Jeśli myślałeś o zdobycie pojazdu elektrycznego (EV), ale martwisz się o koszty, możesz mieć szczęście. Koszt zakupu pojazdu elektrycznego może być znacznie tańszy teraz, gdy senatorowie Demokratów Joe Manchin i Chuck Schumer zgodzili się na ustawę o redukcji inflacji – zmiana klimatu, koszt leków i podatek w jednym. Oto, co musisz wiedzieć.
Osiągnięto nowe porozumienie między Schumerem a Manchin to przywróciłoby producentom samochodów możliwość oferowania swoim klientom federalnych ulg podatkowych na zakup pojazdów elektrycznych. Nowa umowa wprowadziłaby również kolejną ulgę podatkową.
„Zgodnie z obowiązującymi przepisami nabywcy pojazdów elektrycznych otrzymują 7500 USD ulgi podatkowej przy zakupie samochodu elektrycznego pojazd, ale cały kredyt jest ograniczony do pierwszych 200 000 sprzedanych pojazdów elektrycznych przez daną firmę producent," CNN wyjaśnia. „Potem kwota ulgi podatkowej jest zmniejszana w ciągu kolejnego roku i ostatecznie całkowicie wycofywana. Ulgi podatkowe i limit sprzedaży dotyczą również hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in”.
To by się zmieniło w nowej ustawie — limit 200 000 EV zostałby zniesiony. Jeśli ustawa zostanie uchwalona, nowe przepisy wygasną w 2032 roku.
Co jeszcze zmieniłoby się w nowej ustawie?
- Nabywcy używanych pojazdów elektrycznych będą kwalifikować się do federalnej ulgi podatkowej w wysokości do 4000 USD.
- Nabywcy nowych pojazdów elektrycznych otrzymaliby 7500 dolarów federalnej ulgi podatkowej na samochody wyprodukowane w Ameryce Północnej.
- Kwalifikacje dochodów i limity cen naklejek zostaną wprowadzone w celu zapewnienia, że ulgi podatkowe będą kierowane do stałych klientów, a nie tylko do zamożnych nabywców. Limity wyniosłyby 55 000 USD dla sedanów i 80 000 USD dla SUV-ów i ciężarówek.
- Właściciele pojazdów flot komercyjnych byliby uprawnieni do kredytów EV.
- Kredyty mogą być wykorzystane jako rabat w momencie zakupu – co sprawiłoby, że zakup byłby od razu bardziej przystępny, a nie tylko kilka miesięcy później w momencie rozliczenia podatkowego.
Proponowane prawodawstwo kładzie duży nacisk na produkty wyprodukowane w Ameryce Północnej. CNN wyjaśnia, że ustawa określiłaby limity, na których pojazdy elektryczne kwalifikują się do kredytów, per Aksjos. W szczególności pojazdy muszą być produkowane w Ameryce Północnej, a co najmniej 50% baterii musi być wyprodukowane w Ameryce Północnej, aby kwalifikować się do ulg podatkowych. Ustawa obejmuje również miliardy dolarów na zwiększenie krajowego łańcucha dostaw pojazdów elektrycznych.
Istnieją pewne obawy, w jaki sposób kraj może z czasem rozszerzyć łańcuch dostaw, aby wesprzeć produkcję. Wiadomości E&E donosi, że niektórzy aktywiści klimatyczni są zaniepokojeni krajowym łańcuchem dostaw, ponieważ obecnie nie istnieje.
„Minerały potrzebne do produkcji gotowych do wprowadzenia na rynek akumulatorów EV – litu, kobaltu, grafitu i niklu – są głównie wydobywane, rafinowane i przetwarzane w Chinach i Rosja lub mniej wrogie kraje, takie jak Demokratyczna Republika Konga i Indonezja, które nie są stronami amerykańskich umów o wolnym handlu”, ostrzegają.
Nowe przepisy dotyczące ulg podatkowych, jeśli zostaną wprowadzone w życie, wygasną w 2032 roku. Inne aspekty ustawy wpompują miliardy dolarów w produkcję pojazdów elektrycznych.