Når vi fant ut de beste brukte bilene å kjøpe akkurat nå for Family Car Awards, så vi først på bilene du kan finne Sertifisert, Pre-Owned (CPO) og det, ifølge TrueCar.com – et nettsted vi stoler på – ville være betydelig lavere enn deres nye bil ekvivalenter. Vi reduserte deretter listen vår til de fem vinnerne nedenfor, basert på kriterier inkludert pris, funksjoner, vedlikehold og lang levetid.
Nå, for å minne deg på, er CPO et slags forhandlersystem som stort sett tar bare-off-lease biler, betjener dem, og forhandleren går gjennom en sjekkliste for å sikre at kjøretøyet er i god stand. CPO-programmer fungerer som en slags forsikring for både deg og forhandleren, siden de stort sett tilbys med en utvidet garanti. Forhandleren vil ikke ha hodepinen med å utføre service på en bil hvis de kan unngå det, så de sikrer seg ved å ikke legge inn biler i CPO hvis de lukter at en kostbar reparasjon kommer.
CPO er også mulig på eldre biler, og det er grunnen til at du også vil se noen 2016-er på listen vår. Både Toyota Prius og Subaru Crosstrek (nedenfor) har for eksempel veldig gode pålitelighetsvurderinger, så det er OK at de er eldre, og i disse tilfellene prøver vi å finne en god bil som er trygg, og også mer rimelig.
Sponset av GEICO
Familiebilprisen
Familiebiler har aldri vært bedre. Enten du er på jakt etter en minivan som er lastet med alt ekstrautstyret, en crossover som passer for familieturer og helgeeventyr, eller en elektrisk SUV som glider, de nyeste familiebilene er fullpakket med rett ut av sci-fi-teknologi og massevis av små detaljer som løfter kjøring.
Til slutt vil du se at ingen av disse bilene er spesielt sporty eller luksuriøse. Vi betraktet dette som en liste over brukte familiebiler eller de som ville vært en tenåringssjåførs første bil eller, gud hjelpe deg, SUV. Å forsikre en tenåringssjåfør er dyrt - de er i langt flere ulykker - så vi valgte kjøretøy som ikke vil være like dyre å forsikre. Vi valgte også modeller som, i likhet med resten av våre valg, gjorde det bra i IIHS sine kollisjonstester.
Et ord om å kjøpe en bil for en tenåring
Det kan være skummelt å ha tenåringen på veien for første gang. Ifølge Insurance Institute for Highway Safety (IIHS),tenåringssjåfører er fire ganger mer sannsynlig å være i bilulykker enn sjåfører 20 år eller eldre og dør i disse krasjene tre ganger oftere. Dette er absolutt en skremmende statistikk. Men du kan gjøre mye for å redusere disse risikoene.
For det første anbefaler IIHS at du kjøper den sikreste bilen du har råd til for tenåringssjåføren. Det vil bety en nylig produsert, med gjeldende sikkerhetsfunksjoner som stabilitetskontroll for sikkerhetskopier, et blindsonevarslingssystem. Disse bidrar alle til å redusere feilene en ny sjåfør er mer sannsynlig å gjøre.
Videre, forsikringsselskaper likerAllstate,Landsdekkende, ogStatsgård har ulike programmer og apper som måler kjørevaner og som belønner tryggere oppførsel gjennom rabatter. Geico har en nyttig sjekklisteogså. Den fungerer som en kontrakt mellom foreldre og deres tenåringsbarn. Det er veldig enkelt, men det er smart. Nøkkelfunksjonen er aldri bruk telefonen i bilen, siden sjåførdistraksjon er en av de viktigste årsakene til bilulykker, og en 2020 studere fant ut at i stater med lover som forbyr tekstmeldinger og kjøring, er det færre krasj. Geico-pakten er altså i utgangspunktet en forpliktelse fra deg og barnet ditt om ikke å bryte loven. Det virker som en god idé.
