Grussykler er den ultimate allsidige turen for eventyrlystne foreldre

Pinarello lader hardt fra sitt italienske hjem til det amerikanske markedet, så hvis du er en lang fan av veiene, vil du nyte sjansen til å hente den grussentriske sykkelen. Spesialdesignede rørformer og tilpasset layup jevner ut støt og smell, mens justert aerodynamikk forbedrer maksimal innsats på vindfulle dager. Med Shimano-komponenter, inkludert skivebremser og gir, kan du sikkert bruke mer, men denne sykkelen er klar til å slipe rett ut av esken.

Marin er dyktig på å bygge kvalitetssykler som er morsomme å sykle og som ikke vil bryte banken. Den stilige Nicasio+ tilbyr et stålrammesett med en avslappet, stabil geometri. Marin velger 650B, i motsetning til 700c, hjul for Nicasio+ og den mindre hjulstørrelsen gir klaring for bredere dekk, noe som betyr mer trekkraft for deg. Vi elsker de utsvingede dropbarene, som tilbyr en mer balansert håndposisjon for terrengkjøring enn tradisjonelle drops i landeveisstil. Nicasio+ har 9-trinns giring. I motsetning til en Schwinn 10-trinns, er alle de ni girene bak på sykkelen, og kontrollert med en enkelt girskifter. Cruise nedoverbakke på 11-tannhjulet, eller knus en stigning med det massive 42-tanns utstyret på sykkelens brede bakkassett. Mekaniske skivebremser, som bruker kabler i stedet for hydrauliske linjer, krever lite vedlikehold og gir solid stoppkraft. Nicasio+ inkluderer fester for tre vannflaskebur og flere stativer. Nicasio+ er en allsidig og rimelig tur, klar til å pendle, for helgespill eller for lett turer.

Med Apollo bringer Priority sin designfilosofi med lite vedlikehold til en grussykkel. I stedet for en tradisjonell metallkjede bruker Priority en Gates-remdrift, som er forsterket med karbonfiber for styrke, på Apollo. Det burde bety mindre tid på å rengjøre sykkelen og mer tid på å sykle. Skifting skjer inne i Shimanos Alfine 11-trinns nav bak på sykkelen, som holder de bevegelige delene unna skitt. Priority parer en aluminiumsramme med en karbongaffel for en frisk, lett tur. Apollo leveres med 700c hjul, og rammen har klaring for dekk opptil 40 mm brede. Den tar også imot 650b-hjul. En 12-graders bluss på styret ser stilig ut og gir en mer stabil håndposisjon for terrengkjøring.

For Kanzo A Apex 1, parrer Ridley en aluminiumsramme med SRAM Apex-komponenter. En av verdens største komponentprodusenter, SRAM designet Apex som et pålitelig gruppesett på inngangsnivå. Du kan forvente forutsigbare giring uten de fancy-buksene lette materialer som skiller dyrere alternativer. Du vil også ha penger igjen for et lunsjstopp etter turen. I likhet med Nicasio har Kanzo enhånds giring og en bred kassett bak som gjør Ridley klar for de fleste terreng. TRP Spyre C skivebremser er kabelaktiverte, i stedet for hydrauliske, og vil få jobben gjort. Kjør 650b-dekk for smidigere håndtering og bredere dekkstørrelser, eller 700c for raskere rullehastigheter - Kanzo kan godta begge størrelsene. Ridleys sal, setepinne, styre og stamme avrunder bygget.

Siden Canyon begynte å selge sykler i USA i 2007, har det tyske merket bygget et rykte for høykvalitetsturer til sammenlignelig lave priser. Grail 7 1By tilbyr enkelheten til et enkelt krankdrev foran sammen med den brede, brede, brede kassetten bak. Dette oppsettet betyr mindre tid brukt på å fikse med skiftejusteringer og vedlikehold. Én skifter gjør alt. Grail 7s aluminiumsramme er bygget opp med grusspesifikke komponenter fra Shimano, og kvaliteten på delene alene rettferdiggjør lett prisen for Grail 7. Shimanos hydrauliske skiver gir forutsigbar og kraftig bremsing, og vi liker det større kontrolltilbudet på hydraulikk sammenlignet med kabelaktiverte skiver. Slitesterke grusklare hjul fra DT Swiss og 40 mm dekk fra Schwalbe fullfører denne solide konstruksjonen.

