Hvis du har tenkt på får elbil (EV), men har vært bekymret for kostnadene, kan det hende du har flaks. Kostnadene ved å kjøpe en elbil kan bli mye billigere nå som de demokratiske senatorene Joe Manchin og Chuck Schumer har blitt enige om inflasjonsreduksjonsloven - en Klima forandringer, legemiddelkostnad og skatteregning samlet i ett. Her er det du trenger å vite.
En ny avtale er inngått mellom Schumer og Manchin som vil bringe tilbake muligheten for bilprodusenter til å tilby sine kunder føderale skattefradrag for kjøp av elektriske kjøretøy. Den nye avtalen vil også innføre en annen skattefradrag.
"I henhold til gjeldende regelverk får kjøpere av elektriske kjøretøy en skattefradrag på $7 500 når de kjøper en elektrisk kjøretøy, men den fulle kreditten er begrenset til de første 200 000 elektriske kjøretøyene som selges av en gitt produsent," CNN forklarer. «Deretter reduseres skattefradraget i løpet av det påfølgende året og fases til slutt helt ut. Skattefradragene, og salgstaket, gjelder også for plug-in hybrid elektriske kjøretøy.»
Det ville endret seg under den nye regningen - 200 000 EV-dekselet ville bli løftet. Hvis lovforslaget blir vedtatt, vil de nye reglene utløpe i 2032.
Hva annet ville endret seg med det nye lovforslaget?
- Kjøpere av brukte elbiler vil være kvalifisert for en føderal skattefradrag på opptil $4000.
- Kjøpere av nye elbiler vil få en føderal skattefradrag på 7500 dollar på nordamerikanske biler.
- Inntektskvalifikasjoner og prisgrenser for klistremerker vil være på plass for å sikre at skattefradragene er rettet til vanlige kunder, ikke bare velstående kjøpere. Grensene vil være $55.000 for sedaner og $80.000 for SUV-er og lastebiler.
- Eiere av kommersielle flåtekjøretøyer vil være kvalifisert for EV-kreditter.
- Kredittene kan brukes som en rabatt på kjøpstidspunktet - noe som ville gjøre kjøpet rimeligere rett på gang, ikke bare noen få måneder senere ved skatteinnleveringstidspunktet.
Den foreslåtte lovgivningen setter et betydelig fokus på nordamerikanske produkter. CNN forklarer at lovforslaget ville sette grenser for hvilke elbiler som kvalifiserer for studiepoeng, pr Axios. Spesielt må kjøretøyene være produsert i Nord-Amerika, og minst 50 % av batteriet må være laget i Nord-Amerika for å kvalifisere for skattefradragene. Regningen inkluderer også milliarder av dollar for å skalere opp den innenlandske elbilforsyningskjeden.
Det er en viss bekymring for hvordan landet kan skalere opp forsyningskjeden i tide for å støtte produksjon. E&E Nyheter rapporterer at noen klimaaktivister er bekymret for den innenlandske forsyningskjeden siden den for øyeblikket ikke eksisterer.
"Mineraler som kreves for å lage markedsklare EV-batterier - litium, kobolt, grafitt og nikkel - blir primært utvunnet, raffinert og behandlet i Kina og Russland eller i mindre motstandsdyktige nasjoner som Den demokratiske republikken Kongo og Indonesia som ikke er parter i amerikanske frihandelsavtaler», advarer de.
De nye skattekredittreglene, hvis de blir vedtatt i lov, vil utløpe i 2032. Andre aspekter av regningen vil pumpe milliarder og milliarder av dollar til produksjon av elektriske kjøretøy.