O seguinte foi produzido em parceria com nossos amigos da Britax e sua nova cadeira de carro conversível Advocate com a tecnologia revolucionária ClickTight que torna assento de carro instalação rápida, fácil e segura.
Ser pai significa questionar-se constantemente se o que você tem de melhor é bom o suficiente. Instalando um bebê Por outro lado, a cadeirinha do carro aparentemente significa declarar que “bom o suficiente” é o melhor que você tem. Estudos mostram que até 96 por cento dos pais acreditam que usam seus assentos de carro corretamente, apesar das evidências de que 3 de 4 assentos são usados indevidamente. Fica pior - outros estudos indicam taxas de uso indevido de até 90 por cento na alta hospitalar (você sabe, o primeiro passeio da vida do seu filho). Enquanto isso, zero por cento de pais admitem que não têm certeza se o assento do carro está colocado corretamente, então uma empresa decidiu projetar um sistema de instalação que elimina as suposições.
A empresa é Britax, e o sistema é chamado
Britax começou o desenvolvimento do ClickTight investigando os pontos fracos da instalação do assento do carro e os usos incorretos mais comuns. “As pessoas dão o melhor de si, mas mesmo as pessoas mais bem-intencionadas e educadas ainda erram de uma forma ou de outra; certamente, um pai inexperiente não saberá tudo ”, diz Joyce Kara, diretora de marketing de produto da Britax. “Segunda fila, terceira fila, todos os tipos de configurações, tantos tipos de veículos diferentes, enfiar o cinto de segurança corretamente e bem apertado, mas não o suficiente - fui técnico e instrutor por 12 anos e estou continuamente Aprendendo."
Ver? Técnicos de cadeirinhas de carro, eles são como nós!
Um dos usos indevidos mais comuns era a base do assento do carro ser conectada de forma muito frouxa ao assento do veículo, que Britax tentou resolver tornando a instalação do assento do carro tão simples quanto encaixar no seu próprio assento cinto. Eles começaram desenvolvendo um design de caminho de cinto aberto - o assento se abre como uma concha, permitindo que você veja o cinto cruzado de um lado para o outro. Isso é o oposto dos túneis fechados de plástico mais comuns que fazem você enfiar o cinto cegamente e rezar para que ele não dobre ou torça antes de sair do outro lado.
Isso foi bastante simples, mas então os engenheiros da Britax tiveram que enfrentar um desafio de instalação surpreendentemente incômodo: garantir que a correia retenha sua tensão para que fique "travada" e não se solte. Todos os carros e a maioria dos fabricantes de assentos de automóveis fornecem sistemas para fazer isso, mas eles costumam ser complicados, confusos ou ambos. Além disso, Britax sabe o que você fez com aquele manual de instruções.
“As pessoas não lêem as instruções ou não sabem como usar [os travamentos]”, observa Kara, “então, mesmo se você instalá-lo corretamente, se você não travar o cinto de segurança, ele se solta sozinho”.
A solução foi eliminar totalmente a luta contra o cinto de segurança, inventando um sistema de auto-tensionamento que é essencialmente um grande bloqueio. É aí que o engenhoso design em concha volta a funcionar. Depois de passar o cinto pelo caminho gloriosamente aberto, colocar o assento de volta no lugar cria tensão no cinto. Isso garante que o cinto sempre aja como se estivesse ajustado ao colo de uma pessoa de tamanho normal e permaneça firmemente travado no lugar. E você nunca precisa aprender o que é um retrator.
“Você pressiona e gira um botão e ele se abre, você coloca o cinto no caminho e o afivela, e fecha o mecanismo para travá-lo. É isso ”, diz Keith Nagelski, Diretor de Desenvolvimento e Engenharia de Novos Produtos da Britax. “Passamos por muitos cálculos, testes e iterações para descobrir isso, para obter a tensão e o encaixe corretos, mas o resultado final é simplesmente tão fácil.”
Na verdade, pode até ser mais fácil do que ROBUSTO, o conjunto padronizado de pontos de ancoragem para a instalação segura de assentos infantis de segurança, que é necessário para todos os carros vendidos nos EUA desde 2002. O LATCH foi criado para simplificar a instalação do assento do carro em um mercado automotivo com configurações quase infinitas de assentos e cintos de segurança, e funciona bem... contanto que você saiba exatamente qual é o limite de peso específico para as âncoras de sua marca e modelo (aposto que você não sabia que isso difere de carro para carro!) E você sabe exatamente quanto seu filho e sua cadeirinha pesam juntos. Esta semana, não na semana passada. Mesmo se você estiver no topo de tudo isso, adivinhe o que acontece depois que o limite de peso é excedido? Sim, instalação do cinto de segurança.
“Os fabricantes de cadeiras e veículos têm consistentemente projetado e aprimorado seus produtos para serem resistentes a choques, mas os usuários finais - pais - desempenham um papel igualmente importante na proteção de crianças em carros ”, observa Lorrie Walker, conselheira técnica e de treinamento na vigilância do consumidor Safe Kids Worldwide. “Os pais não podem tirar a cadeirinha da caixa e conectá-la como uma torradeira.”
Talvez não - todo mundo sabe que crianças recém-nascidas não precisam ser torradas, de qualquer maneira - mas Britax pelo menos possibilitou que os pais tirassem uma cadeirinha da caixa e a prendessem como um cinto de segurança.
Este artigo foi produzido em parceria com nossos amigos da Britax e sua nova cadeira de carro conversível Advocate com a tecnologia revolucionária ClickTight que torna a instalação da cadeira de carro rápida, fácil e segura.
