Pete Buttigieg wie, jak uciążliwe jest latanie z rodziną. Nie dlatego, że dużo podróżuje ze swoimi 1,5-letnimi bliźniakami — koszmarne jest jednak podróżowanie z jednym dzieckiem (nie mówiąc już o dwójce). Dzieje się tak dlatego, że ten człowiek jest sekretarzem ds. transportu w USA i właśnie dokonał niewielkiej (ale także ogromnej!) zmiany w branży lotniczej. Posunięcie: wezwanie linii lotniczych do tego pobierać opłaty od rodziców za siedzenie z dziećmi (młodsi niż 13 lat).
Jest to stopniowy krok z dużymi implikacjami, a sekretarz Buttigieg doskonale zdaje sobie z tego sprawę. Rodzice, którzy podróżują ze swoimi małymi dziećmi, wiedzą, ile bólu — i kosztów — może wiązać się z rezerwacją sąsiednich miejsc tylko po to, byście mogli usiąść obok siebie jako rodzina.
„To część większego problemu, w którym linie lotnicze przeszły na model, w którym za wszystko są opłaty”, powiedział Buttigieg w wywiadzie dla Ojcowski.
Wszystko, od podróży samolotem po chodzenie po chodniku, może okazać się trudniejsze dla rodziców, a Buttigieg bardzo odczuwa te bolączki. Tutaj rozmawia z Fatherly
Obecnie wg Deska rozdzielcza DOT, trzy z 10 linii lotniczych gwarantują obecnie sąsiadujące miejsca dla dzieci poniżej 13 roku życia bez dodatkowych kosztów. Czy macie przeczucie, że o wiele więcej linii lotniczych zacznie dołączać do tej zmiany i zacznie oferować te miejsca? A jeśli tak, to jak myślisz, jak szybko to nastąpi?
Zachęciło nas to, że bardzo szybko udało nam się dotrzeć do trzech na 10 [linie lotnicze, które gwarantują dzieciom sąsiednie miejsca bez dodatkowych kosztów]. Ale powinno być 10 na 10. Każda linia lotnicza powinna podjąć ten krok. To zdrowy rozsądek, gdy podróżujesz z dziećmi, że nie powinieneś płacić dodatkowo za siedzenie obok nich. Nie powinieneś też znajdować się w sytuacji, w której targujesz się z agentem przy bramie lub próbujesz coś wypracować z innymi pasażerami.
Naciskaliśmy więc na to, ponieważ wiemy, że jest to słuszne i uważamy, że przejrzystość przynosi wiele korzyści. Jeśli jako pasażer wiesz, które linie lotnicze to robią, a które nie, doprowadzi to do wyższego standardu i po prostu zapewni ci swobodę wyboru. Dlatego naciskamy na wszystkie linie lotnicze, aby to zrobiły. Mogli to zrobić dzisiaj i mam nadzieję, że to zrobią.
Wspominasz o wszystkich rzeczach, które moim zdaniem utrudniają podróżowanie rodzicom, targowaniu się, poleganiu na życzliwości nieznajomych. Jeśli chodzi o pieniądze, czy masz pojęcie, ile pieniędzy może to zaoszczędzić przeciętnej czteroosobowej rodzinie rezerwującej podróż?
To naprawdę zależy od przypadku, ale z pewnością są chwile, kiedy myślę, że rodzina musiała niepotrzebnie i z zaskoczenia płacić te śmieciowe opłaty. To jest coś, o czym często słyszymy. Czasami groźba opłaty powoduje, że uciekasz się do polegania na życzliwości nieznajomych. Ale spójrz też, jest to część większego problemu ekonomicznego, w którym linie lotnicze przeszły na model, w którym za wszystko są opłaty. Opłaty za wybór miejsca, opłaty za uzyskanie czegokolwiek, od Wi-Fi po przekąskę.
I do pewnego momentu może to być decyzja biznesowa. Ale kiedy jest coś tak ważnego jak siedzenie z rodziną, myślimy, że musi być podłoga. Pracujemy nad stworzeniem tej podłogi poprzez regulacje.
Jedną z rzeczy, których doświadczyłem, jest to, że sfinalizowanie regulacji zajmuje dużo czasu - tylko proces prawny. Więc nasza myśl jest taka: po co czekać, aż przepisy zostaną uchwalone, skoro możemy skłonić linie lotnicze do wyrażenia na to zgody już teraz? I co ważne, kiedy zgadzają się to zrobić w swoim planie obsługi klienta, jesteśmy w stanie to wyegzekwować. Istnieją grzywny, jeśli naruszysz ten plan obsługi klienta. Więc to ma zęby, nawet gdy pracujemy nad stworzeniem regulacji wokół tego.
Jeśli chodzi o rozwój rodzin, co jeszcze możemy zrobić, aby infrastruktura, nie tylko samoloty, ale także pociągi i drogi, była bardziej przyjazna rodzinom, niezależnie od tego, czy chodzi o wypoczynek, czy o życie codzienne?
