As últimas inovações em segurança do Salão do Automóvel de Nova York 2017

Hoje em dia, as feiras de automóveis são mais como exposições de tecnologia embrulhadas em chapas de metal. Isso porque há mais linhas de código de computador em um carro novo comum do que atrás do Facebook. E não apenas veículos de luxo: o Ford F-150, por exemplo, precisa de 150 milhões de linhas de código para funcionar corretamente. Muito desse músculo supercomputador vai para sistemas de alerta de segurança que alertam os motoristas que saem de sua pista, assistência de frenagem automática se houver um objeto na estrada, câmeras a bordo que detectam pedestres. Tudo pensado para evitar acidentes e manter as famílias seguras. Enquanto visitávamos o New York Auto Show na semana passada, prestamos muita atenção ao que há de mais moderno em tecnologia de segurança. Aqui estão quatro das inovações mais legais.

Um iPhone Lock Down

Mais de 85 por cento dos motoristas admitem enviar mensagens de texto e falar ao volante. Como tal, a Toyota tomou medidas em suas próprias mãos para manter o telefone fora do seu alcance. Seus

Conceito FT-4X tem um slot no painel para o seu telefone e, uma vez inserido, ele trava e se torna uma parte integrante do sistema de navegação do carro. É semelhante aos sistemas Android Auto e Apple Car Play ⏤ que espelham as funções do seu telefone em telas discretas montadas no painel ⏤ mas é considerado mais seguro porque a base de travamento não permite que os motoristas operem os telefones, exceto por meio de botão ou controle de voz.

Faróis com detecção de ambiente

o Lincoln Navigator 2018 foi de longe a maior estreia de SUVs de luxo em Nova York e está repleta de tecnologia descolada. O destaque foram os faróis adaptativos dependentes da velocidade, que aumentam / encurtam seus faróis baixos em velocidades lentas (para que os motoristas possam ver o que está acontecendo em espaços residenciais ou urbanos) e aumentá-los / reduzi-los a mais velocidades. Lincoln também integrará Amazon Alexa no Navigator, permitindo que os motoristas peçam direções ou recomendações de restaurantes instantaneamente.

Câmeras de assistência ao motorista

Os motoristas não podem ver tudo do volante, o Subaru compensa o que você pode perder. Da empresa Tecnologia EyeSight Driver Assist usa um par de câmeras montadas no para-brisa próximo ao retrovisor para detectar velocidades diferenciais de objetos na frente do carro. Isso funciona em conjunto com os sistemas de aviso de saída de faixa do carro e de assistência na faixa, sim. Mas eles também se integram com a assistência de frenagem automática durante uma parada de emergência, cortando o gás se o pé do motorista estiver no acelerador quando ele deveria estar freando. Embora nenhuma dessas tecnologias seja inteiramente nova, a Subaru continua aplicando-a em carros de baixo custo, forçando os concorrentes a levar a sério a segurança em modelos não luxuosos.

Um Capuz Amigo dos Pedestres

Os airbags protegem os motoristas em caso de acidente, mas o que protege os pedestres? Esta questão está obviamente na mente dos designers da Buick, que equipou o novo TourX com um capô equipado com atuador pirotécnico. Eles levantam o capô cerca de dez centímetros caso o carro entre em contato com um espectador inocente, e o fazem mais rápido do que qualquer mecanismo de mola disponível. A ideia, obviamente, é criar uma zona de pouso mais suave para qualquer pedestre que possa ter o azar de ser atropelado. Obviamente, o TourX também possui tecnologia de detecção de pedestres destinada a evitar uma colisão por completo. Isso força automaticamente o carro a frear se estiver viajando entre 16-30 mph.