Din Clark Griswold în Vacanta Nationala Lampoon tatălui tău înjurând pe sub răsuflare în timp ce lega o pânză de păianjen de vârful familia break, au întrebat generații de oameni, Câtă greutate pot pune pe plafonul mașinii mele? Dar în graba de a scoate familia pe ușă și în timp util, mulți au mai multe șanse să cerceteze autorizațiile podurilor decât să execute o căutare rapidă pe Google întrebând: „Câtă greutate pot suporta portbagajul de acoperiș?” Capacitatea de greutate a acoperișului mașinii dacă este adesea trecută cu vederea sau asumată, iar acest lucru poate duce la dezastruoase (și periculoase) rezultate. Dacă v-ați întrebat vreodată – sau dacă aveți propria vacanță de sfârșit de vară care se apropie rapid cu mai mult echipament decât spațiu de depozitare interioară – este esențial să vă dați seama cât de multă greutate poate suporta o mașină. (Și nu, doar pentru că se potrivește totul într-o cutie de marfă nu este o regulă practică.) Așadar, iată, ghidul suprem pentru a răspunde la o întrebare veche: câtă greutate
Lăsând la o parte scrisul prost, răspunsul depinde, desigur, de vehiculul dvs., dacă aveți un portbagaj sau transportator și, din punct de vedere legal, care sunt legile în statul dvs. sau acele state în care conduceți prin. In conformitate cu Administrația Națională pentru Siguranța Traficului (NHTSA), au avut loc 51.000 de accidente, 10.000 de răniți și 440 de decese cunoscute în 2010, ca urmare a resturilor care au zburat de pe mașini. The Fundația AAA pentru Siguranța Traficului a prezentat constatări similare într-un studiu din 2016, menționând că „aproximativ două treimi din accidentele legate de moloz sunt rezultatul căderii obiectelor dintr-un vehicul din cauza necorespunzătoare. întreținere și încărcături neasigurate.” Desigur, nu este chiar o dovadă incontestabilă că prea puțini bărbați întreabă: „Câtă greutate pot pune pe acoperișul mașinii mele?” Dar cu siguranță o sugerează. Raportul a identificat, de asemenea, 200.000 de accidente, 39.000 de răniți și peste 500 de decese între 2011 și 2014, ca urmare a resturilor rutiere.
Pentru a identifica cât de multă greutate puteți încărca în siguranță deasupra mașinii dvs., trebuie mai întâi să acordați atenție dinamicii mașinii dvs., precum și reglementărilor care guvernează statul dumneavoastră. Iată ce trebuie să știți despre fixarea în siguranță a lucrurilor pe plafonul mașinii dvs.
Înțelegeți evaluarea dinamică a mașinii dvs
Prima considerație pe care fiecare șofer trebuie să ia în considerare este ce fel de mașină conduce. După cum vă puteți imagina, arhetipul vehiculului are o gamă specifică de greutăți comune cu această categorie. Un SUV? Vei ține mai mult. Un coupe cu două locuri? Probabil mult mai puțin.
După ce ați găsit cerințele specifice ale mașinii dvs., asigurați-vă că căutați două numere: o limită de greutate dinamică și o limită de greutate statică. Capacitatea dinamică este cea mai importantă, deoarece este numărul magic pentru cât de mult poate reține acoperișul atunci când mașina merge pe drum. Sugestie: Nu este atât de mult pe cât ai crede. În medie, majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor pot transporta doar aproximativ 165 de lire sterline. Mașinile mai mici au și mai puține. Și în ciuda generalităților largi privind capacitatea, există o mulțime de excepții: un Toyota Rav4 2017, un SUV-ul cu tracțiune integrală la care te-ai aștepta să poți transporta tot felul de echipamente nebunești, este evaluat doar la 100 lire sterline.
„Fiecare vehicul va fi diferit”, spune Tamra Johnson de la AAA, „de aceea șoferii ar trebui să consulte manualul șoferului vehiculului pentru a determina restricțiile de greutate.”
„Majoritatea vehiculelor sunt destul de limitate; maxim câteva sute de lire sterline”, adaugă scriitorul auto Aaron Miller, care se grăbește să sublinieze că trebuie să luați în considerare și greutatea și forma încărcăturii. "A caiac este usoara si aerodinamica. O saltea nu este. Aerul poate prinde salteaua și poate cauza ridicare, făcând vehiculul foarte instabil.”
Evaluarea statică, apropo, este cât de mult poate suporta acoperișul mașinii atunci când vehiculul sta pe loc. În general, este mult mai mare decât evaluarea dinamică deoarece: a) greutatea încărcăturii este dispersată pe întregul cadru al vehiculului; și b) acoperișurile mașinilor sunt construite prin proiectare destul de dure (la urma urmei, trebuie să protejeze pasagerii în cazul unei răsturnări).
Dar dacă nu intenționați să instalați un cort de pe acoperiș, chiar nu trebuie să vă faceți griji cu privire la evaluarea statică a vehiculului dvs. Când vine vorba de transportarea echipamentelor, capacitatea dinamică este cifra pe care trebuie să o cunoașteți ⏤ așa că încă o dată, nu uitați să verificați acel manual.
