Minivanele sunt de obicei cea mai deprimantă categorie de mașini. Nimic nu spune „ne-am stabilit” ca unul. Au fost cutiți și lipsiți de inspirație pe dinafară și - cel puțin până de curând - ar conduce îngrozitor, simțindu-se ca niște șlepuri pe o mare agitată atunci când parcurg orice viraj. Chestia este că s-au îmbunătățit în liniște din toate punctele de vedere și sunt încă foarte buni în ceea ce fac - să-ți ducă familia și toate lucrurile (atât de multe lucruri) confortabil și în siguranță. Dacă ar putea fi... mai distractive.
Ghici ce? Exact asta s-a întâmplat Toyota’s Woodland Edition Sienna. În primul rând, știți că gazul ’Yota micro-dozează; Orașul și autostrada sa de 35 mpg este cu 50 la sută mai bun decât orice crossover pe care l-ați putea cumpăra și care poate găzdui șapte pasageri. Ca să nu mai vorbim, doar această platformă poate găzdui cinci pasageri, iar STILL are 75,2 picioare cubi de spațiu de stocare la întoarcere. Spre comparație, un Kia Telluride, un transportator cu șapte pasageri pe care l-a lăudat Fatherly, poate gestiona doar 46 de cuburi atunci când depozitați al treilea rând.
Siguranța trebuie pur și simplu să fie în primul rând atunci când cumpărați orice mașină. Suita standard de tehnologie a modelului Sienna include frânare automată de urgență, avertizare la părăsirea benzii, menținerea benzii. asistență, detecție pieton/ciclist, control adaptiv al vitezei de croazieră la viteză maximă, faze lungi automate și semn rutier recunoaştere. În plus, răzuiește vopseaua de pe tavanul scalei de siguranță, cu un scor IIHS Top Safety Pick+. Din nou, aceasta este mai bună decât acel alt monovolum hibrid pe care l-ați putea lua în considerare, Chrysler Pacifica, care pur și simplu nu are un punctaj atât de ridicat.
Motivul de la testul nostru de o săptămână începe chiar acum.
Unde am testat
Pe drumuri de pământ, străzi de țară și drumuri lungi pe autostradă.
Cel mai mare lucru pentru Siena
Încă vă întrebați ce face ca acest minivan neminivan. În primul rând, este un hibrid. Dar nu una convențională. Motorul electric din spate al lui Sienna îi permite Toyota să parcurgă colțurile trimițând cuplul său instantaneu către oricare (sau ambelor) roți din spate, ceea ce îl ajută să mențină o linie mai strânsă. Pe măsură ce îl aruncați printr-o curbă, reduceți cutia automată cu șase trepte, îndreptați-o către un vârf și mențineți o ușoară apăsare pe accelerație. Acum pregătește-te să-ți surprindă mintea de cât de bine sculptează Sienna. Ahem. Bineînțeles că nu ai încerca niciodată asta cu copiii în urmă. Dar atunci când nu sunt, direcția relativ întinsă și o transmisie ultra lină se simt mult mai sportive decât au dreptul să fie. Shhh! Nu le spune vecinilor că este distractiv să conduci.
În plus, a fost ridicat pentru serviciul off-road. Are o gardă la sol de 6,9 inchi, care practic se ridică peste cei slabi 4,5 inci ai unei Honda Odyssey. Da, bine, nu l-ai lua pe Baja Ten Billion (nu căuta asta pe Google), dar suspendarea e puțin mai puternică iar înălțimea de rulare mai mare i-a permis să parcurgă cu ușurință și în siguranță un drum de incendiu spălat și noroios în timpul conducerii furtună.
Puncte Părinte
Minivanele au avantaje distincte față de SUV-uri. Una dintre ele este o podea complet plată. Această configurație a permis Toyota să creeze o consolă unică, cu două etaje, între cei doi pasageri din față. Jumătatea superioară are un încărcător wireless, mufă USB tradițională, suporturi duble pentru pahare, schimbător și alte comenzi. Dedesubt este o mată din cauciuc moale și aderență, care aderă mai bine la o poșetă sau un rucsac. În spatele acestuia se află un coș de gunoi care se poate închide, care poate înghiți și o geantă mai mică sau orice altceva doriți în afara locului. Toyota include o oglindă parabolică în spatele retrovizoarei, pentru a vedea mai bine toată acțiunea din spatele tău, și o funcție numită Driver Easy Speak. Asta transmite vocea mamei sau a tatălui la toate cele trei rânduri, așa că poți să-ți dai Vocea lui Dumnezeu puiet pentru a face un sondaj despre unde vor să meargă la cină. Asta înseamnă, de asemenea, că îți poți supune copiii întregii „opere” Backstreet Boys în timpul unui călătorie rutieră transcontinentală, dar pot exista note de subsol în Convenția de la Geneva care împiedică acest tip de comportament.
Vedere de pe bancheta din spate
În cazul în care copiii dvs. doresc să vă înece stilul de sunet, puteți obține Sienna cu un ecran HD, montat pe tavan, care acceptă intrări HDMI și are două telecomenzi și căști fără fir. Dar pentru că Toyota știe că asta ar putea însemna doar un război între o pereche de preadolescenți, ei includ și dual 120V (1500W). prize de curent, ceea ce este suficient pentru a încărca un laptop cu drepturi depline și există șapte (!) porturi USB amplasate de la stem la rautacios. Oh, ca să nu mai vorbim de dulapuri pentru băuturi, oriunde te uiți. Pentru cei mici, asta înseamnă atât în interior, cât și în exterior, așa că chiar și un copil într-un scaun auto ar putea ajunge la cutia ei de suc. Dacă copiii tăi sunt puțin mai mari, ia scaunele căpitanului cu alunecare lungă pentru rândul 2. Acestea au o rază de acțiune de 25 de inci, ceea ce este excelent și pentru flexibilitate (gândiți-vă: mai mult spațiu în spatele celui de-al doilea rând pentru cărucioare sau biciclete pentru copii).
Capcane
Nu există nicio cale de ocolire: Sienna este încă un minivan și arată ca unul. Dacă aveți doi sau mai mulți copii, probabil că aveți nevoie de o plimbare mai mare. Problema este că, de obicei, înseamnă să obțineți, în cel mai bun caz, o medie de 20 de mile pe galon de la un SUV mare. Este dureros la pompă și oribil pentru planetă. Dacă te doare sufletul din cauza corpului curbat al Toyota, o alternativă ar fi să-l iei Carnavalul Kia in schimb. Este un minivan deghizat în SUV. Cu toate acestea, 22mpg combinat este cu aproape 40% mai rău decât 35mpg al Toyota și cu prețurile la benzină a crescut mai mult de un dolar pe galon tocmai din toamna trecută, aceasta este o diferență imposibilă a ignora.
Concluzia
Nu există vehicule electrice cu șapte pasageri la preț rezonabil, cu ceva care se apropie de la distanță de capacitatea și capacitățile lui Sienna. Suplimente precum AWD și tehnologia hibridă, precum și garda la sol adăugată fac o camionetă pe care o iubim deja și mai bine și dacă ai trăit deja durerea de cap a unui SUV înghesuit, înghesuit, care consumă benzină, știi deja adevărul: ai nevoie de un dubita. Acesta bifează toate căsuțele și apoi câteva.
