelsen av året ble gjennomsnittlig bruktbil solgt for $28.205 - 28% høyere enn året før.
Dessverre ser det ut til at disse høyere salgsprisene er kommet for å bli. "Vi ser ingen forbedring i lagernivåer og fortsetter å se sterk etterspørsel etter kjøretøy. Fortsatt lavt tilbud og høy etterspørsel vil holde prisene høye, sa Michelle Krebs, ledende analytiker i Cox Automotive, til Formue.
"I tillegg, når det nye modellåret starter, vanligvis om høsten, kommer disse kjøretøyene automatisk med høyere priser og ingen rabatter - fordi de er nye."
