Se você tem pensado obter um veículo elétrico (EV), mas tem se preocupado com o custo, você pode estar com sorte. O custo de compra de um EV pode ficar muito mais barato agora que os senadores democratas Joe Manchin e Chuck Schumer concordaram com a Lei de Redução da Inflação – um das Alterações Climáticas, custo do medicamento e fatura de impostos, tudo em um. Aqui está o que você precisa saber.
Um novo acordo foi alcançado entre Schumer e Manchin que traria de volta a possibilidade de as montadoras oferecerem a seus clientes créditos fiscais federais para a compra de veículos elétricos. O novo acordo também introduziria outro crédito fiscal.
“De acordo com os regulamentos atuais, os compradores de veículos elétricos recebem um crédito fiscal de US$ 7.500 ao comprar um veículo elétrico. veículo, mas esse crédito total é limitado aos primeiros 200.000 veículos elétricos vendidos por qualquer fabricante," CNN explica. “Depois disso, o valor do crédito fiscal é reduzido ao longo do ano seguinte e finalmente eliminado completamente. Os créditos fiscais e o limite de vendas também se aplicam a veículos elétricos híbridos plug-in.”
Isso mudaria sob a nova lei – o limite de 200.000 EV seria levantado. Se o projeto for aprovado, as novas regras expirarão em 2032.
O que mais mudaria com a nova conta?
- Os compradores de EVs usados seriam elegíveis para um crédito fiscal federal de até US$ 4.000.
- Os compradores de novos EV' receberiam um crédito fiscal federal de US$ 7.500 em carros fabricados na América do Norte.
- As qualificações de renda e os limites de preço de etiqueta estarão em vigor para garantir que os créditos fiscais sejam direcionados a clientes regulares, não apenas a compradores ricos. Os limites seriam de US$ 55.000 para sedãs e US$ 80.000 para SUVs e caminhões.
- Os proprietários de veículos de frotas comerciais seriam elegíveis para créditos EV.
- Os créditos podem ser usados como um desconto no momento da compra – o que tornaria a compra mais acessível logo de cara, não apenas alguns meses depois, no momento da declaração de impostos.
A legislação proposta coloca um foco significativo em produtos feitos na América do Norte. CNN explica que o projeto de lei estabeleceria limites sobre quais EVs se qualificam para créditos, por Axios. Especificamente, os veículos precisam ser fabricados na América do Norte e pelo menos 50% da bateria deve ser fabricada na América do Norte para se qualificar para os créditos fiscais. O projeto de lei também inclui bilhões de dólares para ampliar a cadeia de suprimentos doméstica de veículos elétricos.
Há alguma preocupação sobre como o país pode ampliar a cadeia de suprimentos a tempo de apoiar a fabricação. Notícias E&E relata que alguns ativistas climáticos estão preocupados com a cadeia de suprimentos doméstica, uma vez que atualmente não existe.
“Os minerais necessários para fabricar baterias EV prontas para o mercado – lítio, cobalto, grafite e níquel – são principalmente extraídos, refinados e processados na China e Rússia ou em nações menos adversárias, como a República Democrática do Congo e a Indonésia, que não são partes dos acordos de livre comércio dos EUA”, alertam.
As novas regras de crédito tributário, se aprovadas em lei, expirariam em 2032. Outros aspectos do projeto injetariam bilhões e bilhões de dólares na fabricação de veículos elétricos.