Vi går videre og innrømmer at de hadde oss i fargen: «Syklonis.» For Nature Cross, parer All City en stålramme med en lett karbongaffel. Kvalitets SRAM Rival 1-komponenter håndterer giring uten problemer med en frontgir. Rival 1 er en av SRAMs avanserte komponentgrupper, og oppgraderingen betyr jevnere og mer nøyaktig giring. En kassett med bred rekkevidde bak bør komme deg over de fleste stigninger som kommer din vei. TRP mekaniske skivebremser holder prisen nede, samtidig som de tilbyr rikelig med bremsekraft. Nature Cross kan akseptere dekk opptil 42 mm brede, og leveres med 700x33c Baby Limus-dekk fra Challenge. All City gjør en fin jobb her med å plassere høy-dollar-delene der de betyr mest – i girene og giringen – og totalt sett utgjør det en rimelig SRAM Rival-konstruksjon.

For ryttere som ønsker å bruke mer tid på sykkelen, tilbyr en karbonramme en fin oppgradering. Moderne karbonsykler er vanligvis mer lette og nøye innstilt for kjørefølelse og håndtering. Diverge Base Carbon tilbyr Specializeds toppflight-karbonteknologi sammen med et rimelig sett med komponenter. Med 20 mm fjæring i forgaffelen har Specialized bygget Diverge spesielt for forbedret trekkraft og håndtering på grusveier. Inngangsnivå Apex 1-deler fra SRAM håndtaksskifting og Apex hydrauliske bremser sørger for at du ikke bryter lydmuren – med mindre du vil. Diverge tilbyr flere fester for stativer og flaskebur, så den er klar for en tur langs bløffene med venner eller for et eventyr på flere kvelder. Klaring for 47 mm dekk øker sykkelens allsidighet.

Niner starter med en karbonramme og -gaffel i et forsøk på å få RLT 9 RDO til å føles lett, responsiv og rask. Den mindre 650B-hjulstørrelsen gir plass til dekkstørrelser opp til 50 mm, noe som betyr mer trekkraft når det blir tøft. Niner har designet rammegeometrien spesielt for terrengkjøring med lav bunnbrakett, lange setestag og slakere hoderør. Målet er å skape en stabil, smidig sykkel, klar for ethvert terreng. SRAM Rival-komponenter på toppnivå gir presis giring og bremsing. Nine RLT 9 RDO har 26 fester for poser og vannflasker. Kjør den på jobb i løpet av uken, pakk den sammen for en tur til det store hinsides i helgen. Og hvis du noen gang har vurdert å konkurrere i et grusløp, er Niner RLT 9 RDO klar til å gå på startstreken.

Ibis har satt seg fore å bygge så mye allsidighet som mulig inn i Hakka MX. Kjør den med 650B-hjul og dekk opptil 2,1 tommer brede, eller 700c-hjul med dekk opptil 40 mm brede - Uansett vil det nesten helt sikkert være morsomt. (Dimensjonskonvensjoner for sykkeldekk er en forvirrende virksomhet. "c" i 700c, for eksempel, er ikke en måleenhet; i stedet angir "700c" størrelsen, og bredder er målt i millimeter for 700c og ​​tommer for 650B.) Hakka MX har en karbonramme og gaffel som er klar til å hjelpe deg med å knuse stigningene på ditt heldagseventyr eller legge til litt bling til etterarbeidet syltetøy. Forvent enkel veksling fra SRAMs Rival-drivverk i mellomklassen og solid, forutsigbar bremsing fra SRAMs hydrauliske skiveoppsett. Fenderfester gjør Hakka MX til en veloppdragen følgesvenn for kjøring og pendling i vått vær.