Samochody rodzinne coraz lepiej i lepiej. Wygląda na to, że każdego roku pojawiają się postępy w zakresie opakowań, projektowania i innowacji, począwszy od inteligentniejszych technologii bezpieczeństwa i ostrzejsze wnętrza, po to, jak-nie-myśleli-o-tym-wcześniej-funkcje, które tylko trochę uprzyjemniają życie rodzicom łatwiej. W tym roku nie jest inaczej. I podczas gdy pandemia opóźniła wiele debiutów pojazdów z powodu obaw gospodarczych (nie wspominając o linii montażowej i zakłócenia łańcucha dostaw na całym świecie), co doprowadziło jedynie do stłumionego popytu na innowacje w pojazdach napędzanych gazem, hybrydach i pojazdy elektryczne.
Przedstawione poniżej pięć samochodów rodzinnych jest świadectwem tej innowacji. Teraz dobrze jest zauważyć, że im dalej patrzymy, tym mniej szczegółów mamy na temat czynników takich jak siedzenia i cenowo, ale ogólnie, jak podkreśla poniżej, kształtuje się lepszy i znacznie ciekawszy samochód rodzinny krajobraz. Czy niektóre pojazdy tutaj są trochę drogie? Tak. Ale to nie wszystko, na co patrzymy; nastąpił efekt spływania doskonałych pomysłów i projektów, które trafiają do samochodów, crossoverów i SUV-ów dla wszystkich chętnych. Szczególnie zwracamy uwagę nie tylko na to, co te pojazdy
Kia Karnawał
Kia robi coś ze swoim nowym ośmioosobowym Carnival, czego Acura nauczyła się dawno temu na ich MDX. Pakują styl SUV-a do pudełka z całą użytecznością (cii) minivana. To jedyny pojazd w tym asortymencie, który nie jest elektryczny, ale jest dobry powód: Wow, czy to słodkie. Obiecująca, najlepsza w swojej klasie przestronność Kia i kilka naprawdę inteligentnych funkcji użytkowych, takich jak środkowe siedzenie w drugi rząd, który składa się w stolik z uchwytami na kubki, tworząc dosłowną granicę między, powiedzmy, dwoma gburowatymi nastolatków. I my kocham tryb cichy, który umożliwia przesyłanie dźwięku tylko do przednich głośników, więc jeśli Twoje dzieci śpią, nadal możesz nadrobić podcast bez budzenia ich. Ponadto technologia Kia jest przełomowa w segmencie samochodów rodzinnych, zwłaszcza w zakresie komunikacji wewnątrz samochodu. Zawierają również wiele standardowych elementów bezpieczeństwa, z 12 funkcjami wspomagania kierowcy w baza cena, jak martwe pole i utrzymywanie pasa ruchu. Już dostępny; $33,275
Toyota Venza Hybrid Limited AWD
Pomyśl o Toyocie Venza jako Subaru Crosstrek Hybrid, ale o znacznie lepszym zużyciu paliwa. Venza, obecnie dostępny, ma łączny przebieg 39 w mieście/autostradzie w porównaniu do 35mpg Subaru, a do tego cała kabina jest bardziej ekskluzywna i przestronna. Zwłaszcza na tylnym siedzeniu, gdzie twoje długonogie dzieci nie będą wciskać kolan w fotel kierowcy, ponieważ będą miały miejsce, by się rozciągnąć. Producenci samochodów zbyt często oszczędzają miejsca na kolana w drugim rzędzie mniejszymi crossoverami, takimi jak Venza, ale Toyota poszła w przeciwnym kierunku swoim hatchbackiem, który znajduje się bliżej wysokości samochodu, więc Niżsi kierowcy mogą docenić zarówno jego idealne miejsce do widzenia w dół drogi, bez wznoszenia się o trzy metry, aby nie można było załadować malucha na fotelik samochodowy lub jego wózek do wózka. właz.
