Subaru Ascent 2021 to największy SUV, jaki kiedykolwiek zbudował Subaru, rodzinny samochód przygodowy, który jest przestronny, dobrze wyposażony i — dzięki AWD — gotowy na wszystko. Ze względu na swój rozmiar i funkcje jest również niezwykle przystępny cenowo.
Podczas naszej jazdy próbnej Ascent wjechaliśmy na plażę. Co oznaczało, oczywiście, że próbowaliśmy utknąć na Wzniesieniu. Jechaliśmy jak palanci, w zasadzie kręcąc kołami, skręcając koło i stawiając podłogę. Nie ma kości. Z 8,7 cala prześwitu i dość czcigodnym systemem AWD, Subaru po prostu orał naprzód jak chętny malamute.
Podczas kolejnej przejażdżki Subaru Ascent z 2021 r., przyjaciel, który jeździ strzelbą, który jeździ konkurencyjnym crossoverem, rozejrzał się trochę pogardliwie i powiedział: „Czekaj, to jest Subaru? Chociaż możliwości mogą być zdecydowanie utylitarne, jazda jest niezwykle płynna, jakość kabiny jest znakomita w stosunku do ceny — podobnie jak wszystkie gadżety, które otrzymujesz w modelu Premium za jedyne 35 000 USD.
Sponsorowane przez GEICO
Wyróżnienia samochodów rodzinnych
Samochody rodzinne nigdy nie były lepsze. Niezależnie od tego, czy szukasz minivana z wszystkimi dodatkami, crossovera nadającego się do rodzinnych przejażdżek i weekendowych przygód, czy też elektryczny SUV, który zip, najnowsze samochody rodzinne są wypełnione prostotą technologii science-fiction i mnóstwem drobnych elementów, które podnoszą poziom napędowy.
Niektóre z tych gadżetów? Cóż, nawet podstawowy model tego crossovera Subaru zawiera teraz reflektory LED, które obracają się w kierunku jazdy — coś, co po prostu nie można znaleźć w trzyrzędowych SUV-ach za 40 000 USD – a teraz jest ostrzeżenie dla pasażerów drugiego i trzeciego rzędu, aby poprawić swoje bezpieczeństwo paski. (Z pewnością możesz zapiąć pasy swoim dzieciom, gdy po raz pierwszy usiądziesz za kierownicą, ale świadomość, że z jakiegokolwiek powodu odpięły się, jest niezwykle ważna).
Subaru zapewnia również swoim podstawowym samochodom doskonałą technologię bezpieczeństwa, od automatycznego hamowania awaryjnego po adaptacyjny tempomat, który teraz lepiej radzi sobie z utrzymaniem Ascent na swoim pasie. I dodali funkcję, która to umożliwia, nawet jeśli pojazd nie jest w trybie rejsu. Bardzo mądry. (Sugerujemy jednak model Premium, częściowo dlatego, że dodaje pomoc w martwym polu, a także ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu).
Poza bezpieczeństwem, wersja Premium obejmuje wysokiej jakości elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach i przyciemnione szyby tylnej szyby, podgrzewane przednie fotele i podgrzewane lusterka boczne, a także hotspot Wi-Fi. Z przodu i z tyłu znajdują się dwa porty USB, a drugi i trzeci rząd dzielą się na 60/40. To całkiem idealne rozwiązanie do przepychania się przez narty i deski snowboardowe na Splicie 40, a mimo to zmieścić całą rodzinę na wakacjach.
2,5-litrowy silnik typu bokser Subaru Ascent 2021 jest z pewnością mały, ale uratowany przez niski moment obrotowy, który pomaga mu szybko przyspieszać z miejsca i przy wyprzedzaniu. Jego przekładnia CVT jest również bardzo dobrze zaprojektowana, zapewniając płynne zmiany skokowe (nie jest to tradycyjna skrzynia biegów) bez wstrząsów. Również kierowanie jest główną atrakcją tego Subaru. Podobnie jak Forester w sekcji dla pięciu pasażerów, Subaru po prostu wyróżnia się wzbudzaniem pewności siebie; nawet przy tak dużych rozmiarach nie czujesz ciężaru tego, czym jeździsz. Bardzo fajna sztuczka.
Sugerowana cena producenta: $32,295
Nasz wybór: Premium Subaru Ascent, 34 795 USD
MPG: 21/27
Pojemność: ośmiu pasażerów
Maksymalna przestrzeń ładunkowa: 86,5 stóp sześciennych
Ach, wracając do komentarza naszego kumpla o domku. Podczas gdy Subaru zyskało reputację jako bardzo mięsno-ziemniaczane, Ascent nie jest. Kabina jest wygodna, cicho, dobrze wyposażona, z podwójnie lamowanymi przeszyciami i metalicznymi akcentami, a równowaga jest nieco bardziej chropowata niż szykowna, ale to idealne rozwiązanie dla rodziny przygodowo-mobilny. Siedzenia wykonane są z tkaniny ze sztucznej skóry, która jest bardzo trwała i łatwa do czyszczenia, a fizyczne przyciski i pokrętła do audio i HVAC, a także duże ikony na centralnie zamontowanym ekranie dotykowym, zmniejszają frustrację związaną z polowaniem zbyt trudnym do szybkiego korekty.
Czy jest jakiś powód, by nie lubić tego Subaru? Tylko jeden: VW Atlas ma więcej miejsca na kolana w trzecim rzędzie i większą ładowność. Ale robiąc matematykę, Subaru Ascent 2021 to świetna okazja.
