Witamy w "Jak pozostaję przy zdrowych zmysłach?”, cotygodniowa kolumna, w której prawdziwi ojcowie opowiadają o rzeczach, które robią dla siebie, co pomaga im utrzymać kontakt we wszystkich innych obszarach ich życia — zwłaszcza w części dotyczącej rodzicielstwa. To jest łatwe czuć się wyczerpanym jako rodzic, ale wszyscy ojcowie, których znamy, zdają sobie sprawę, że jeśli nie będą się regularnie o siebie dbać, rodzicielska część ich życia stanie się o wiele trudniejsza. Korzyści z posiadania tej jednej „rzeczy” są ogromne. 31-letni Jacob Murphy z Franklin w stanie Indiana to wyścigi drag. Był na torze w każdy weekend przez prawie całe swoje życie i dla niego to sprawa rodzinna.
Mój tata zaczął wyścigi uliczne w latach 70., bo wszyscy wtedy tak robili. A potem został policjantem i przemyślał to, więc zaczął jeździć na tor wyścigowy. Stał się całkiem niezły, a kiedy skończyłem 8 lat, pojawiły się junior dragstery. Zostałem zaproszony do prowadzić samochód jeden z samochodów iw ciągu roku dostaliśmy własny. Zacząłem uprawiać junior drag, ścigając się do 18 roku życia. W wieku 13 lat jechałem 85 mil na godzinę. Baseball nie wydawał się już tak interesujący.
To była nasza rodzinna sprawa. To było nasze rodzinne wakacje i nasza podróż na rok. To było to, co robiliśmy w każdy weekend dorastając. W ten sposób byliśmy rodziną. Więc teraz, kiedy jestem dorosła, nadal to robię i nadal jest to coś, co robię z moim tatą. W przyszłym roku mój syn będzie na tyle duży, że sam to zrobi.
Lubię ludzi. Wszyscy są bardzo zabawni. Myślę, że możesz tak powiedzieć każdy sport, w który się angażujesz. Nie chodzi o szybką jazdę. To, co wyróżnia mój typ wyścigów, to to, że jest to mieszanka. Nazywa się to wyścigami wspornikowymi, w których różne samochody przy różnych prędkościach mają przewagę i chodzi o to, aby manipuluj czasem w taki sposób, aby Twój samochód jeździł tak, jak potrzebuje, a Twój czas reakcji jest lepszy niż drugiego faceta całkowicie. To uczciwszy sposób ścigania się.
To trochę jak szachy z prędkością 100 mil na godzinę. I masz jeden strzał, żeby zrobić to dobrze. I to jest styl turniejowy, w którym kręcisz się dookoła i musisz być najlepszy tego dnia, w każdej rundzie, gdy idziesz. Możliwość zrobienia tego wszystkiego i zebrania tego wszystkiego w jeden dzień jest bardzo satysfakcjonująca.
Kiedy masz zamiar iść, a masz 12 sekund, aby zrobić to dobrze, za każdym razem wszystko musi być w porządku. I żeby dostać się do tej pozycji, masz rację. Nie chodzi tylko o to, że teraz pójdę się ścigać. Cały czas jesteś na krawędzi.
ten adrenalina zaangażowanie w konieczność podchodzenia do płyty i robienia tego dobrze jest jak nikt inny.
Każdy chce wygrać, tak, każdy jest konkurencyjny, tak, każdy wydaje dużo pieniędzy i tak dalej. Ale pod koniec dnia panuje tu bardzo rodzinna atmosfera. Kiedy możesz wprowadzić do tego własną rodzinę, staje się to o wiele bardziej wyjątkowe. Samotne ściganie się jest w porządku, ale największą frajdę sprawia mi ściganie się z tatą lub gdy mój syn, żona i córka mogą tam być i patrzeć.
Wyścigi drag to dla mnie wciąż coś, co trwa przez całe życie, kiedy mówię: „OK, jestem teraz na torze”. Jest wcześnie, zapach powietrza, wszystko jest fantastyczne. Nie wiem czy to sprawia, że czuję się dobrze z powodu nostalgii lub ze względu na to, co może przynieść dzień, lub dlatego, że aktualnie jestem w tej chwili, ale coś o robieniu - jedna rzecz, którą kochasz, zawsze będzie trochę odprężająca.
Bardziej niż cokolwiek innego, wyścigi drag to trening umysłowy. Zawodnicy drag nie muszą być w najlepszej formie. Bardziej chodzi o reagowanie na światła i reagowanie na sytuację. Kiedy biegałem w tym roku, prowadziłem dwie kategorie, co zdaję sobie sprawę, że bardzo mnie to obciąża. Ale to był rodzaj ostatniej deski ratunku, aby uzyskać jak najwięcej wyścigów, kiedy tam byłem, zanim skupiłem się na wyścigach mojego syna w przyszłym roku. Kiedy prowadzę dwie kategorie, to co najmniej pięć lub sześć biegów dziennie, a kiedy udało mi się dobrze, zrobiłem 27 podań w weekend.
Pod koniec niedzieli byłem wyczerpany psychicznie. Za każdym razem musiałem być na 100 procentach przez 30 sekund. Dziwnie jest powiedzieć – siedzisz w samochodzie i naciskasz pedał, teraz jesteś zmęczony – ale to nie jest zmęczenie fizyczne. To jest psychicznie zmęczony. Musisz być tak skupiony, jak to tylko możliwe, po prostu włącz/wyłącz/włącz/wyłącz przez cały dzień. Właśnie tam to nosi się na tobie. Ale to wszystko jest tego warte.