Hvis du ønsker å ta dette et steg videre, finnes det også flere sporingsapper på markedet, som f.eksLife360, som gjør det mulig for foreldre å overvåke barnas kjøreatferd og sette fartsgrenser og telefonbruksgrenser samt geo-gjerder. Ja, du bør veie fordeler og ulemper med helikopteroppdragelse, men du kjenner også barnet ditt best. Hvis det er mindre sannsynlig at de engasjerer seg i risikabel atferd hvis de vet at du lurer digitalt, kan avskrekkingen være nødvendig. Shop rundt utenfor Life360 også. Flere lar foreldresette topphastigheter og geo-gjerder, samt portforbud.
Så der har du det. Her er fem utmerkede brukte biler for familier - eller for tenåringssjåfører som kjører på veien for første gang.
De beste brukte bilene i 2020
2018 Toyota Highlander Hybrid AWD
TrueCar-pris: $29-$35,000
EPA: 29/27
Kapasitet: Åtte passasjerer
Maks lasterom: 83,7 kubikkfot
Vil du ha et kjøretøy med tre rader og alle sikkerhetsfunksjonene du trenger? Du ser på omtrent $40 000. Derfor er en sertifisert brukt 2018 Toyota Highlander Hybrid Limited et smart valg. Du får en utmerket stor familiebil og sparer en anstendig sum penger på det. Å kjøpe en to år gammel Highlander Hybrid gir deg den nyeste sikkerhetsteknologien i den nyeste karosseristilen, og en glatt, eksklusiv kabin (slank dashbord, enorm midtkonsoll, store lydknapper, sitteplasser som er enkle å rengjøre overflater). Og det er faktisk nytte i denne SUV-en. Dørflaskeholdere er overdimensjonerte og det er minst én (og ofte flere) i hver rad, og det er en skjult cubby ved førerens venstre kne, som er praktisk for nødutstyr, som en lommelykt og plass teppe. Og fordi Toyota også vet at barn=enheter, er det fem USB-plugger. Og også fordi barn = andre temperaturkrav enn foreldrene deres, bygde Toyota også klimakontroller for baksetet.
Hvis det begynner å høres ut som en stue på hjul, kjører ikke Highlander som en Lincoln fra 1960-tallet. Hybriddrivverket gir rask akselerasjon, men ikke bekymre deg - det er ikke noe aggressivt beist av V-8. Det er ganske enkelt jevnt og flytende å akselerere, og du føler aldri vekslingen mellom elektrisk og gassmodus. Også, selv om det er en stor rigg, kjører den litt "mindre", så Highlander er et mindre ork enn du tror for parkeringsoppgaver eller cruise gjennom trangere byterreng. Kjøreopplevelsen er relativt myk og balansert, noe som handler om hva du vil at tenåringssjåføren din skal lære progressivt og enkelt.
Når det gjelder sikkerhet, spesifiserte vi Limited-modellen i vår TrueCar-handel fordi den kommer med funksjoner vi tror du vil ha, som krysstrafikkvarsel, blindsone-deteksjon og adaptiv cruisekontroll.
2018 Chevy Equinox Premier
TrueCar-pris: $22–$25,000
EPA: 26/32
Kapasitet: Fem passasjerer
Maks lasterom: 63,7 kubikkfot
En brukt Chevy Equinox Premier er et annet flott alternativ for en brukt familiebil. Den er godt utstyrt og fullpakket med utmerkede sikkerhetsfunksjoner. Dessuten ble den redesignet for 2018, og brakte med seg kompatibilitet med Apple CarPlay/Android Auto, men også en redesignet, glattere eksteriør og større pålitelighet for motoren og girkassen som ellers ville kostet deg en båtlast å reparere.
Vi valgte Premier-utgaven fordi den inneholder noen av favorittfunksjonene våre, som Chevys ukjente, men fantastiske MyLink underholdningssystem. Disse berøringsskjermsystemene kan være enormt overspente, som om noen bilprodusenter har glemt at mindre kompleksitet tilsvarer mer sikkerhet, men heldigvis har Chevy (og GM) rett.
