Oto mały sekret samochód przemysł nie lubi krzyczeć: cykle modelowe trwają około czterech lat. Więc kiedy mówią, że jest „nowy” Earthcrusher 5000 lub Sportsrocket 70, nowość jest bardziej prawdopodobna, co lubią nazywać odświeżeniem modelu. Może to być bardziej zgrabna blacha lub po prostu nowy znaczek na samochodzie, który zadebiutował trzy lata temu. Jednak niezwykle szybko ewoluuje technologia bezpieczeństwa. I to jest prawdziwy punkt sprzedaży.
Ilość standard technologia bezpieczeństwa nawet w autach ekonomicznych w 2019 roku jest zdumiewający. Do diabła, pięć lat temu wiele z nich nie istniało nawet na superluksusowych przejażdżkach za 300 000 USD. Dobra wiadomość: ponieważ systemy bezpieczeństwa zmieniają się tak szybko, że niekoniecznie musisz wydawać na zupełnie nowe, aby uzyskać ich dużo. Prowadzenie samochodu w wieku od dwóch do pięciu lat jest mądrzejsze, więc jeśli nadal jeździsz Suburbanem z 2003 roku, myśląc, że jego rozmiar cię uratuje, pomyśl inaczej. Nie możesz sobie pozwolić na jazdę nową? Przejdź z czegoś dziesięcioletniego na coś trzyletniego. Pozwoli to zaoszczędzić pieniądze na paliwie, koszty naprawy – i zapewni bezpieczeństwo Tobie i Twojej rodzinie. Oto technologie do rozważenia.
Wykrywanie pasa ruchu
Istnieje kilka warstw technologii wykrywania pasów ruchu. Najbardziej agresywne jest coś, co nazywa się Lane Keeping i ma różne nazwy i akronimy w zależności od producenta samochodu. Mercedes to nazywa Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu i możesz go kupić w wielu samochodach 2019, w tym w nowym CLA Coupe za 32 500 USD. System wykorzystuje czujniki do wykrywania samochodów w martwym polu, a jeśli spróbujesz wjechać na zajęty pas, wykorzystuje elektryczny układ kierowniczy samochodu, aby popchnąć samochód z powrotem na jego pas. Nadal możesz skręcić i ominąć system, jeśli osądzisz, że jakiś obiekt na twoim pasie, którego system nie wykrywa stwarza większe zagrożenie dla twojej śmiertelności, ale system został zaprojektowany tak, aby zapobiegać najpopularniejszemu rodzajowi autostrady wypadek.
Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu
Nawet podstawowa Honda HR-V o wartości 20 520 USD na rok 2019 jest wyposażona w ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu i bardzo lekkie utrzymywanie pasa ruchu, w którym elektryczny układ kierowniczy spycha Cię z powrotem na pas. W starszych samochodach stosuje się pewną kombinację światła LED, które miga w lusterku bocznym i czasami ostrzeżenia dźwiękowe informujące kierowcę, że zaraz wjadą w zajęte miejsce na Autostrada. Ta technologia istnieje już od jakiegoś czasu. Cholera, używana Honda CR-V 2016 jest w rzeczywistości większa niż HR-V i można łatwo znaleźć taką z technologią ostrzegania o opuszczeniu pasa. Pamiętaj tylko, że musisz skorzystać z technologii: Instytut Ubezpieczeń Bezpieczeństwa Drogowego znalazł wielu nabywców wyłącz technologię, lub nigdy nie włączaj jej do depustowania faktu, że odkryli również, że korzystanie z niego znacznie zmniejsza ryzyko wypadków.
Wykrywanie martwego pola
Podobnie jak bardziej agresywna technologia, która może faktycznie uniemożliwić Twojemu samochodowi wjechanie na inny pas, wykrywanie martwego pola ma na celu powstrzymanie Cię przed popełnieniem tego błędu. Ale w niektórych samochodach jest mniej inwazyjny. Proste światło świeci w lusterku bocznym, bez sterowania kierownicą i bez przeszkadzającego hałasu. Od Ciebie zależy, czy samochód się nie rozbije, ale dla wielu kierowców wystarczy samo światło. Nawet bazowy, za 21 895 dolarów model S VW Sportwagen (niedroga pięcioosobowa alternatywa dla ludzi, którzy nie lubią crossovera szał) jest wyposażony w tę technologię, a wracając do 2017 roku, jeśli robisz zakupy używane, możesz również znaleźć Sportwagen z system. Nie ma hałasu — tylko światło, które informuje, że pas jest zajęty.