Portbagajul de pe acoperiș sau cutia de marfă
Un portbagaj de acoperiș ajută, evident, să împartă greutatea pe cadrul mașinii, spre deosebire de direct pe acoperiș, dar nu înseamnă că poți transporta mai multe lucruri atunci când mașina este în mișcare. De fapt, tocmai invers. Dacă utilizați un portbagaj de pe acoperiș sau un port de marfă, trebuie să scădeți greutatea acestuia din evaluarea totală. De exemplu, dacă acoperișul mașinii tale are o greutate de 165 de lire sterline, iar portbagajul tău de acoperiș cântărește 30 de lire sterline, poți încărca cu adevărat doar 135 de lire sterline de echipament de camping deasupra. Același lucru este valabil pentru oricare bare transversale ați instalat pentru a vă potrivi cutia de marfă ⏤ și ele contează. Thule, popularul furnizor suedez de tot felul de suporturi pentru mașini și biciclete, pune această ecuație simplă pe site-ul web: „Încărcare maximă pe acoperiș = greutatea raftului de încărcare + orice accesorii pentru rafturi montate + greutatea încărcăturii în sine.”
Ceea ce este la fel de important este să nu depășiți niciodată limita de greutate a celei mai slabe verigi din sistemul dumneavoastră de portbagaj. De exemplu, „Capacitatea maximă a portbagajului dumneavoastră va depinde de partea cu cea mai mică evaluare a sistemului”, scrie etrailer, un comerciant online de accesorii de remorcare personalizate. „Deci, dacă aveți o cutie de marfă montată pe acoperiș, care are o capacitate de greutate de 150 lbs., barele transversale ale portbagajului care sunt evaluate la 200 lbs. și acestea sunt pe un acoperiș evaluat la 100 lbs., atunci nu puteți încărca mai mult de 100 lbs. lbs.”
Aceasta înseamnă că puteți cumpăra cel mai mare coș de marfă pe piață, dar dacă încercați să o puneți pe o mașină care poate ține doar 75 de lbs., v-ați irosit banii. Același lucru este valabil și pentru asta cort dulce pe acoperiș. Dacă este evaluat pentru 165 de lire sterline, dar conduceți ceva de genul Rav4 menționat mai sus, gândiți-vă din nou. Una peste alta, chiar dacă nu sunteți puternic în matematică, amintiți-vă să utilizați întotdeauna partea cu cea mai mică evaluare ca ghid.
Cunoaște Legea
Când vine vorba de lege, întrebarea nu este: „Câte lucruri ai legat de acoperiș?” dar, „Care sunt șansele să zboare?” Doar 15 statele au legi cu privire la încărcăturile necorespunzătoare sau neasigurate, în timp ce toate cele 50 de state au legi care fac ilegală aruncarea lucrurilor de la dvs. vehicul.
„În prezent, fiecare stat are legi care fac ilegal ca obiectele să cadă dintr-un vehicul în timp ce se află pe drum”, spune Johnson, „Majoritatea pedepselor statelor duc la amenzi cuprinse între 10 USD și 5.000 USD, cel puțin 16 state includ posibile pedepse cu închisoarea ca pedeapsă."
Deci, da, un ofițer de poliție care observă că conduci o mașină inteligentă cu un pian cu coadă legat de sus, probabil, te va opri. Dar presupunând că este legat în mod corespunzător și nu alunecă pe măsură ce se apropie de geamul din partea șoferului, probabil că nu încălcați nicio lege. Cu toate acestea, dacă conduceți prin Montana și același pian se sparge pe banda de trecere, pregătiți-vă pentru până la un an după gratii.
De aceea este important să verificați legile privind resturile rutiere în starea dvs. și orice prin care veți trece cu mașina, înainte de a începe să fixați mobilierul vechi pe acoperiș, fie că doar pentru a ști în ce vă ocupați dacă dați peste cap.
Învață cum să faci un nod al naibii
Sau, cel puțin, cum să luați măsurile de precauție corespunzătoare atunci când asigurați încărcătura pe mașină. Conform AAA, ar trebui să vă asigurați că totul este corect „legat cu frânghie, plasă sau curele și că obiectele mai mari sunt fixate direct la vehicul.” De asemenea, ei sugerează să acoperiți întreaga încărcătură cu o prelată pentru a proteja articolele de eventuale zburări în timp ce sunteți în interior mişcare.
Nu ești sigur dacă nodul bunicii tale sau urechile iepurașului se vor ține bine? Şansele sunt că nu vor face. Învățarea nodurilor corecte nu necesită o întoarcere la Boy Scouts sau la Academia Navală; mai degrabă, puteți găsi cu ușurință câteva pe YouTube care, odată cu practică, vor deveni a doua natură. Sfatul nostru? Folosește "Cravată pentru camioneți”, care vă va fixa rapid și sigur încărcătura pe acoperiș cu ușurință.
Dacă utilizați un transportator de marfă, asigurați-vă că distribuiți greutatea pe cutie. Articolele mai grele ar trebui să meargă interior mașina, nu deasupra. „Din punct de vedere al siguranței, ați dori încărcătura cât mai jos posibil”, spune Miller. „Păstrați greutățile libere în interiorul vehiculului, împachetați îmbrăcămintea deasupra.” Thule mai notează: „Cu o sarcină pe acoperiș, caracteristicile de conducere ale vehiculului, frânarea acestuia. performanța și sensibilitatea sa la vânturile laterale se pot schimba.” Motivul este simplu: cu articole mai grele deasupra, centrul de greutate este mai sus decât în mod normal, făcând viraje mai mari periculos. De asemenea, expune raftul și acoperișul la stres mai mare și daune potențiale.
Și, în cele din urmă, indiferent dacă ajuți un prieten să mute o saltea sau dacă îți duci colecția de figurine rare de balerine din porțelan în parc, verifică-ți încărcătura înainte de a te retrage. Apoi verificați din nou. Trageți de noduri și asigurați-vă că cutia de marfă este încuiată. Și dacă doriți să jucați în siguranță, faceți așa cum vă sugerează Thule: „Verificați-l după o distanță scurtă și apoi la intervale adecvate.”