På veien er Equinox som en labrador: dyktig, vennlig og ikke-truende. Nei, den er ikke sporty, men den 1,5-liters firesylindrede motoren er overraskende sterk, men ikke-påtrengende, og fjæringen er perfekt innstilt for å skille ut ujevn veibane, samtidig som den gir nok tilbakemelding fra føreren hjul. Foran er det to-sone automatisk klimakontroll for begge passasjerene, som også får varme i forsetene. Alle utenbordssetene er også ganske komfortable og reisevennlige, og den andre raden er god nok for voksne i full størrelse. Det er også et unikt førersete som vibrerer tilsvarende en bil som passerer i din blindsone. Ditto, hvis et objekt er veldig nært til høyre, som når du parkerer parallelt. Når du nærmer deg en gjenstand ved frontstøtfangeren på en parkeringsplass, vibrerer begge støttene. Det er sikkert rart i begynnelsen. Men stol på oss, det er veldig smart.
Hvis du har en ung sjåfør klar til å ta veien, er det en tenåringssjåførovervåkingsfunksjon som ikke lar barnet ditt kjøre uten å spenne på sikkerhetsbeltet, setter lydutgangen til et visst, mindre voldsomt volum, og forhåndsinnstiller en hastighet grense. I tillegg utsteder systemet et rapportkort etter hver kjøreøkt. Rapportkort er bra: Og når barnet ditt vet at bilen kommer til å spytte det ut, vil vi satse på at han vil være mindre tilbøyelig til å bunne den, fordi det absolutt erkommer til å stå på posten hans.
2018 Hyundai Kona FWD
TrueCar-pris: $12,000-$15,000EPA: 28/32Kapasitet: Fem passasjererMaks lasterom: 45,8 kubikkfot
2018 Hyundai Kona FWD er ikke et hestekrefter monster, men det er en morsom tur som får solid drivstofføkonomi. Det er også nummer to (av 14) små crossovere som er testet inn Forbrukerrapporter pålitelighetsrangeringer for 2018, slik at du kan hvile lettere på at du ikke kommer til å bli drept av høye reparasjonsregninger.
Kona klikker mange av de riktige knappene. Det er lydvolum/innstillingskontroller på rattet, og alle de andre funksjonene er via nesten tegneserieaktige store, overdimensjonerte knapper og knotter som bidrar til å forhindre distraksjoner. Integrering av Android Auto/Apple Car Play og en standard berøringsskjerm betyr at sjåfører kan bruke telefonens navigasjonsapp og (hvis de stopper!) ringe hjem etter behov – alt håndfritt. Selv om du alltid kan bruke tredjepartsapper for dette, er HyundaisBlueLink er også en fin fordel, siden dette bilbaserte systemet lar deg geofence og hastighet spore barnets oppførsel bak rattet.
Fold de bakre setene på Kona og det er nok plass til ærend. Bare merk at, med setene stående, er den andre raden tett for voksne voksne. Våre TrueCar-priser er basert på å kjøpe en sertifisert brukt Kona med under 40 000 miles - omtrent 10 000 USD av 2020-prisen. Gå for en SEL-trimmodell, som bør inkludere blindsonevarsling og automatisk nødbremsing.
2016 Toyota Prius Three
TrueCar-pris: $16,000-$19,000
EPA: 58/53
Kapasitet: Fem passasjerer
Maks lasterom: 50,7 kubikkfot
Vil du ikke betale for et nytt elektrisk kjøretøy? En brukt Toyota Prius er et allsidig godt kjøp.Legg merke til den ekstraordinære drivstofføkonomien. Og forresten, ikke svette batterilevetiden. Hvis du bor i en stat som overholder Californias utslippslover, garanterer Toyota batteriet i 10 år/150 000 miles. Du får åtte år eller 100 000 miles i andre stater. Dette er grunnen til at vi kjørte våre TrueCar-priser for en 2016-bil med 40 000 miles – og også fordi det gir deg rimelig oppdatert sikkerhetsteknologi.
Prius er neppe sporty, men interiøret er veldig skarpt for pengene, med trådløs telefonlading, doble klimakontroller, rattknapper for lyden, samt avansert cruisekontroll. Håndteringen er "konservativ", med trekkraft og stabilitetskontroll som demper hard kjøring. Dens milde oppførsel føles desidert kontrollerbar på den måten som en massiv SUV ikke vil.