Asystent świateł drogowych
Reflektory z pewnością stają się jaśniejsze, chociaż w rzeczywistości różnica polega na tym, że samo światło jest ostrzejsze. Tak więc światła LED w wersji Premium Plus o wartości 37 900 USD w pięcioosobowym crossoverze Audi Q3 lepiej sprawdzają się pomagając dostrzec zagrożenia z przodu — i wyposażone w funkcję automatycznego przyciemniania świateł drogowych, aby nie oślepiać nadjeżdżających kierowców. To dość kluczowe, ponieważ światła drogowe stały się szczególnie mocne, a ich nie przyciemnianie jest zdecydowanie bardziej niebezpieczne dla każdego, kto jeździ nocą.
Na szczęście, chociaż w Stanach Zjednoczonych pojawi się później niż w Europie, nowa technologia reflektorów, która zawęża snop światła (dosłownie go boksując), aby osłonić nadjeżdżające samochody będą mile widziane dla wszystkich kierowców. Prawdopodobnie nie pojawi się przed 2020 rokiem. Ale automatycznie przyciemniające się światła drogowe, a nawet te, które automatycznie skręcają, gdy Twój samochód pokonuje zakręty, nie są tak nowe, że nie można ich znaleźć w używanych modelach. Na przykład Hyundai Santa Fe 2017 wygrał Najlepszy wybór bezpieczeństwa od IIHS i ma obie technologie, a są to zarówno pojemne, jak i bardzo wygodne samochody dla rodzin.
Kamera cofania
Nową normą jest to, że od maja ubiegłego roku, każdy nowy samochód sprzedawany w USA musi mieć kamerę cofania. Moglibyśmy więc wymienić tutaj dosłownie każdy nowy samochód, który miałby tę podstawową, ale niezwykle przydatną technologię zapobiegającą uderzeniom tylnego zderzaka – a także przejeżdżając kogoś. Studia IIHS doszli do wniosku, że co szósty wypadek awaryjny jest zapobiegany przez dodanie kamer cofania, a w szczególności, że znacznie pomagają kierowcom w wykrywaniu małych dzieci, które są często znacznie poniżej wysokości okna (a zatem wysokości lusterka wstecznego), szczególnie gdy Amerykanie coraz częściej jeżdżą dużymi SUV-ami. Szczególnie lubimy Nissana łatwy w użyciu Technologia Around-View który obejmuje perspektywę kilku kamer jednocześnie, dzięki czemu możesz widzieć wokół całego samochodu.
Inteligentny tempomat
Inteligentny tempomat wykorzystuje wykrywanie radaru do przodu, aby wykryć odległość od samochodu przed Tobą, dzięki czemu w przypadku interwencji innego samochodu zachowana jest następująca odległość. Jednak w niektórych przypadkach systemy te nie pozwalają samochodowi, którym jedziesz, podążać bardzo blisko, co oznacza, że w większym natężeniu ruchu jesteś zbyt często odcinany. Podoba nam się złoty środek w Toyocie Camry o wartości 25 650 USD, ponieważ pozwala Ci zbliżyć się do poprzedzającego samochodu, bez narażania Cię na niebezpieczeństwo, że nie będziesz w stanie zwolnić, jeśli zajdzie taka potrzeba. FYI, inteligentny tempomat również istnieje od dłuższego czasu. Możesz na przykład kupić Mercedesa-Benz Klasy C 2014 i znaleźć technologię o nazwie Distronic Plus w ich samochodach.
Kontrola stabilności vs. Kontrola trakcji
Jeśli prowadzisz dziesięcioletni lub starszy samochód, całkiem możliwe, że nie ma on kontroli stabilności, a może nawet kontroli trakcji. Wyjaśnijmy coś jasno: potrzebujesz i chcesz obu. Kontrola trakcji, aby zmniejszyć, spowalnia ślizganie się kół, gdy próbujesz się oderwać. Niezależnie od tego, czy pojazd ma przód-tył, czy AWD, stosowana jest kontrola trakcji, aby zapobiec wypaleniu. Pomaga to zwłaszcza, gdy utkniesz na światłach skierowanych pod górę i musisz zgasić gaz, aby ruszyć, a może jest mokro lub śnieg.
Kontrola stabilności jest bardziej skomplikowana. Wykrywa kąt skrętu samochodu — czyli miejsce, w którym celujesz. Jeśli zamierzona ścieżka i rzeczywisty kierunek nie odpowiadają dokładnie, kontrola stabilności może zahamować poszczególne koła, aby skorygować poślizg samochodu. Obecnie jest tak niewiele nowych samochodów sprzedawanych bez obu technologii, ale podkreślimy, że niektóre marki, takie jak Acura, wykorzystują tę technologię, aby ich samochody lepiej radziły sobie podczas codziennej jazdy. Więc RDX dostaje coś, co nazywa się Asystent zwinnej obsługi do hamowania kół podczas ostrego pokonywania zakrętów. To wdrożenie różni się od próby zatrzymania poślizgu; to jak niewielka korekta kursu, dzięki czemu pojazd skuteczniej pokonuje zakręt, dzięki czemu można jeździć bardziej jak twardziel.
