Nem todo carro familiar é para transportar toda a família. Os pais muitas vezes precisam de outro veículo para levá-los ao trabalho, para levar uma criança a uma consulta médica ou uma atividade depois da escola, para fazer recados com facilidade. É aí que entra o segundo carro. É um veículo seguro, confiável e um tanto espaçoso, mas que parece um pouco mais divertido de dirigir quando você faz uma viagem solo ao supermercado. Os cinco carros abaixo se encaixam nesse projeto. Alguns são leves e rápidos, outros são simplesmente robustos e eficientes como o inferno. Todos são seguros, divertidos e cheios de recursos.
2021 Honda Civic de quatro portas
Supostamente, os hatchbacks de cinco portas não são amados pelos americanos. Mas nós realmente compramos muitos deles - nós apenas os chamamos de crossovers. Portanto, pense neste pequeno Honda como um crossover de baixa altitude e você se entusiasmará com ele. Em seguida, faça uma curva, deixe seu motor de quatro cilindros turboalimentado de 180 cavalos de potência girar, passar por sua caixa de câmbio manual de seis velocidades que é tão precisa quanto qualquer coisa que a Porsche vende, e você vai esquecer que já teve preocupações. De repente, você se lembra de como é dirigir um carro de verdade, e não um SUV. Enquanto você está nisso, observe a economia de combustível da rodovia. Só porque o Civic é esportivo não significa que ele seja gás de linha principal.
Em termos de espaço, a Honda acerta. Enfiar adultos de tamanho normal nos quartos da segunda fileira seria um pouco cruel, pois eles estariam batendo as canelas nos bancos da frente. Mas, desde que sua ninhada seja jovem, eles vão caber. Se você está preocupado com o conforto do motorista, colocamos um motorista de 1,80m e 1,50m ao volante e ambos se encaixam confortavelmente. Honda é a marca de cuidados raros que sabe que pessoas de todas as formas e tamanhos querem um veículo para as massas, e eles projetaram claramente o Civic em torno de humanos em tamanho real, não apenas um normativo de 6 pés e ninguém mais (muito frequentemente, o problema com muitos outros marcas).
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The Family Car Awards
Os carros familiares nunca estiveram melhores. Esteja você em busca de uma minivan carregada com todos os extras, um crossover adequado para passeios em família e aventuras de fim de semana ou um SUV elétrico que vibra, os carros familiares mais recentes são embalados com tecnologia de ficção científica e muitos pequenos toques que elevam dirigindo.
MSRP: $ 21.750Nossa escolha: $ 28.950 Sport Touring
EPA: 29/37 MPG
Capacidade: Cinco passageiros
Espaço de carga máximo: 46 pés cúbicos
Outro problema tortuosamente simples que eles resolveram é a cobertura de carga. Você sabe do que estamos falando, certo? Aquela coisa tipo persiana retrátil dianteira-traseira que deveria esconder seus objetos de valor na parte de trás de seu SUV ou porta traseira, mas no segundo que você precisa carregar algo alto, está apenas no caminho? Direito. Honda consertou essa dor de cabeça girando o mecanismo de lado, então ele se desenrola da direita para a esquerda, em vez de da frente para trás. Isso significa que nunca atrapalha objetos altos. Mas quando você quer a segurança, ela esconde suas guloseimas.
Esse é um toque pequeno e inteligente. Outro? Todos os assentos externos possuem porta-copos extra-grandes que podem facilmente conter garrafas de água grandes, lanches e um telefone. Existem dois USBs e uma tomada de 12 volts na frente, mas nenhuma no banco de trás. No que diz respeito ao espaço de armazenamento tradicional, o Civic está bem. Quando você tem que correr para a Costco e seu outro carro está em serviço de transporte de crianças, os assentos traseiros se dividem em 60/40 para espaço extra.
Selecionamos o modelo Sport Touring porque ele contém a maioria de nossos principais recursos de segurança, incluindo cruzeiro adaptável controle, manutenção de faixa e aviso de colisão dianteira / frenagem de emergência autônoma se você não pisar no freio Tempo. Mas, de qualquer forma, o Civic prova que a praticidade não precisa ser entediante.
