Dawno, dawno temu kombi miały wspaniałą historię. Były to rydwany z przedmieścia, dumna klasa pojazdów, które mogłyby być… załadowany sprzętem i doprowadzony do nieznanych części. Niestety, olśniewające furgonetki z drewnianymi panelami z lat 50. ostatecznie ustąpiły miejsca potwornościom pokrytym winylem, które wędrowały po ulicach w latach 70. i 80. XX wieku. Kombi szybko ustąpiło miejsca ulubionemu rodzinnemu wozowi, najpierw minivanom, potem SUV-om, a teraz crossoverom. Na wielu bokach wizerunek kombi wyblakł jak sztuczne drewno.
Jednak nie wszystkie wagony powstały jednakowo. Ujrzeć to 1995 BMW M5 Touring. Mówiąc prościej, to najseksowniejszy kombi w długiej historii kombi. I jest na sprzedaż. Powinieneś pomyśleć o zakupie.
„Touring” dla niewtajemniczonych to w BMW „kombi”. M5 to oczywiście flagowy luksusowy sedan BMW o wysokich osiągach. W latach 1989-1995 druga generacja M5, oparta na tak zwanej Serii E34 5, była wiodącym samochodem rodzinnym o wysokich osiągach na świecie. Światowej klasy zdolności pokonywania zakrętów i hamowania towarzyszyła rzędowa szóstka o mocy 340 KM pod maską. Samochód mógł rozpędzić się do 60 mil na godzinę w 5,9 sekundy, czas, który do dziś jest przyzwoity.
Mówiąc najprościej, E34 M5 Touring to motoryzacyjna Viagra dla każdego, kto ceni wydajność i praktyczność w jednym samochodzie. Ten też ma manualną skrzynię biegów. O dziwo, jest jeszcze bardziej wyjątkowy.
Ta uderzająca farba nazywa się Santorini Blue. Musiał być specjalnie zamówiony, a tylko dwa M5 Touring kiedykolwiek pojawiły się w tym kolorze. Wewnątrz biała skóra stanowi uderzający kontrast ze skórzaną deską rozdzielczą, podsufitką z nubuku, lamówką siedzeń i przeszyciami, a wszystko to w kolorze Santorini Blue.
Po pierwszym życiu zdominowanym przez autostradę, drugi właściciel samochodu przywiózł go do Ameryki w 2000 roku, a obecny sprzedawca odebrał go w 2006 roku, mając na liczniku prawie 90 000 mil. Samochód został podrasowany, ale na tyle, by uwydatnić wspaniały silnik i wydobyć jego osobowość, a nie zmienić jego charakter.
Cena wywoławcza to 130 000 dolarów. Jeśli wydaje się, że to dużo, to tak. Ale w rzeczywistości jest odpowiedni dla porównywalnych samochodów, co ilustruje ten, który został sprzedany za 120 000 USD na początku tego roku. Zbudowano 891 E34 M5 Touring. Tylko 209 przyjechało z tym samym silnikiem i manualną skrzynią biegów.
Jak mówi przysłowie, szczęścia nie da się kupić, ale można kupić ten samochód i to w zasadzie to samo.