Wykrywanie drzemek
Istnieje wiele sposobów, w jakie producenci samochodów wymyślili, jak mierzyć, czy kierowca jest śpiący. Niektóre faktycznie mierzą częstotliwość mrugania oczami (tak, z kamerami patrzącymi na ciebie), podczas gdy inne systemy mierzą zachowanie samochodu. Volvo zbadało, w jaki sposób śpiący kierowcy wpływają na jego kierowanie, hamowanie itp. i twierdzą, że ich system może wykryć śpiącego kierowcę z 97-procentową dokładnością. Ten system nazywa się Driver Alert Control i poinformuje Cię, że czas zrobić postój — a nawet może skorzystać z nawigacji samochodu, aby poprowadzić Cię do jednego z nich. iJeśli nie przekopiesz się do crossovera XC40, o którym mowa gdzie indziej, Volvo oferuje technologię w wielu swoich modelach, w tym w świetnym nowym V60 za 38 900 USD i nieco grubszej, podniesionej wersji AWD Cross Country.
Automatyczne hamowanie awaryjne
Według Institute for Highway Safety, automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) może zmniejszyć o połowę liczbę wypadków z tyłu w USA. Co to jest AEB? Wykorzystuje radar, czasem laser i inne technologie, aby wykryć hamujący lub zatrzymany obiekt przed nami. Jeśli kierowca nie zwraca uwagi, najpierw go ostrzeże, a jeśli nadal będzie w kosmosie, automatycznie włącz hamulce, aby przynajmniej znacznie spowolnić samochód, znacznie zmniejszając ryzyko kontuzji.
W dzisiejszych czasach Toyota prowadzi ładunek AEB, więc wiele z ich 2019 ma technologię. W zestawie z pięcioosobowym RAV4 o wartości 24 660 USD, a także połączeniem ostrzegania o zjechaniu z pasa i utrzymywania pasa ruchu, automatycznie przyciemnianych świateł drogowych i adaptacyjnego tempomatu, a także wykrywania pieszych. Toyota miała AEB w niektórych swoich modelach od 2015 roku, w tym w RAV4, a od tego czasu również w crossoverach Lexusa RX. Odrób pracę domową na używanym wydaniu, a skorzystasz z najważniejszych rozwiązań zapobiegania wypadkom, jakie kiedykolwiek wynaleziono.
Wykrywanie pieszych
Volvo od 2011 roku ma jakąś formę wykrywania pieszych. A technika robi dokładnie to, na co wygląda, skanując drogę przed nami i zatrzymując lub przynajmniej spowalniając samochód, jeśli ci się nie uda. Obecnie system Volvo wykrywa znacznie więcej niż pieszych i obejmuje wykrywanie zarówno zwierząt, jak i rowerzystów. Można go znaleźć w każdym Volvo i jest standardem w doskonałym Volvo XC40 za 33 700 USD, jednym z naszych ulubionych crossoverów, który zadebiutował w ciągu ostatnich trzech lat. Na rynku używanym oprócz samochodów Volvo dostępne są również inne modele z tą technologią. System Subaru EyeSight wyposażony jest w wykrywanie pieszych i jest dostępny od 2013 roku, dzięki czemu możesz polować na Legacys i Outbacks, a także Forester z 2014 roku do przodu z funkcją Eyesight, która, co ważne, obejmuje również ostrzeganie o zderzeniu z przodu, automatyczne hamowanie awaryjne, adaptacyjny tempomat i zmianę pasa ruchu ostrzeżenie.
Alert o ruchu krzyżowym
Nowy Hyundai Kona Electric za 36 450 dolarów to mały crossover, który ma imponujący zasięg 258 mil na jednym ładowaniu. Hyundai wykorzystuje również prawie wszystkie swoje najlepsze technologie bezpieczeństwa, w tym ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, ślepe monitorowanie miejscowe, utrzymywanie pasa ruchu, inteligentny tempomat, zapobieganie kolizjom z przodu, ostrzeganie o senności… To prawie wszystko w tej historii. Jeśli chodzi o pomoc w ruchu poprzecznym, system ten jest szczególnie przydatny, gdy musisz wrócić do ruchu. Monitoruje samochody z obu kierunków, aby upewnić się, że możesz się cofnąć, gdy wybrzeże jest czyste.
Jeśli nie stać Cię na Konę, Nissan wprowadził tę technologię już w 2010 roku i możesz jej szukać w wielu ich modelach. Ponadto crossover, taki jak Rogue 2017, ma to, co Nissan nazywa wykrywaniem poruszających się obiektów, które działa, gdy wyjeżdżasz, a dziecko lub zwierzę może być w pobliżu samochodu i nie możesz ich zobaczyć. Jest to oczywiście technologia, którą warto mieć, aby chronić zarówno własną rodzinę, jak i każdą rodzinę, którą możesz regularnie odwiedzać.