2021 Mazda CX-5
Um fato triste é que muitos fabricantes de automóveis o forçam a pagar significativamente mais por tecnologia de segurança. Você deve, é claro, pagar por isso, porque realmente salva vidas, embora também morda a carteira da maioria de nós. Mas a edição CX-5 Touring, que custa apenas US $ 1.700 a mais que a edição padrão, inclui uma série de avanços de segurança soberbos. Isso inclui faróis de LED com autonivelamento (para que apontem para onde você está indo, mesmo nos cantos) e controle de cruzeiro avançado (pare completamente e, em seguida, basta apertar o botão do acelerador para retomar a viagem). Há também frenagem de emergência automática, manutenção automática da faixa e faróis automáticos que iluminam para faróis altos quando você dirige em estradas isoladas e escuras e, em seguida, escurece imediatamente para não cegar outros motoristas.
MSRP: $25,190
Nossa escolha: $ 26.830 Edição Touring
EPA: 25/31 MPG
Capacidade: Cinco passageiros
Espaço de carga máximo: 59,6 pés cúbicos
Estar mais seguro por menos dinheiro é um negócio que podemos aceitar. Mas a Mazda pretende tornar a condução divertida. E a direção do CX-5 parece cafeinada; o motor de 2,5 litros, acoplado a uma automática de seis marchas de mudança rápida, dispara uma rápida aceleração quando você precisa que ela passe, mas suaviza para transportes interestaduais de pernas longas. Bombardeie um canto agressivamente no CX-5 e os engenheiros da Mazda lhe darão uma assistência minúscula e invisível. Uma inovação chamada G-Vectoring Control rola apenas uma sugestão de aceleração para a última metade das curvas, proporcionando um pouco mais de diversão com o chiado e a montanha-russa. Você sente como se o carro saísse das curvas de forma mais nítida - porque realmente acontece. A melhor parte: um motorista mais tímido nunca terá que se preocupar, já que o G-vetorização faz a cena quando você está pressionando com força.
A Mazda também pensou na utilidade, com bancos em couro sintético de dois tons que não só parecem elegantes, mas também são mais fáceis de limpar. Depois, há os assentos traseiros divididos em 40/20/40 que permitem que você, digamos, passe por um par de varas de pesca da escotilha entre duas crianças em assentos elevatórios quando você está fora para um encontro para brincar no lago. Observe também que você fez check-in em quartos que são mais Hyatt do que Motel 6, todos com detalhes cromados, abotoados serrilhados e costurados em cruz. Cada toque torna a condução um pouco mais divertida.
Tesla Model 3
Tesla constrói naves espaciais. Este só acontece de voar em terra. E ele navegará por 250 milhas com energia elétrica, mesmo no modelo básico que estamos sugerindo. (Se você realmente precisa da versão Long Range de $ 48.990, isso sobe para 322 milhas.)
Mas, é claro, apenas ser um EV não é mais suficiente. O que Tesla provou é que os EVs podem ser sexy e muito, muito diferentes. Portanto, não vamos esquecer que, por fora, este ainda é o carro que mais impressiona em sua classe, uma faca elegante cortando a norma do tambor de seus irmãos viciados em gasolina. Sim, essa analogia é adequada, porque a Tesla vendeu eletrificação por meio de manuseio incomparável e aceleração barulhenta, e até mesmo este Modelo 3 “básico” voará a 60 mph em pouco mais de cinco segundos. Esse é o tipo de desempenho incrível, veja bem, que forçou até mesmo a Porsche a começar a construir seus próprios carros elétricos. Há também o famoso piloto automático de Tesla, que é um controle de cruzeiro automático muito, muito avançado. (Lembrete: o piloto automático énão infalível; seu Modelo 3 não pode dirigir autonomamente.)
MSRP: $39,190
Nossa escolha: $ 39.190 Standard Range Plus
EPA: Alcance de 250 milhas
Capacidade: Cinco passageiros
Espaço de carga máximo: 15 pés cúbicos * (Tesla não lista dados com assentos traseiros dobrados)
Os mesmos sensores que habilitam o piloto automático alertam o motorista quanto aos perigos ao seu redor. Você será avisado de não bater em um carro que esteja passando na rodovia. O Modelo 3 o ajudará a evitar bater em um pedestre ou ciclista. pare automaticamente no trânsito se você não frear a tempo, e há até mesmo um gráfico integrado na tela que anima o ambiente ao redor o carro. Observe a tela primeiro, para ver se há um carro escondido em seu ponto cego, ou para avaliar uma ferrovia que cruza o GPS sinalizou quatrocentos metros abaixo na estrada.