Najmądrzejszą cechą pojazdu jest w pełni panoramiczny szklany dach, który można zmienić z przezroczystego na półprzezroczysty za dotknięciem przycisku, dzięki czemu w cieplejsze dni można wpuścić światło, ale nie ciepło. Kopiemy też, że obaj pasażerowie z przodu mają podgrzewane i chłodzone siedzenia, że konsola środkowa jest duża wystarczy na przedmioty codziennego użytku, a także dołączenie bardzo dużego, ukrytego schowka we wnęce luku także. Toyota była również sprytna, dodając bezprzewodowe parowanie telefonu/aplikacji oraz szereg dedykowanych elementów sterujących pojemnościowym ekranem dotykowym, które różnią się od przesuwania i stukania, które wykonujesz w głębszych menu. Maksymalna ładowność wynosi 55 stóp sześciennych, co jest wystarczające dla większości rodzin z jednym lub dwójką dzieci i na równi z podobnymi pojazdami. Ale to, co otrzymujesz, to płynniejsza jazda, cichszy pojazd z bardziej elegancką kabiną, która jest o wiele bardziej na równi z kuzynami Lexusa, bez naklejki o wartości 50 000 USD. Dostępne teraz: 39 800 $
Jeep Wielki Wagoneer
Jeśli jesteś wystarczająco dorosły, pamiętasz Grand Wagoneer jako rodzaj AMG Jeepów – zdecydowanie nie Wrangler kategoria rodzinnego wozu z dni powrotu, które obejmowały międzynarodówki i krążowniki Broncos i FJ, które są (w dzisiejszych oczach) dość szczątkowe, ale nadal wizualnie świetny.
Nowy Grand Wagoneer, z miejscami dla maksymalnie ośmiu osób, nie będzie szczątkowy. Weźmy na przykład opcję dołączenia do siedmiu ekranów (z przodu iz tyłu) oraz strumieniowe przesyłanie wideo z Amazon dla pasażerów z tyłu za pośrednictwem usługi Fire TV for Auto. To dopiero początek. To, co Twoje dzieci będą przesyłać strumieniowo, można kontrolować z dodatkowego wyświetlacza przed osobą jadącą strzelbą, podczas gdy pasażerowie w drugim rzędzie mogą indywidualnie regulować własne ogrzewanie i chłodzenie. Opcjonalny system audio McIntosh - z 19 lub 23 głośnikami - to pierwszy raz, kiedy amerykańska marka połączyła siły z Jeepem, i stworzyli własną aplikację samochodową, która zawiera wskaźniki igieł, takie jak w zintegrowanym zestawie 14 995 USD MA8900 marki audiofilskiej wzmacniacz. Aby uzyskać dodatkową pizazz, niebieskie logo McIntosh podświetla się nawet na panelach głośników w drzwiach. Dzikie rzeczy.
Poza całą elektroniką, projektanci długo i ciężko zastanawiali się nad uczynieniem Grand Wagoneer bardzo wygodnym samochodem również dla dzieci, więc jest to jeden z powodów, dla których tył pojazdu tego nie robi. nie mogę do przodu, było zapewnienie pasażerowi z trzeciego rzędu większego okna, przez które mógłby patrzeć, a także uczynienie Grand Wagoneerem bezpieczniejszym w prowadzeniu, ponieważ grube tylne słupki tworzą większą roletę miejsce. Podczas gdy Grand Wagoneer jest również wyposażony w ogromny kołczan standardowych funkcji bezpieczeństwa, w tym utrzymywanie pasa ruchu i Alarm martwego pola, wciąż nie ma tak wyrafinowanej technologii, jak po prostu patrzenie na zewnątrz pojazdu swoim własnym oczy. Dostępne od lipca 2021; $88,995
Hyundai Ioniq5 i Ioniq7
Ioniq5 ma przestrzeń ładunkową (i napęd na wszystkie koła) kompaktowego SUV-a, ale jest prawie półtora metra krótszy. Co to za magia? Cóż, małe silniki elektryczne i brak komory silnika pozwoliły projektantom docisnąć koła Ioniq5 aż do narożników. Rezultatem jest mała powierzchnia z większą kabiną i maksymalnym ładunkiem 56 stóp sześciennych. Siedzenia w drugim rzędzie przesuwają się i odchylają, podobnie jak pierwszy rząd, wyposażony w podnoszone podnóżki, na wypadek, gdybyś chciał się zdrzemnąć podczas ładowania. Ale… to nie będzie konieczne, ponieważ Hyundai obiecuje naładować do 60 mil zasięgu w zaledwie pięć minut. Szczerze mówiąc, będzie to dotyczyło najszybszych tylko ładowarek poziomu 2. Ale nadal: cholera.
