Pela segunda vez em três anos, a Graco está fazendo o recall de uma de suas cadeirinhas de carro. Ontem, a empresa de produtos para bebês anunciado o recall de mais de 25.000 assentos conversíveis My Ride 65 devido a correias defeituosas do arnês que podem não segurar com segurança uma criança durante um acidente. Em 2014, a Graco emitiu o maior recall de assento de carro na história dos Estados Unidos (mais de 6 milhões de assentos) ⏤ o resultado de fivelas de arnês com defeito que não destravam. Posteriormente, eles foram multados em US $ 10 milhões pelo governo federal por não levarem o problema à atenção do público mais cedo.
O recall atual afeta 25.494 assentos produzidos entre 16 de maio de 2014 a 1 de agosto de 2014 com os números dos modelos 1871689, 1908152, 1813074, 1872691, 1853478, 1877535, 1813015 e 1794334. De acordo com o oficial Relatório da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário: “No caso de uma colisão grave com um veículo motorizado, a correia do arnês que prende a criança pode quebrar, fazendo com que a criança não seja devidamente presa. Como tal, esses assentos de carro não estão em conformidade com o Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) número 213, ‘Sistemas de retenção para crianças’ ”.
Embora o relatório indique que apenas 10 por cento dos assentos provavelmente estão com defeito ⏤ o resultado de um lote ruim de correias, diz Graco - a empresa começará a entrar em contato com os clientes imediatamente e fornecer kits de reposição gratuitos com novos arreios restrições. Para identificar se um assento está sujeito a recall, os proprietários podem verificar o número do modelo, a data de fabricação e o código da etiqueta da correia em uma etiqueta branca sob o encosto do assento. Se afetados, eles podem fazer um pedido do kit de substituição aqui ou ligando para 1-800-345-4109.
Nesse ínterim, os assentos são supostamente seguros para uso enquanto espera pelas novas peças. De acordo com Graco: “Após discussões com a NHTSA, foi determinado que a cadeirinha ainda poderia ser usada. A falha de conformidade durante o teste de tração estática da restrição do arnês estava logo abaixo do limite e não representa um risco à segurança. O teste de tração estática representa uma força muito além do que é encontrado até mesmo no acidente de automóvel mais grave. ”
O incidente, entretanto, serve mais uma vez como um bom lembrete de por que o envio de cartões de registro de assento de carro é tão importante. De acordo com um pesquisa recente, apenas 42% dos proprietários o fazem.
Graco é não é estranho para recordações. Além do incidente de 2014 ⏤ em que o My Ride 65 também foi incluído ⏤, a empresa foi marcada por uma série de violações desde 2003, de acordo com o Lista da campanha de recall de cadeirinhas infantis da NHTSA. Outras investigações incluíram transportadores com materiais de suporte em deterioração, enchimento de espuma não testado e bases que não se fixaram corretamente. Para não mencionar um punhado de assentos que não tinham etiquetas e / ou foram etiquetados erroneamente com instruções que, se seguidas, poderiam causar ferimentos a uma criança em caso de acidente.
E isso são apenas assentos de carro. Em 2010, a empresa lembrou de dois milhões de carrinhos de bebê depois de quatro mortes foram relatadas quando crianças sem cinto sofreram ferimentos na cabeça. E em 2014, cinco milhões de carrinhos de bebê Graco foram lembrados depois que crianças tiveram as pontas dos dedos decepadas pelas dobradiças do carrinho.
A reputação da Graco foi atingida após o recall de 2014, mas a empresa vem recuperando a confiança dos consumidores. Embora não esteja claro como este último incidente afetará essa confiança, uma coisa é certa: um dos maiores fabricantes de equipamentos para bebês da América novamente se encontra na berlinda.