A vida dentro do carro é, bem, estranha. Pelo menos no começo. Sente-se ao volante e não verá nada. Toda a instrumentação está armazenada em uma enorme tela sensível ao toque de 15 polegadas, do velocímetro a todas as funções, incluindo a seleção de tudo, desde uma lista de reprodução do Spotify até a temperatura preferida da cabine. Claro, os controles de janela se aninham nos apoios de braço e o quadro de distribuição do assento do motorista com ajuste elétrico é convenientemente ao lado do seu quadril esquerdo, mas fora isso, é como viver em algum set de filme de ficção científica, tudo limpo, perfeito superfícies. Felizmente, seus filhos podem olhar para suas próprias telas (seus telefones) na segunda linha, graças aos dois USBs que refletem o par na frente. Uma vez que Tesla sabe que você quer carregar coisas, existem suportes para garrafas enormes em cada posição de assento externo.
Não se esqueça de um outro atributo atraente: a incrível infraestrutura da Tesla. A vasta rede Supercharger da empresa não só permite que você carregue mais rápido do que em comparação com outros EVs, mas também carregue em redes não Tesla, como ChargePoint. Esta faceta tem sido um dos principais pontos de venda da Tesla, já que muitos novos motoristas de EV temem ficar presos na calçada com uma bateria descarregada. Apesar de seu apelo de ficção científica, há uma peça moderna faltando em todos os Teslas: Apple CarPlay ou Android Auto. Elon Musk pode criar um veículo incrível, mas ele claramente não se dá bem com outros senhores da tecnologia.
2021 Volkswagen Golf GTI
Se há um carro nesta lista que corresponde ao Honda Civic hatchback para se divertir, é o GTI. O carro tem a melhor visibilidade externa de qualquer veículo que você possa comprar hoje, e é em parte por isso que a VW não mexeu com sua fórmula robusta de golfe nas últimas quatro décadas. Por que a visão é importante? Porque você não pode dirigir com confiança, tomando decisões rápidas, se estiver voando parcialmente cego. E, sim, você compra um GTI para voar, e este carro é uma explosão fazendo exatamente isso. Seus 228 hp turbocomprimidos quatro punções de torque; aquela caixa de câmbio manual pingue-pongue alegremente em suas seis marchas.
A visibilidade é certamente uma vantagem. Mas observe também o cockpit estiloso e um tanto Audi-esque, com seus assentos de tecido premium em Clark Plaid tradicional (os GTIs oferecem assentos xadrez há 40 anos) que também recebem assento padrão aquecedores. É um carro pragmático também, com bancos dianteiros muito espaçosos e ajustáveis em altura, para motoristas mais altos ou mais baixos. Os passageiros também acharão os bancos traseiros confortáveis; embora não haja espaço suficiente para os joelhos para um metro e oitenta, há mais espaço livre lá atrás do que naquele Honda Civic. Os bancos traseiros se dividem em 60/40, perfeitos para corridas até a Home Depot. Um pequeno toque que amamos e desejamos era mais comum. Os controles muito simples para áudio e clima, o que significa que você está muito menos distraído com caça e bicadas.
MSRP: $29,984
Nossa escolha: O $ 29.984 GTI S
MPG: 24/32
Capacidade: Cinco passageiros
Espaço de carga máximo: 51,2 pés cúbicos
Recomendamos que você opte pelo pacote de acabamento S aqui, pois ele reúne recursos excelentes, como frenagem automática de emergência, detecção e assistência de pedestres, alerta de ponto cego e traseira aviso de tráfego cruzado/braking. O último recurso é especialmente excelente, pois ajuda a garantir que você não seja atrelado por outro carro ao sair da vaga de ré. Infelizmente, você tem que avançar ($ 8.000 a mais!) Para o SEL para obter o único sistema adicional que gostaríamos, que é o controle de cruzeiro avançado. Vale a pena? Provavelmente depende de você e da quantidade de estrada que dirige. Mas em termos de preço, desempenho e recursos gerais, o GTI S é uma ótima compra.
