Kiedy „oryginalny” minivan został wprowadzony na rynek w połowie lat osiemdziesiątych, został zaprojektowany jako wyższa alternatywa dla rodzinnego sedana lub kombi, która z łatwością zmieściłaby się w standardowym garażu. Na przykład Dodge Caravan z 1984 roku mierzył około 14 stóp długości, czyli mniej niż dzisiejsza kompaktowa Honda Civic. (Jaką różnicę robią trzy dekady.) Potrzeba dostosowania się do rozwijającej się amerykańskiej rodziny i zaoferowania nawet więcej przestrzeni pasażerskiej i ładunkowej oraz zapewnia silniejszą ochronę przed zderzeniami, spowodowało, że większość samochodów osobowych i ciężarowych puchnąć.
Weźmy dziś przeciętnego minivana, który ma około 17 stóp długości i ponad sześć stóp szerokości – dłuższy niż HUMVEE i prawie tak szeroki. Termin „mini” już prawie nie ma zastosowania. Jeśli nie jeździłeś nowym samochodem od kilku lat, łatwo poczuć się onieśmielony za kierownicą dużego samochodu, czy to vana, SUV-a czy ciężarówki. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci zjechać z podjazdu na drogę.
1. Poświęć trochę czasu na dostosowanie siedzenia i lusterek.
Dopasowanie rozmiaru ma kluczowe znaczenie. Najpierw dostosuj wysokość i kąt siedzenia, gdy tylko usiądziesz w swoim dużym samochodzie. Będziesz chciał usiąść tak prosto, jak Ci wygodnie, i wystarczająco wysoko, aby zajrzeć do krawędzi kaptura – więcej o tym za minutę. Następnie wyreguluj lusterka zewnętrzne. Ogólna zasada jest taka, że kawałek samochodu powinien być widoczny, a większość ogniotrwałego krajobrazu należy do otoczenia. Brzmi jak odświeżenie z ed kierowcy? Warto powtórzyć podstawy.
2. Atakuj swoje martwe punkty.
To nie ty: trudniej dostrzec z dużych samochodów. Grube słupki po lewej i prawej stronie przedniej szyby są podstawą większości dużych samochodów, głównie ze względu na przepisy dotyczące wypadków i pojazdu standardy wytrzymałości, a więc okna stają się coraz mniejsze, a linie obramowania (linia wysokości, która wyznacza okno i drzwi) stają się wyższy. Wiedz, że przed wykonaniem skrętu prawdopodobnie będziesz potrzebować dodatkowego spojrzenia w lewo i w prawo.
3. Użyj aparatu oraz twoje lustra.
Łatwiej niż kiedykolwiek polegać na kamerze cofania, która ułatwia wchodzenie i wychodzenie z ciasnych miejsc. Użyj swoich lusterek jako analogowej kontroli i równowagi. Jeśli Twój duży samochód jest wyposażony w lusterka z funkcją automatycznego opuszczania, przesuń przełącznik lusterek w prawo i słuchaj także czujników zapasowych, jeśli je masz. Generalnie możesz kontynuować tworzenie kopii zapasowych aż do ostatecznego, trwałego piiii.
4. Pamiętaj, że jesteś wielkim psem na drodze.
Pamiętaj, że prowadzisz pojazd wielkości maszyn wojskowych. Nie bądź owczarkiem niemieckim, który myśli, że to Chihuahua. Myśl rozsądnie, wjeżdżając głową naprzód na miejsce parkingowe i załóż, że między tobą a ścianą/barierą/krawężnikiem jest mniej miejsca, niż się wydaje. I pamiętaj: większość dzisiejszych dużych samochodów jest wyposażona w elektryczne wspomaganie kierownicy, które wymaga mniejszego wysiłku, aby kierować przy niskich prędkościach (tzw. parkowaniu).
5. Czytać. Ten. Podręcznik.
Prowadzenie dużego samochodu, tak jak ma się nim kierować, nie zawsze jest intuicyjne. Twój współczesny pojazd prawdopodobnie jest wyposażony w zestaw funkcji bezpieczeństwa i technologii, które zostały zaprojektowane tak, aby ułatwić manewrowanie. Przeczytaj instrukcję obsługi, aby sprawdzić, jakie wyposażenie jest w Twoim pojeździe, a następnie włącz je i pozostaw włączone. Monitorowanie martwego pola, które informuje, czy zbliża się pojazd, czy znajduje się w martwym polu, jest szybko dostępne w większości nowych samochodów. Automatyczne hamowanie awaryjne i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu są po to, aby Cię zatrzymać, gdy zapomnisz, że Twój Big Car wjeżdża w ruch z przodu i z tyłu. Podobnie, asystent utrzymania pasa ruchu i adaptacyjny tempomat utrzymają Cię na prostej i wąskiej oraz z dala od niebezpieczeństw — na wypadek, gdybyś skupił się na ataku w mieście.
