Liczba młodych dorosłych z prawa jazdy od dziesięcioleci stale spada. Ale dlaczego? Nie, milenialsi nie są leniwi — przynajmniej nie bardziej niż jakiekolwiek inne pokolenie — ani nie są… zostać w domu w wystarczająco dużych ilościach, aby wyjaśnić spadek. Oni są chętniej mieszkają w miastach i korzystają z transportu publicznego, a poza tym nikt nie zorientował się, że wymagania posiadać samochód. W końcu są aplikacje za to.
Uber – a także Lyft, Mystro i Maven – z pewnością zakłócili taksówki, ale także sposób, w jaki wszyscy myślimy o prowadzeniu samochodu. Autonomiczne pojazdy, takie jak czołgające się po ulicach Pittsburgha z odznakami Ubera, tylko dodają efektu. Nikt wymagania posiadać samochód, a nie oni naprawdę potrzebować je prowadzić.
Do pokolenia młodych dorosłych — nastolatków, dla których wspólne przejażdżki i samochody, które same jeżdżą i tym podobne zawsze było i dlatego zawsze będzie — ten tok myślenia ewokuje zbiorowość wzruszać ramionami. Reszta publiczności, która ma licencje, powinna być przerażona.
Przynajmniej tak myśli młody dorosły powieściopisarz science fiction Andy Marino. W swojej najnowszej powieści bada technologię, młodych dorosłych i sposób, w jaki będziemy jeździć w bardzo bliskiej, bardzo dystopijnej przyszłości: Autonomiczny. Powieść skupia się na autonomicznym samochodzie, który może robić wiele rzeczy, które mieszczą się w sferze science fiction, ale także wiele, które nie są zbyt odległe. Obejmuje to kierowanie Cię w dowolne miejsce bez kierowcy, synchronizację z telefonami i pobieranie Twojej (online) osobowości, zgadywanie, jakie są Twoje potrzeby i pragnienia, a ostatecznie doprowadzenie Cię do miejsc najlepiej odpowiadających Twoim pragnieniom — wiesz, bez pytać. To jest marzenie, prawda?
Rozmawialiśmy z Marino o jeździe, technologii i o tym, co stanie się z nastolatkami, którzy całkowicie zrezygnują z brania kierownicy we własne ręce.
Jak technologia zmieniła sposób, w jaki nastolatki postrzegają jazdę samochodem?
Myślę, że to samo, co dotyczy wszystkich — nastoletni kierowcy mający jedno oko na swoich telefonach i jedno oko na drogę — jest dobre. przypomnienie, że dzisiejsze samochody są tak inteligentne, że nie wydają się samodzielnymi pojazdami, a bardziej rozwinięciem technologii, z którą mamy do czynienia przez cały dzień długie. To nie tak, że nastolatki wsiadają do samochodów i czują się odcięte od świata, mając do towarzystwa tylko magnetofon. Kiedy możesz zintegrować swoje mobilne doświadczenie, podróż nie jest pojedynczym zadaniem, na którym należy się skoncentrować — to po prostu kolejna część dnia połączonego z hiperłączami. Starsze pokolenia widziały ewolucję całej tej technologii. Ale jeśli obecnie jesteś nastolatkiem zdobywającym licencję, to wszystko, co wiesz.
Co oznacza prowadzenie samochodu dla nastolatków i jak myślisz, co się zmieniło?
Myślę, że klasyczne wrażenia z jazdy po raz pierwszy — „wolność” otwartej drogi, samowystarczalność reprezentowana przez możliwość poruszania się bez polegania na rodzicach — została nieco zdewaluowana przez realia Nowoczesne życie. Na terenach wiejskich licencja prawdopodobnie nadal jest koniecznością, ale w miejscach, gdzie można chodzić na masę przystanków transportu publicznego lub łatwego korzystania z aplikacji do współdzielenia przejazdów, prowadzenie pojazdu może być bardziej kłopotliwe niż symbol wolność.
Jak autonomiczne samochody zmienią jazdę dla nas wszystkich?
To koszmar, ale nasze dojazdy mogą stać się tylko kolejną częścią dnia pracy. Jeśli uda nam się siedzieć w samojezdnym samochodzie z otwartymi laptopami, może oczekuje się, że zalogujemy się o ósmej zamiast dziewiątej. Dni robocze ludzi już się rozciągają w tym rozmytym obszarze — wyobraź sobie, że nie masz już „Ja teraz prowadzę” jako wymówki.
A potem, kiedy zabierzemy się do pracy, może nasze samochody nie usiądą na parkingu. Dlaczego mieliby? Inne osoby mogą z nich korzystać, dopóki nie będziemy ich potrzebować ponownie w wyznaczonym czasie i miejscu. To odrzuca całą koncepcję „posiadania” samochodu, a nawet może zmienić sposób projektowania miast i miasteczek, ponieważ nie będzie tak dużego zapotrzebowania na dedykowane parkingi. Ale to zupełnie inna styczna.
A może dla nastolatków?
Zastanawiam się, jak zmieni to doświadczenie drogowej próby jako rytuału przejazdu. Czy będziemy wymagać, aby dzieci były w stanie prowadzić samochód, zanim wsiądą do autonomicznego samochodu? Jeśli nie, to związek między nastolatkiem a kierowaniem pojazdem może nie być aż tak znaczący – nie, jeśli jeździsz samotnie samochodem od dziesiątego roku życia. Co rodzi kolejne interesujące pytanie: czy będzie wymagany wiek do „jazdy” samochodem autonomicznym?
Co robisz z aplikacjami monitorującymi nastoletnich kierowców? Rodzice wyraźnie je kochają, ale czy masz problemy z taką inwigilacją?
Responsible Adult Me uważa, że każde narzędzie, które zwiększa bezpieczeństwo kierowców, jest w sumie czymś dobrym. Ale gdybym była nastolatką, znienawidziłabym fakt, że moi rodzice mogli śledzić każdą podróż samochodem, którą odbyłem. To prawie niszczy spontaniczność i radość z samodzielnego wyjeżdżania autem. WYJDŹ Z MOJEJ TYŁ MAMO.
Rodzice chętnie pełnią rolę państwa niani w monitorowaniu i kontrolowaniu swoich dzieci. Czym różni się technologia, która to robi? Czy powinniśmy sprawdzać nasze impulsy, jeśli chodzi o technologię, która nad nami czuwa?
Powinniśmy, ale miliony z nas tego nie robią. Jestem winny jak następna osoba. Jesteśmy zwierzętami towarzyskimi, stworzeniami wygodnymi i łączącymi, i trudno jest zrezygnować, gdy masz już smak. Przez jakiś czas byłem trochę luddystą, dopiero niedawno zamieniłem mój antyczny telefon z klapką na smartfona, a już jestem jednym z tych idiotów, którzy praktycznie wchodzą w korki przeglądając Instagram historie. Siła przyciągania jest zbyt duża. Zbierz moje dane — zbierz moje organy — po prostu pozwól mi pozostać na bieżąco. Poddaję się.
Czy jesteśmy skazani na obsługę maszyn?
Po osobliwości bez kierowcy powiedziałbym, że istnieje 40% szans, że samochody zaczną nas masowo zrzucać z klifów. Z całą powagą, te samochody będą musiały zostać zaprogramowane, aby poświęcić swoich kierowców, jeśli inną opcją jest, powiedzmy, czteroosobowa rodzina. Więc HAL naprawdę dopadnie przynajmniej niektórych z nas.
