Assentos apertados e comida ruim são parte integrante do moderno experiência em aviação comercial, mas outra indignidade das viagens aéreas é, de acordo com a Consumer Reports, realmente colocar os passageiros em risco.
A organização sem fins lucrativos de pesquisa, mídia e defesa está convocando três das maiores companhias aéreas do país para abolir as estruturas de tarifas que exigem que as famílias paguem a mais para se sentarem juntas. Lançou um petição na semana passada que já reuniu quase 50.000 assinaturas, de acordo com EUA hoje.
A questão aqui é a economia básica, uma classe de tarifa de submarino que estreou nos Estados Unidos quando a Delta a adicionou em 2012. A economia básica foi projetada para ajudar as grandes companhias aéreas a competir com as de custo ultrabaixo, como a Frontier e a Spirit. Em troca de sacrificar coisas como reserva flexível e bagagem de mão, os passageiros podem voar com tarifas reduzidas.
Mas entre as vantagens que você não obtém com a economia básica está a seleção de assentos. Dependendo da companhia aérea, as famílias podem pagar mais por passagens em uma classe de tarifa superior ou pagar uma taxa adicional para ter assentos próximos atribuídos para toda a família. Como as taxas são cobradas por passageiro, elas podem aumentar rapidamente para as famílias.
Se não pagarem a mais, os pais ficam à mercê do algoritmo que atribui assentos aos passageiros sem eles, pouco antes do embarque. E quando estão sentados separados, é mais provável que as crianças fiquem ansiosas por voar e os pais fiquem mais ansiosos por não serem capazes de cuidar e confortar seus filhos. Depois, há os adultos aos quais as crianças acabam se sentando, estranhos que podem se sentir obrigados a confortar uma criança assustada. É uma situação perde-perde.
Mas não é apenas essa ansiedade. Separar famílias em voos também pode ser um risco à segurança. A petição argumenta que, em uma emergência, ter filhos e seus pais juntos tornaria as coisas mais seguras para todos.
“As crianças precisam de um adulto responsável por perto e seja apenas para que possam ir ao banheiro no meio do voo ou em caso de emergência, não é seguro ter um filho sem alguém para cuidar dele ”, disse Anna Laitin, diretora de política financeira para defesa de relatórios do consumidor braço, disse à CNN.
“E nenhum viajante de negócios ou viajante individual quer ser encarregado de uma criança de 3 anos que eles não conhecem, e nenhum pai quer ficar sentado, amarrado e incapaz de se mover, tão longe de seu filho ", ela contínuo.
Em novembro passado, a Consumer Reports publicou um investigação que descobriu que crianças menores de dois anos, crianças com espectro autista e crianças que sofrem de convulsões foram separadas de seus pais em voos. Solicitou ao Departamento de Transporte que criasse uma política para evitar que isso acontecesse - como havia sido instruído a fazer pelo Congresso - mas o DOT recusou, citando um baixo número de reclamações.
Dada essa solução governamental paralisada, a Consumer Reports está usando um método diferente. A esperança é que uma massa crítica de assinaturas possa levar as companhias aéreas a mudar suas políticas voluntariamente.
