Pentru a doua oară în trei ani, Graco recheamă unul dintre scaunele sale auto. Ieri, firma de produse pentru copii a anunţat rechemarea a peste 25.000 de scaune convertibile My Ride 65 din cauza curelei defectuoase a hamului care ar putea să nu țină în siguranță un copil în timpul unui accident. În 2014, Graco a emis cea mai mare rechemare a scaunelor auto din istoria SUA (mai mult de 6 milioane de locuri) ⏤ rezultatul defecțiunii cataramelor hamului care nu s-au deblocat. Ulterior, ei au fost amendați cu 10 milioane de dolari de către guvernul federal pentru că nu au adus problema mai devreme în atenția publicului.
Rechemarea actuală afectează 25.494 de locuri produse în perioada 16 mai 2014 până la 1 august 2014 cu numerele de model 1871689, 1908152, 1813074, 1872691, 1853478, 18775313, 1877531, 314, 314, 1872691. Potrivit oficialului Raportul Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi: „În cazul unui accident grav de autovehicul, chinga hamului care reține copilul se poate rupe, rezultând ca acesta să nu fie reținut corespunzător. Ca atare, aceste scaune auto nu se conformează standardului federal de siguranță pentru vehicule cu motor (FMVSS) numărul 213, „Sisteme de reținere pentru copii”.
În timp ce raportul notează că doar 10% dintre scaune sunt probabil defecte ⏤ rezultatul unui lot prost de chingi, spune Graco — compania va începe să contacteze clienții imediat și să furnizeze kituri de înlocuire gratuite cu hamuri noi constrângeri. Pentru a identifica dacă un scaun este supus retragerii, proprietarii pot verifica numărul modelului, data fabricării și codul etichetei de chingă pe o etichetă albă sub spatele scaunului. Dacă sunt afectați, pot plasa o comandă pentru trusa de înlocuire Aici sau sunând la 1-800-345-4109.
Între timp, se pare că scaunele sunt sigure de utilizat în timp ce se așteaptă noile piese. Potrivit lui Graco: „După discuții cu NHTSA, s-a stabilit că scaunul auto poate fi folosit în continuare. Eșecul conformității în timpul testului de tracțiune statică a centurii de siguranță a fost chiar sub limită și nu reprezintă un pericol pentru siguranță. Testul de tracțiune statică reprezintă o forță cu mult peste ceea ce se găsește chiar și în cel mai grav accident de mașină.”
Incidentul servește, totuși, încă o dată ca un bun memento de ce este atât de importantă trimiterea prin poștă a cărților de înmatriculare a scaunului auto. Potrivit unui studiu recent, doar 42% dintre proprietari o fac.
Graco este nu este străin de amintiri. Pe lângă incidentul din 2014 ⏤ în care a fost inclus și My Ride 65 ⏤, compania a fost etichetată pentru o serie de încălcări din 2003, potrivit Lista de campanie de rechemare a scaunelor pentru copii de la NHTSA. Alte investigații au inclus suporturi cu materiale de suport deteriorate, căptușeală din spumă netestată și baze care nu s-au atașat corect. Ca să nu mai vorbim de câteva scaune cărora le lipseau etichetele și/sau erau etichetate greșit cu instrucțiuni care, dacă sunt urmate, ar putea cauza rănirea unui copil în cazul unui accident.
Și acestea sunt doar scaune de mașină. În 2010, compania a amintit două milioane de cărucioare după ce au fost raportate patru decese când copii fără centură au suferit răni la cap. Și în 2014, cinci milioane de cărucioare pentru copii Graco au fost rechemate după ce copiilor li s-au tăiat vârfurile degetelor de balamalele căruciorului.
Reputația Graco a fost lovită după rechemarea din 2014, dar compania a recâștigat încrederea consumatorilor. Deși nu este clar cum acest ultim incident va afecta această încredere, un lucru este cert: unul dintre cei mai mari producători americani de echipamente pentru bebeluși se regăsește din nou pe locul fierbinte.