Więcej świetnych technologii w środku obejmuje tylko materiały wklejane lub pochodzące z recyklingu oraz użycie tworzyw sztucznych o bardzo niskiej zawartości lotnych związków organicznych. Dodatkowo, zamiast wyświetlacza head-up, obiecujący AR Hyundaia na przednią szybę. Pomyśl: wskaźniki 3D i kierunki mapowania, które wydają się mieć „głębokość”. Wreszcie będziesz mógł korzystać z Ioniq5 jako stacja bazowa zasilania, z wyjściem 220 napięciowym do ładowania urządzeń tak dużych jak rowery elektryczne. Wciąż czekamy na technologię, która pozwoliłaby na zasilanie „z lądu” z pojazdów elektrycznych do domów, powiedzmy, podczas awarii pogodowej, i być może zbliżamy się do tego kierunku. PS Tak, Ioniq 7 to prawdopodobnie pełnowymiarowy SUV z dużą ilością tej samej technologii, który pojawi się pod koniec 2022 roku. Dostępny: wrzesień; 42 000 USD (szacunkowo)
rivijska R1S
Rivian jest startupem EV, który zainwestował ogromne pieniądze od takich firm jak Amazon, ale także od partnera Forda. To ostatnie jest prawdopodobnie ważniejsze dla sukcesu Rivian, przynajmniej na początku, ponieważ starszy producent samochodów zrozumie problemy związane z budowaniem przyszłych SUV-ów i ciężarówek Rivian. W obu przypadkach ich pierwszy skok do samochodów rodzinnych wydaje się obiecujący: siedmioosobowy R1S, który… jest zbudowany na tej samej platformie co pickup R1T i pozycjonowany jako luksusowy SUV przeznaczony dla przygoda.
A R1S z pewnością jest luksusowy. Dostępne są dwie opcje pakietu wyposażenia wnętrza, jedna z deską rozdzielczą pokrytą prawdziwym drewnem jesionowym, a druga z motywem wnętrza w matowej czerni. Jest szklany dach panoramiczny (a do 2022 r. będzie zdejmowany, aby móc cieszyć się jazdą pod gołym niebem), duży interfejs z ekranem dotykowym i system audio, który — czemu nie? — podwaja się jako wymienny głośnik Bluetooth. Fotele wydają się duże i przytulne i są dostępne w wegańskiej skórze oraz z opcjonalnymi systemami ogrzewania/chłodzenia. Niezależnie od opcji, siedzenia w drugim rzędzie składają się w proporcji 60/40, natomiast w trzecim rzędzie w proporcji 50/50. I jest w sumie 108 stóp sześciennych magazynu.
R1S został stworzony z myślą o rodzinnych przygodach. W związku z tym oferuje opcje baterii o dużej pojemności, które zapewniają nawet 400 mil zasięgu; może również holować ponad 7000 funtów. Istnieje również wiele odpowiedzi na pytanie, dlaczego-nikt-tego-wcześniej-nie-robił? cechy, w tym fabrycznie wykonane relingi dachowe, które od samego początku zostały zaprojektowane z uwzględnieniem aerodynamiki i z myślą o wyciszeniu hałasu (plus, natychmiastowe, beznarzędziowe usuwanie), jasno oświetlone schowki w całej kabinie, dzięki czemu możesz faktycznie zobaczyć to, co przechowujesz w środku, i zawieszenie, które kuca, gdy R1S jest zatrzymany. Każdy rodzic, który został przeklęty podczas wnoszenia towaru spożywczego lub dziecka na podniesione siedzenie SUV-a, z pewnością doceni projektanta, który słyszy ich płacz. Dostępny: lipiec;70 000 USD i więcej (szacunkowo)