2021 Kia Niro EV
Leve o Niro para um passeio. Você sentirá algo tão sutil e, honestamente, confuso, que no início você terá dificuldade em colocar o dedo nisso. Eventualmente, você vai perceber: este carro está silencioso. Muito quieto. Gostar, Bentley quieto. Claro, todos os EVs são menos barulhentos do que seus irmãos movidos a gás, mas este é um tipo de silêncio de biblioteca que, não, nem mesmo o Tesla Model 3 corresponde. Isso significa que você não apenas pode conversar com seus filhos em tom nivelado, mas também que seus ouvidos ouvirão melhor o tráfego ao seu redor. Significado? Você vai dirigir com mais segurança.
Não, o Niro não tem a cabine da era espacial do Tesla. Em vez disso, a cabana de Niro está, bem, ótima. É bastante convencional, com assentos de couro sintético que podem ser limpos e apoiados, botões de sintonia e rádio padrão e botões de plástico rígido para ajustar as funções do clima, assim como aquele outro carro que você dirige. Ele vem de fábrica com ambos os bancos dianteiros recebendo ajustes de energia elétrica, e eles são confortáveis, também, embora devamos observar que, como outros vencedores em nossa categoria Segundo carro, essa segunda linha não é tão espaçosa para adultos. Dobre esses assentos, no entanto, e este Kia parece alongar, com uma capacidade de carga quase igualando muitos crossovers de cinco passageiros.
MSRP: $39,090
Nossa escolha: Modelo EX com opção de bomba de calor de $ 1.100
MPG: Alcance de 239 milhas
Capacidade: Cinco passageiros
Espaço de carga máximo: 53 pés cúbicos
Ah, e nós mencionamos que ele vai chegar a 60 milhas por hora em 6,2 segundos? Isso é mais rápido do que o Golf GTI. Ok, vamos nos acalmar, porque o Niro não é um carro esporte e não faz curvas como um. Ainda assim, é uma máquina divertida, que, graças a todas as baterias aninhadas sob o piso do carro, sempre parece bem instalada e estável. Há uma espécie de prazer sem culpa nessa lufada de aceleração sem qualquer mancha de combustível fóssil.
Outro bônus é que a posição do assento é um fio de cabelo mais alta do que a maioria dos sedãs, não muito alta, mas mais alta, o que torna para menos flexão de joelhos para resgatar uma criança da cadeirinha do carro e uma perspectiva mais longa na estrada quando você estiver no volante roda. Também gostamos que haja uma caixa de armazenamento central muito grande entre os dois bancos dianteiros, ideal para estacionar vários telefones celulares ou mesmo uma pequena bolsa, tudo ocultável graças a uma tampa retrátil. As caixas e suportes para garrafas na porta também são enormes. A era espacial que se dane, alguns de nós carregamos um monte de coisas, então é bom ter aquele quarto.
Embora o Niro não tenha a sensualidade ou as especificações puras do Tesla, ele tem uma grande vantagem: a garantia de 10 anos e 160.000 milhas do Kia, que destrói o recorde não tão bom do Tesla. Em termos de segurança, também não é muito gasto. O Niro atende a todos os recursos que sugerimos e, sim, isso inclui controle de cruzeiro inteligente e não só manter a faixa, mas seguir a faixa, que funciona lendo as linhas na estrada e realmente centralizando o carro. Novamente, essas babás não são perfeitas, mas realmente permitem uma direção mais segura, especialmente se você estiver em uma viagem longa e tediosa que faz diariamente, como aquela coisa que costumávamos chamar de transporte diário.
Um importante P.S. é que se você mora em um lugar que fica frio no inverno, considere a opção de bomba de calor de US $ 1.100. Isso elimina o calor das máquinas geradoras de calor em todo o carro (baterias, motores, etc.) e o envia de volta para o cabine, em vez de descarregar as próprias baterias para gerar calor, o que aumenta o alcance por carga do carro.