Cóż, jedną rzeczą, na którą chcę zwrócić uwagę, jest to, co robimy po stronie terminalu lotniska. Więc właśnie ogłosiliśmy kolejną rundę 99 lotnisk, które otrzymują dotacje z naszych wart miliardy dolarów program terminali lotniczych. A wiele z nich ma funkcje, które przyniosą korzyści rodzinom. Niezależnie od tego, czy chodzi o więcej miejsca na punkt kontroli bezpieczeństwa, który pomoże Twojej rodzinie szybciej dotrzeć do bramki, czy o lepsze łazienki — każdy rodzic podróżujący z dziećmi wiedzą, że to tylko jedna z tych podstawowych i niezwykle ważnych rzeczy — możliwość przebrania dzieci lub opieki nad nimi Twoje dzieci. Uważamy więc, że niektóre z tych ulepszeń, nawet te prawdziwe nakrętki i śruby, schody ruchome i stan mostów odrzutowych, naprawdę pomogą w rodzinnych podróżach.
A co do twojego pytania, to wykracza poza lotnictwo. Naprawdę chcemy mieć pewność, że każda forma transportu jest łatwiejsza i bezpieczniejsza. Obejmuje to projekty dróg, które sprzyjają bezpieczeństwu, w tym bezpieczeństwu rodzin spacerujących lub jeżdżących razem na rowerze. Między innymi dlatego tak naprawdę promujemy aktywny transport, który jest bezpieczniejszy. W naszym tranzycie, jedną z rzeczy, które robimy dla niepełnosprawnych Amerykanów, jest finansowanie modernizacji starych stacji tranzytowych, które nie są jeszcze zgodne z ADA. To jest właściwe dla społeczności osób niepełnosprawnych.
Ale każdy rodzic, który pchał wózek, wie, że kiedy krawężnik lub stacja kolejowa są zaprojektowane tak, aby były łatwe w użyciu dla wózków inwalidzkich, jest to również pomocne dla rodziców z wózkami. Kiedy poruszam się z dziećmi po metrze w Waszyngtonie, [naprawdę widzisz], co jest dostępne dla osób, które naprawdę na to liczą jako użytkownicy wózków inwalidzkich. To kolejny obszar, w którym uważamy, że to finansowanie może coś zmienić.
Słuchaj, każda forma transportu jest formą transportu. Myślę, że moglibyśmy ułatwić życie rodzinom i rodzicom z dziećmi. A co najważniejsze, zawsze pracuje nad bezpieczeństwem.
Jak myślisz, co Twoje dzieci będą postrzegać jako normalny sposób podróżowania, gdy dorosną? Jaka jest twoja wielka nadzieja na to, jak będą poruszać się po naszej infrastrukturze?
Dużo o tym myślę, ponieważ niektóre z tego, co teraz budujemy, mosty, tunele, lotniska, to infrastruktura, z której będą korzystać przez resztę życia. Dlatego dla mnie osobiście bardzo ważne jest, abyśmy dobrze to zrozumieli. Chcę, żeby poruszali się po lotniskach, które są najlepsze na świecie. Chcę, aby mieli wiele opcji, w tym dobry transport i dobre pociągi, aby nie czuli się zależni od posiadania i używania samochodu, aby dostać się tam, gdzie chcą.
Chcę mieć pewność, że są oczywiście bezpieczne, aby w miarę dorastania mogły pewnie i bezpiecznie jeździć na rowerze lub bezpiecznie być pieszym, gdziekolwiek się udają. I chcę, aby niektóre z rzeczy, z którymi mamy obecnie do czynienia rutynowo, wydawały się przestarzałe, zanim będą na tyle duże, by o to zapytać, w tym wskaźnik śmiertelności na drogach. Myślę, że w końcu może to stać się prawie jak polio. Jedną z tych rzeczy, które rodzice mówią swoim niedowierzającym dzieciom lub wnukom, jest to, że „Kiedyś tolerowaliśmy śmierć 40 000 osób rocznie w wypadkach samochodowych. Ale na szczęście postąpiliśmy słusznie, aby wasze pokolenie nie widziało niczego podobnego”.
Co Was najbardziej denerwuje w podróżowaniu z dziećmi? Jakie są punkty bólu, które chciałbyś zmienić?
Cóż, jedna rzecz, i znowu jest to coś, czego użytkownicy wózków inwalidzkich najbardziej doświadczają, to nie tylko dostępność, ale także stan wind i innych zasobów na naszych stacjach tranzytowych, które muszą być nie tylko dostępne, ale także dobrze utrzymane, czyste i funkcjonowanie. Kiedy pchasz wózek, masz tylko wskazówkę, jak wygląda codzienne życie użytkowników wózków inwalidzkich, którzy liczą na te stacje tranzytowe.
Jeśli chodzi o lotniska, każdy rodzic wie, jak to jest przebrać dziecko, a czasem przebierać się wielokrotnie w drodze na samolot. Więc po prostu upewnij się, że są do tego dobre, dostępne, bezpieczne i czyste urządzenia. To są naprawdę ważne.
A potem podstawy. Pojazdy stały się o wiele bezpieczniejsze niż kiedyś, podobnie jak foteliki samochodowe. Ale musisz upewnić się, że [ludzie] rozumieją, jak z nich korzystać, a my musimy upewnić się, że każdy rodzic wie, jak z nich korzystać. To znaczy, przyznaję, że czasami jestem zdezorientowany drobniejszymi punktami ustawienia fotelika samochodowego. A jeśli jest to trudne dla urzędnika ds. Bezpieczeństwa transportu, takiego jak ja, wiem, jak trudne jest to dla rodziców w całym miejscu.