Som med andre mindre biler på denne listen, er andre rads kvartaler av Prius mer begrenset, men den er fortsatt tilstrekkelig for bilseter eller mindre barn. Fordi dette er en kombi, er det et veldig stort lasterom. Å folde baksetene flate gjør den til en perfekt, svært effektiv maskin for ærend i helgene.
Den ideelle blandingen vi handlet for på TrueCar var 2016 Prius Three med den valgfrie Advanced Technology-pakken som inkluderer automatisk nødsituasjon bremsing, filskiftevarsling med styreassistent, automatisk fjernlys og avansert cruisekontroll som ikke bare holder trygg avstand mellom Prius og bilen du følger, men lar deg stoppe helt i trafikken, og deretter gjenoppta cruisekontrollen ved å trykke på en knapp. Prius Three kommer til å koste mer, så dette er et behov/ønske-scenario du bør veie mens du handler.
2016 Subaru Crosstrek
TrueCar-pris: $16-$19,000
EPA: 26/33
Kapasitet: Fem passasjerer
Maks lasterom: 51,9 kubikkfot
En høykjørende SUV lar deg se nedover veien. Det er derfor folk graver crossovers. 2016 Subaru Crosstrek deler forskjellen; den kjører høyt nok til å gi deg noe av det perspektivet samtidig som den leverer anstendig drivstofføkonomi har fortsatt AWD og 8,7 tommer bakkeklaring som kan få deg til bunnen av en skibakke på pudder dag. Sikringen her er at motoren på 148 hk er på den svakere siden, innstilt for å gi deg god start og sammenslående akselerasjon, men mest for å være effektiv i stedet for brannpust.
Men fjæringen er utmerket, innstilt for samsvar og kjørekomfort, så den demper det tilfeldige hullet, men vil ikke gjøre andreradspassasjerer sjøsyke.
Forbrukerrapporter' lesere har vært borti noen relativt rimelige, men plagsomme kostnader med Crosstreks, inkludert bremser og elektronikk i bilen. Igjen, dette er grunnen til at vi anbefaler å kjøpe en sertifisert, pre-eid bil, for å være sikker på at forhandleren har sjekket disse områdene, og det er også derfor du bør bestandig prøvekjøre en bil før du kjøper. Slå på alt, fra A/C til lydsystemet (skru det rimelig, for å høre om lyden er klar, eller kanskje det er en ødelagt høyttaler?), bruk vindusviskerne. Gå ut og sørg for at signalene og lysene fungerer osv. "Kicking the tires" er ikke metaforisk.
For daglig kjøring valgte vi også denne bilen på grunn av den gode sikten utover sammen med det faktum at Crosstrek i seg selv er ikke stor, så det er lettere for sjåfører å oppfatte nøyaktig hvor bilen står i forhold til andre kjøretøy på vei. Varme, lyd og annet funksjonelt bryterutstyr er like tullete som en militærskoleproktør - direkte, kortfattet og sikkert en smule vanilje. Men også, totalt ikke-distraherende og bunnsolid. Det er en berøringsskjerm der du kan få tilgang til dypere funksjonalitet til en sammenkoblet telefon, men igjen, ved ikke å begrave det grunnleggende på skjermen, kan barnet ditt holde øynene på veien.
Legg merke til at som er typisk for de fleste Subarus, er kabinen ikke det minste plysj. Stemningen er crunchy, og litt upolert og stolt av det faktum. Subaru retter denne bilen mot hundeeiere og friluftsfolk som gjør seg selv og bilene skitne, så det er en metode til M.O. siden alle overflatene er enkle å rengjøre og høyglans filigraner som bare ville blitt riper ble nikset ut av hånd.
TrueCar-priser for en CPO Crosstrek med automatisk nødbremsing, adaptiv cruisekontroll, filskiftevarsling – og veldig kul fartsgrenseteknologi som faktisk kan lese oppsatte skilt og vil bremse bilen for å matche disse hastighetene når du bruker cruise kontroll.
